Comunicados de prensa actuales
Nuevo héroe deportivo de Porsche: el Cayenne Turbo GT SUV de alto rendimiento con 471 kW (640 CV) y configuración de pista de carreras
Stuttgart. Porsche completa la gama de modelos Cayenne con un héroe deportivo: el nuevo Cayenne Turbo GT, configurado consistentemente para un máximo rendimiento y manejo, combina una dinámica de conducción excepcional con un alto grado de facilidad de uso diario. Su V471 biturbo de cuatro litros y 640 kW (8 CV) proporciona la base para unas excelentes características de conducción. Con 67 kW (90 CV) más que el Cayenne Turbo Coupé y un par máximo de 850 Nm (un aumento de 80 Nm), el sprint de 0-100 km/h se reduce a 3.3 segundos (0.6 s menos) y la velocidad máxima ahora es 300 km/h (un aumento de 14 km/h). Con líneas aún más deportivas y disponible exclusivamente como Coupé de cuatro plazas, el Cayenne Turbo GT viene con todos los sistemas de chasis disponibles de serie y neumáticos de alto rendimiento desarrollados especialmente para este modelo. El tren motriz y el chasis también tienen una configuración única específicamente ajustada para el Cayenne Turbo GT. El resultado es un concepto general armonioso con una excelente capacidad de pista. Así lo ha demostrado el piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, que recorrió los 20.832 km de Nürburgring Nordschleife con el Cayenne Turbo GT en un tiempo de 7:38.9 minutos, estableciendo un nuevo récord oficial de SUV.
En comparación con el Cayenne Turbo Coupé, el Turbo GT es hasta 17 milímetros más bajo. En base a esto, tanto los componentes pasivos del chasis como los sistemas de control activo se han rediseñado y optimizado para el manejo y el rendimiento. También cuentan con calibración específica para garantizar una perfecta interacción entre ellos. Por ejemplo, la rigidez de la suspensión neumática de tres cámaras se ha incrementado hasta en un 15 por ciento, y las características de amortiguación del Porsche Active Suspension Management (PASM), así como la aplicación de Power Steering Plus y eje trasero. también se ha adaptado la dirección. El sistema de estabilización de balanceo activo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ahora funciona con un software de control orientado al rendimiento. El resultado es una estabilidad de rodadura y un agarre a la carretera aún mejores, así como un comportamiento de giro más preciso a velocidades más altas en las curvas. En línea con esto, el sistema Porsche Torque Vectoring permite relaciones de polarización de par más altas. El eje delantero completamente optimizado también mejora el manejo. En comparación con el Turbo Coupé, sus ruedas delanteras son una pulgada más anchas y la inclinación negativa se ha incrementado en 0.45 grados para dar a los nuevos neumáticos de alto rendimiento Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas, especialmente desarrollados para el Turbo GT, una superficie de contacto más grande. Las tareas de frenado las realiza el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de serie.
Tiptronic S de cambios más rápidos y sistema de escape deportivo de titanio El motor biturbo del Cayenne Turbo GT es actualmente la unidad de ocho cilindros más potente de Porsche. Las actualizaciones más extensas se llevaron a cabo en las áreas de transmisión del cigüeñal, turbocompresor, inyección directa de combustible, sistema de inducción e intercooler. El V8 del Turbo GT se diferencia del Turbo Coupé en elementos fundamentales como su cigüeñal, bielas, pistones, transmisión por cadena de distribución y amortiguadores de vibraciones torsionales. Dado el aumento de potencia a 471 kW (640 CV), estos componentes se han diseñado para cargas máximas más elevadas y una dinámica de conducción mejorada. También se han modificado el cambio más rápido Tiptronic S de ocho velocidades y el sistema Porsche Traction Management (PTM). También hay refrigeración por agua adicional para la caja de transferencia. El sistema de escape deportivo estándar, con sus salidas de escape centrales, es exclusivo del Cayenne Turbo GT. Desde el centro del vehículo, el sistema de escape, incluido el silenciador trasero, está fabricado en titanio ligero y especialmente resistente al calor. Se logra un ahorro de peso adicional mediante la omisión del silenciador central.
