Sen sijaan, että niitä heitettäisiin pois, monet muut vaunut ovat tarpeeksi hyviä kunnostettavaksi – bulgarialaisen asiantuntemuksella, sanoi prof. Daria Vladikova.
Johdinbussin prototyyppi, jonka Bulgarian tiedeakatemian (BAS) tutkijat muuttavat vetykäyttöiseksi, esiteltiin 3 Levskin johdinautovarikolla, jossa kehitettiin Bulgarian ensimmäistä demonstraatioprojektia vedyn käyttöönottamiseksi liikenteessä. esiteltiin. .
Tutkijat kehittävät mittarilukemapidennystä, joka tarjoaa 100 kilometriä vaunun autonomista sähkökäyttöä sähköverkon ulkopuolella.
Euroopan innovaatio-, tutkimus-, kulttuuri-, koulutus- ja nuorisoasioista vastaava komissaari Maria Gabriel kiitti Bulgarian tiedeakatemian tutkijoita heidän tekemästään työstä ja paljasti, että tämä hanke esitetään esimerkkinä Brysselissä.
Kehitys on osa kansallisen tieteellisen ohjelman "Low Carbon Energy for Transport and Life – EPLUS" täytäntöönpanoa, joka toteutetaan Bulgarian tiedeakatemian alaisuudessa ja rahoittaa opetus- ja tiedeministeriö.
Maria Gabriel, julkisen ja yksityisen yrityksen "Partnership for Pure Hydrogen" toiminnanjohtaja Bart Beebeek, BAS Acad. Julian Rewalski, tiedemiehet ja Sofian kunnan edustajat tutkivat johdinauton prototyyppiä kaatopaikalla.
Tämä on ensimmäinen demonstraatiohanke Bulgariassa vedyn kanssa, jota opetus- ja tiedeministeriö tukee EPLUS-ohjelmassa, sanoi toimittajille professori Daria Vladikova, joka on sähkökemian professori Sähkökemian ja Energiajärjestelmien instituutissa. BAS:ssa. ja on Bulgarian vety-, polttokennojen ja energian varastointiyhdistyksen puheenjohtaja.
”Lähestymistapa on ainutlaatuinen, otamme vanhan vaunun Sofian kunnasta (SO), meillä on sopimus Sofian kunnan kanssa ja teemme siitä modernin vetykäyttöisen vaunun. Vaunu voi toimia offline-tilassa, esimerkiksi meillä on uusi naapurusto ja ei tarvitse puntaa nostetaan. Puntaa viedään alas ja vaunu liikkuu kuin sähköajoneuvo, koska vetypolttokennoajoneuvot ovat myös sähköajoneuvoja sekä akkuajoneuvoja. kilometriä päivässä, jonka haluamme tarjota ottamalla käyttöön vetypropulsiojärjestelmän tähän vaunuun”, selitti prof. Vladikova.
Hän korosti, että tämä on mahdollisuus, koska Bulgariassa on monia vaunuja, jotka voidaan heittää pois, mutta jotka ovat tarpeeksi hyviä päivittääkseen toimimaan vetyajoneuvoksi. ”Yritämme luoda bulgarialaista osaamista, tämä ei ole hanke, jossa meillä on kumppaneita, joilla on asiantuntemusta vetyteknologian yksittäisistä komponenteista. Tämä on asiantuntemusta, jonka luomme täällä, ostamme nämä komponentit ja integroimme ensimmäistä kertaa tällaisen järjestelmän. Euroopassa jälkiasennus on erittäin mielenkiintoinen aihe, koska on monia ajoneuvoja, joita ei valmisteta usein ja joiden käyttöikä on erittäin pitkä, kuten veturit ja suuret kaivoksissa käytettävät ajoneuvot, laivat. Ja siellä virallinen politiikka on jo jälkiasennettu ”, hän sanoi. Professori Daria Vladikova.
Jatkamme pienen yrityksen perustamista, joka käsittelee näitä vaunuja, ja Bulgariassa on kymmenen kaupunkia, joissa on vaunuja ja meillä on mahdollisuus ottaa niissä käyttöön vetykuljetus. "Siirrymme myös vetureihin ja laivoihin, ja näin uskomme olevansa ainutlaatuisia ja herättävämme eurooppalaisten valmistajien kiinnostuksen", sanoi professori Vladikova.
Hän ilmoitti, että tämän kaatopaikan alueelle suunnitellaan aurinkopaneeleilla varustetun vedyn latausaseman rakentamista.
"Tämä vaunu on valmis muutaman kuukauden kuluttua esittelyyn, mutta meidän on sertifioitava, että se pystyy kuljettamaan ihmisiä. Tämän vaiheen tarkoitus on esittelyprojekti ja siihen tarvitaan ehkä puolitoista vuotta ja uusi projekti, Odotamme vaunun olevan esittelyvalmis muutamassa kuukaudessa ja puolentoista vuoden päästä voi muuttaa Sofiassa. Tällä hetkellä investoinnin arvo on noin miljoona BGN”, sanoi prof. Daria Vladikova.
EU-komissaari Maria Gabriel totesi, että ei ole sattumaa, että Sofia valittiin 100 ilmastoneutraalimman kaupungin joukkoon. Hän kiitti BAS:n tutkijoita siitä, mitä he ovat tehneet projektissa, koska sitä arvostetaan. Tämä projekti esitetään myös Brysselissä esimerkkinä siitä, kuinka paikallistasolla yhdistetään menneisyyden mielestä menneitä asioita innovaatioon ja teknologiaan. Ihmisille on suurta hyötyä, jos he ovat vakuuttuneita vetyteknologian hyödyllisyydestä, Maria Gabriel sanoi. ”Voit myös luottaa tukeemme, sillä tässä hankkeessa pidän eniten siitä, että se ei lepää vanhoilla laakereilla, vaan haluaa päästä seuraaviin vaiheisiin, jotka ovat tärkeitä kansalaisille, niin pienille kuin keskisuurillekin. yrityksille, sekä Sofian että Bulgarian sijoittumisesta tälle alalle”, näillä sanoilla Euroopan komission jäsen Maria Gabriel puhui tutkijoille.
BAS:n presidentti, Acad. Julian Rewalski sanoi, että yritysten tuki tällaisille innovatiivisille hankkeille on myös tärkeää.
EU:n komissaari Gabriel ja julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden "Partnership for Pure Hydrogen" toiminnanjohtaja Bart Beebeek ovat maassa tutustumassa innovatiivisten vetytekniikoiden kehittämishankkeiden saavutuksiin Bulgariassa. Vierailunsa aikana he keskustelevat maan vetytalouden tulevasta kehityksestä keskeisenä hetkenä Euroopan vihreän sopimuksen tavoitteiden saavuttamisessa.
Kuva: Maria Gabriel ja Bart Beebuke ovat nyt vierailleet Bulgarian tiedeakatemian sähkökemian ja energiajärjestelmien instituutissa.
