Selle asemel, et ära visata, on paljud teised kärud piisavalt head, et neid renoveerida – Bulgaaria teadmistega, ütles prof Daria Vladikova.
Trollibussi prototüüpi, mille Bulgaaria Teaduste Akadeemia (BAS) teadlased muudavad vesinikul töötama, näidati 3. juunil 2022 Levski trollibussidepoos, kus töötati välja Bulgaaria esimene näidisprojekt vesiniku kasutuselevõtuks transpordis. esitati. .
Teadlased töötavad välja läbisõidupikendust, mis tagab käru autonoomse elektriajami 100 kilomeetri ulatuses väljaspool elektrivõrku.
Euroopa Komisjoni innovatsiooni, teadusuuringute, kultuuri, hariduse ja noorte volinik Maria Gabriel tänas Bulgaaria Teaduste Akadeemia teadlasi nende tehtu eest ja avaldas, et seda projekti tuuakse Brüsselis eeskujuks.
Arendus on osa Bulgaaria Teaduste Akadeemia egiidi all ning Haridus- ja Teadusministeeriumi rahastatud riikliku teadusprogrammi „Madala süsinikusisaldusega energia transpordile ja elule – EPLUS“ elluviimisest.
Maria Gabriel, avaliku ja erasektori ettevõtte “Partnership for Pure Hydrogen” tegevdirektor Bart Beebeek, BAS Acad president. Julian Rewalski, teadlased ja Sofia omavalitsuse esindajad uurisid prügilas trollibussi prototüüpi.
See on esimene vesiniku näidisprojekt Bulgaarias, mida rahastab haridus- ja teadusministeerium programmi “EPLUS” raames, ütles ajakirjanikele prof Daria Vladikova, kes on elektrokeemia ja energiasüsteemide instituudi elektrokeemia professor. BAS-is. ja on Bulgaaria vesiniku, kütuseelementide ja energia salvestamise assotsiatsiooni esimees.
“Lähenemine on ainulaadne, võtame Sofia vallast (SO) vana trolli, meil on leping Sofia vallaga ja muudame sellest kaasaegse vesiniku jõul töötava käru. Käru võib töötada ka võrguühenduseta, näiteks on meil uus naabruskond ja tõstetakse mitte naela. Nael võetakse alla ja käru liigub nagu elektrisõiduk, sest vesinikkütuseelemendiga sõidukid on ka elektrisõidukid ja akusõidukid. kilomeetrit päevas, mida tahame tagada selle käru vesiniku jõusüsteemi kasutuselevõtuga,“ selgitas prof Vladikova.
Ta rõhutas, et see on väljavaade, sest Bulgaarias on palju kärusid, mida saab ära visata, kuid mis on piisavalt head, et neid vesinikkütusega sõidukiteks muuta. „Püüame luua Bulgaaria ekspertiisi, see ei ole projekt, kus meil on partnerid, kellel on vesinikutehnoloogia üksikute komponentide kogemus. See on ekspertteadmine, mille me siin loome, ostame need komponendid ja teostame sellise süsteemi integreerimise esimest korda. Euroopas on moderniseerimine väga huvitav teema, sest on palju sõidukeid, mida ei toodeta sageli ja mille eluiga on väga pikk, näiteks vedurid ja suured kaevandustes kasutatavad sõidukid, laevad. Ja seal on ametlik poliitika juba moderniseeritud, "ütles ta. Prof Daria Vladikova.
Jätkame väikese ettevõtte loomisega, mis hakkab neid kärusid töötlema ja Bulgaarias on kärudega kümme linna ja meil on võimalus neis kasutusele võtta vesiniku transport. „Üleminek läheb ka veduritele ja laevadele ning seeläbi usume, et oleme ainulaadsed ja äratame Euroopa tootjate huvi,” ütles prof Vladikova.
Ta teatas, et selle prügila territooriumile on kavas rajada päikesepaneelidega vesiniku laadimisjaam.
«See käru on demonstreerimiseks valmis mõne kuu pärast, kuid meil tuleb tõendada, et see suudab inimesi vedada. Selle etapi eesmärk on näidisprojekt ja selleks vajame võib-olla poolteist aastat ja uut projekti, Ootame, et käru on demonstreerimiseks valmis mõne kuu pärast ja pooleteise aasta pärast võimalik liikuda Sofias. Hetkel on investeering umbes 1 miljon BGN,” ütles prof Daria Vladikova.
Euroopa Komisjoni volinik Maria Gabriel märkis, et pole juhus, et Sofia valiti 100 kliimaneutraalsema linna hulka. Ta tänas BAS-i teadlasi projekti kallal tehtu eest, sest seda hinnatakse. Seda projekti tuuakse Brüsselis ka näitena, kuidas kohalikul tasandil ühendatakse meie arvates minevikus olevad asjad innovatsiooni ja tehnoloogiaga. Inimestele tuleb palju kasu, kui nad on veendunud vesinikutehnoloogia kasulikkuses, ütles Maria Gabriel. „Võite loota ka meie toetusele, sest selle projekti puhul meeldib mulle kõige rohkem see, et ei jää vanadele loorberitele puhkama, vaid tahetakse jõuda järgmistesse faasidesse, mis on olulised nii väikesele kui keskmisele kodanikele. ettevõtetele, nii Sofia kui ka Bulgaaria positsioneerimiseks selles sektoris”, pöördus nende sõnadega teadlaste poole Euroopa Komisjoni volinik Maria Gabriel.
BAS-i president, akad. Julian Rewalski ütles, et selliste uuenduslike projektide puhul on oluline ka ettevõtlustoetus.
Euroopa Komisjoni volinik Gabriel ning avaliku ja erasektori partnerluse “Partnership for Pure Hydrogen” tegevdirektor Bart Beebeek on riigis, et tutvuda Bulgaaria uuenduslike vesinikutehnoloogiate arendamise projektide saavutustega. Visiidi käigus arutatakse riigi vesinikumajanduse edasist arengut kui võtmehetke Euroopa rohelise kokkuleppe eesmärkide saavutamisel.
Foto: Maria Gabriel ja Bart Beebuke on nüüd külastanud Bulgaaria Teaduste Akadeemia elektrokeemia ja energiasüsteemide instituuti.