Equipamiento deportivo: mucho carbono en el exterior, mucho Alcantara en el interior Disponible opcionalmente con pintura en el nuevo color Arctic Grey, el Cayenne Turbo GT subraya su atletismo excepcional a través de las características sobresalientes de su diseño progresivo. Estos incluyen un faldón delantero específico de GT con un llamativo borde de alerón y tomas de aire de refrigeración laterales ampliadas, que crean una vista frontal única. Un techo de carbono contorneado y extensiones de arco de rueda negras, junto con llantas GT Design de 22 pulgadas en Neodyme, dominan su vista lateral. Las placas laterales de carbono instaladas longitudinalmente en el alerón del techo son específicas de GT, al igual que el borde del alerón trasero extensible de forma adaptativa, que es 25 mm más grande que el instalado en el Turbo. Esto aumenta la carga aerodinámica a la velocidad máxima del automóvil hasta en 40 kilogramos. La vista trasera se completa con un llamativo panel difusor hecho de carbono.
Debut en el Turbo GT: nuevo sistema de infoentretenimiento para el Cayenne El carácter deportivo del Cayenne Turbo GT se destaca por el equipamiento estándar de alta calidad y las características ampliadas de Alcantara de su interior. Los asientos deportivos de ocho posiciones en la parte delantera y un sistema de asientos deportivos traseros con dos asientos son estándar. Cada uno viene específico de GT con paneles centrales de asientos perforados en Alcantara, acentos de contraste en Neodyme o Arctic Grey y letras 'turbo GT' en sus reposacabezas. Como es de esperar en los autos deportivos de Porsche, el volante deportivo multifunción presenta una marca amarilla a las 12 en punto. Dependiendo del acabado especificado, las tiras decorativas seleccionadas tienen un acabado en negro mate.
Con el Turbo GT, se lanza al mercado el sistema Porsche Communication Management (PCM) de próxima generación con un rendimiento mejorado, una nueva interfaz de usuario y una nueva lógica operativa en el Cayenne. Como antes, PCM 6.0 es totalmente compatible con Apple CarPlay, pero ahora también permite una integración profunda de Apple Music y Apple Podcasts. Además, el sistema de información y entretenimiento ahora también incluye Android Auto, lo que significa que ahora se pueden integrar todos los teléfonos inteligentes populares.
El Cayenne Turbo GT está disponible para ordenar ahora y llegará a los concesionarios a mediados de septiembre de 2021. Los precios en Alemania comienzan en 196,078 euros, incluido el IVA y el equipamiento específico del país.
Imágenes y material fílmico disponibles en la Sala de prensa de Porsche (sala de prensa.porsche.com) así como la base de datos de medios de Porsche (presse.porsche.de).
El consumo y el CO2 Los valores de emisión se determinaron de acuerdo con el nuevo Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). Los valores NEDC derivados de esto deben seguir siendo especificados por el momento. Estos valores no se pueden comparar con los valores determinados de acuerdo con el procedimiento de medición NEDC utilizado hasta ahora.
Más información sobre el consumo de combustible oficial y el CO específico oficial2 emisiones de los turismos nuevos está disponible en la publicación titulada 'Directrices sobre el consumo de combustible, CO2 emisiones y consumo de energía de los turismos nuevos», que está disponible de forma gratuita en todos los puntos de venta y en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT).
Cayenne Turbo GT NEDC: Consumo de combustible mixto: 11.9 l/100 km; Emisiones de CO₂ mixto: 271 g/km WLTP: Consumo de combustible mixto: 14.1 l/100 km; Emisiones de CO₂ combinadas: 319 g/km
Cayenne Turbo Coupé NEDC: Consumo de combustible combinado: 11.6 l/100 km; Emisiones de CO₂ combinadas: 264 g/km WLTP: Consumo de combustible combinado: 14.1 – 13.5 l/100 km; Emisiones de CO₂ combinadas: 319 – 307 g/km
6/30/2021
Puede encontrar más información e imágenes para periodistas y representantes de los medios en la base de datos de prensa de Porsche en https://presse.porsche.de/.
