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Mercredi 8 mai 2024
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L'UE avertirait le Royaume-Uni d'une perturbation commerciale majeure à partir du 1er janvier si aucun accord n'arrive dans les prochains jours

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L'Union européenne a clairement fait savoir à la Grande-Bretagne qu'à moins d'une percée dans les pourparlers d'ici vendredi, il pourrait devenir impossible d'éviter des perturbations commerciales massives le 1er janvier, The Irish Times rapporté citant une source proche des pourparlers en cours à Londres.

"Même si nous obtenons un accord dans 10 jours, si nous retardons trop le temps, il y a un risque très réel que l'accord ne puisse pas être ratifié à temps. Nous devons mettre fin à cela d'une manière ou d'une autre », a noté la source, ajoutant que la perturbation est plus que probable en cas de manquement à laisser suffisamment de temps pour que l'accord soit dûment ratifié par le Parlement européen.

La source a noté que cela durerait aussi longtemps que les négociations se poursuivraient.

Cette position fait écho à une déclaration faite l'autre jour par le ministre britannique des Affaires étrangères, Dominic Raab, qui a souligné que l'ampleur de la perturbation dans un scénario sans accord dépendrait de la manière dont les Européens avanceraient.

Les commentaires sont intervenus alors que les frictions augmentaient entre les États membres et l'équipe de négociation de l'UE, un groupe de pays du bloc dirigé par la France avertissant qu'ils préféreraient une option sans accord à un accord qui donnerait la priorité aux intérêts de la Grande-Bretagne par rapport aux leurs.

La France et les Pays-Bas sont profondément préoccupés par le négociateur en chef de l'UE, Barnier, qui pourrait bien aller au-delà de ce qu'ils peuvent accepter dans le but de parvenir à un accord, tandis que le négociateur a suggéré qu'il avait besoin de plus de flexibilité pour gagner la Grande-Bretagne, selon des sources diplomatiques et officielles.

Pas à n'importe quel prix

"De toute évidence, un accord serait bon mais pas à n'importe quel prix", a déclaré un diplomate de l'UE, cité par The Irish Times.

Bernd Lange, un eurodéputé allemand en charge de la commission du commerce du Parlement européen, a été informé par Barnier mercredi en tant que membre de son groupe de travail britannique. Lange a déclaré qu'il était moins optimiste qu'un accord pourrait être conclu maintenant qu'auparavant, arguant que compte tenu des faits dont il disposait, aucun accord ne semblait à première vue être la meilleure option.

«Pour être ouvert et franc, je suis vraiment contrarié par la procédure. Il n'y a aucune possibilité pour le Parlement européen, ni pour les États membres, d'exercer un contrôle approprié de l'accord. C'est vraiment, vraiment passer de la tragédie à la farce et c'est vraiment unique dans l'histoire des accords commerciaux dans l'Union européenne », a déclaré M. Lange. 

"C'est vraiment la fin du match, et c'est aussi clair pour les Britanniques", a-t-il souligné.

De même, le chancelier de l'Échiquier Rishi Sunak a affirmé la semaine dernière que Londres ne sacrifierait en aucun cas ses intérêts simplement pour qu'un accord devienne une réalité.

No Deal "ne fera pas baisser la température politique"

Pourtant, selon Julian King, dernier commissaire européen du Royaume-Uni et ancien ambassadeur en Irlande, une option sans accord est la moins favorable pour toutes les parties concernées.

«Pour mes anciens collègues de la Commission et de toute l'UE, il est temps qu'ils fassent également face à certaines des réalités des retombées d'un non-accord. Des obstacles supplémentaires au commerce couperaient dans les deux sens. Aucun accord sur les droits de pêche n'aidera les pêcheurs d'Irlande, de Belgique ou du nord de la France, et cela ne fera pas baisser la température politique autour de la question », il a écrit dans un éditorial en The Irish Times.

Il a poursuivi en soulignant qu'un résultat sans accord entraînerait des perturbations majeures, "internes et internationales", car il conduirait à "l'imposition inévitable" de tarifs et de quotas sur le commerce entre la Grande-Bretagne et l'UE, ainsi que entre la Grande-Bretagne et l'Irlande du Nord, qui viendraient s'ajouter à toutes les autres restrictions commerciales telles que les contrôles douaniers et sanitaires.

Impasse dans les pourparlers sur les liens post-Brexit : points de blocage

Les pourparlers entre le Royaume-Uni et l'Union européenne se sont intensifiés ces dernières semaines avec la fin de le Brexit période de transition – le 31 décembre – approche. S'exprimant lundi, le porte-parole de la Commission européenne, Daniel Ferrie, a déclaré qu'il n'y avait "aucune possibilité" de prolonger la période de transition au-delà du délai actuel.

Les négociations restent bloquées sur la pêche, chaque partie n'étant prête à céder à l'autre qu'un maximum de 20% des stocks actuels, selon une source informée à ce sujet. La Grande-Bretagne insiste sur le fait que l'accès devrait être décidé individuellement, sur une base régulière - annuelle -.

Le pays, qui a officiellement quitté le bloc européen le 31 janvier 2020, aurait déposé une proposition visant à revoir l'accord de retrait initial, y compris les quotas de pêche, dans cinq ou 10 ans, dans un ultime effort pour convaincre l'UE de parvenir à un compromis. à ce propos.


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REUTERS / PISCINE Nouveau
PHOTO DE DOSSIER: Le négociateur en chef de l'Union européenne pour le Brexit, Michel Barnier, et le Premier ministre britannique Europe Le conseiller David Frost 5 est vu au début du premier cycle de négociations sur l'accord commercial post-Brexit entre l'UE et le Royaume-Uni, à Bruxelles, en Belgique, le 2 mars 2020. Oliver Hoslet/Pool via REUTERS/File photo

Séparément, il y a eu une impasse entre Bruxelles et Londres pendant des mois sur d'autres divergences, à savoir, des conditions de concurrence équitables — l'ensemble de règles et de normes communes visant à empêcher les entreprises d'un pays de faire concurrence à leurs concurrents dans d'autres pays, ainsi que la gouvernance.

Si aucun accord commercial n'est conclu, les liens économiques entre l'UE et le Royaume-Uni seront régis par les règles de l'Organisation mondiale du commerce à partir de 2021, ces dernières comprenant les tarifs douaniers conventionnels et des contrôles frontaliers complets pour les marchandises voyageant à travers la Manche.

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