Uus Euroopa õigusakt juhib juhilubade haldamises kogu liidus märkimisväärseid muutusi, tekitades elava arutelu igas vanuses juhtide seas. Vaidluse keskmes on ettepanek, mis võib lõppeda eluaegsed juhiload, mille kohaselt peavad juhid läbima iga viieteistkümne aasta järel tervisekontrolli, et juhiload kehtiksid.
See kavandatav muudatus on osa Euroopa juhilubade direktiivi 21. muudatusest, mille eesmärk on viia vastavusse Brüsseli eesmärgiga "Vision Zero". Selle ambitsioonika kava eesmärk on kaotada liiklussurmade arv aastaks 2050. Kui liikluses hukkunute arv on 51,400 2001-lt 19,800. aastal 2021. aastal XNUMX XNUMXni kogu Euroopas, on edusammud viimastel aastatel pidurdunud, mistõttu on vaja uusi meetmeid.
Praegu nõuavad sellised riigid nagu Itaalia ja Portugal juhtide tervisekontrolli alates 50. eluaastast, Hispaanias ja Kreekas alates 65. eluaastast, Taanis 70. eluaastast ja Madalmaades 75. eluaastast. Seevastu Prantsusmaa, Saksamaa, Belgia ja Poola lubavad autojuhtidel kinni pidada. eluaegsed litsentsid ilma selliste nõueteta. Uus EL-i direktiiv, mille pooldajaks on Prantsuse roheliste Euroopa Parlamendi liige Karima Delli, püüab ühtlustada protsessi kõigis liikmesriikides, rõhutades, et see samm ei ole vanus, vaid pigem vahend juhi sobivuse tagamiseks.
Sõiduõpetajad nagu Thomas Marchetto näevad ettepanekus eeliseid, rõhutades seda hea tervis ei võrdu alati ohutu sõiduga. Siiski tunnevad paljud vanemad juhid end muudatuse sihtmärgina, hoolimata kinnitustest, et meetme eesmärk on parandada liiklusohutust kõigi jaoks. Nooremad juhid seevastu tervitavad algatust, pidades seda vajalikuks sammuks juhi reflekside ja võimete hindamisel.
Arutelu on tekitanud märkimisväärset vastuseisu, kuna sellised organisatsioonid nagu "40 miljonit autojuhti" on esitanud petitsioone nagu "Ärge puudutage minu litsentsi.” Need rühmad väidavad, et juhtimisõiguse äravõtmine ilma rikkumisteta, mis põhineb üksnes meditsiinilistel hinnangutel, on ebaõiglane ning diskrimineerib juhte vanuse ja tervise tõttu.
Lisades eriarvamuste koorile, Europarlamendi saadik Maxette Pirbakas väljendas oma muret Twitteris, tuues esile ainulaadsed väljakutsed, millega tema valijad Prantsuse Antillidel silmitsi seisavad:
„Aadressil @Europarl_EN kirjutasin ma kaasa muudatusettepanekule, et lükata tagasi see ülemäärane tekst, mis toob kaasa juhilubade tühistamise inimestelt, kes pole rikkumisi toime pannud. Minu kodus Antillidel, kus ühistranspordivõrgud on arenenud, võrdub auto puudumine sotsiaalse surmaga. See autodevastane poliitika läheb aina kaugemale, võtmata kunagi arvesse äärealade ja maapiirkondade tegelikkust.
Kui Euroopa Parlament valmistub eelnõu arutamiseks 27. veebruaril pärast selle esimest lugemist detsembris, ripub juhilubade tulevik ELis kaalukausil. Kavandatav õigusakt on vallandanud vestluse ohutuse, diskrimineerimise ja liikumisõiguse teemal, kusjuures kõigi osapoolte sidusrühmad on valmistunud tuliseks aruteluks.
Pirbakase avaldus rõhutab seaduse laiemat mõju, eriti neile, kes elavad piirkondades, kus ühistransport on piiratud või puudub üldse, rõhutades vajadust poliitika järele, mis arvestaks kõigi EL-i kodanike erinevat olukorda.
