Le port irlandais de Rosslare a connu une augmentation vertigineuse du trafic depuis la fin de la période de transition du Brexit, alors que les transporteurs cherchent de nouvelles routes contournant la Grande-Bretagne pour relier la République à l'UE.
"Depuis le 476er janvier, nous avons constaté une augmentation de XNUMX% du fret vers l'Europe continentale par rapport à l'année dernière", a déclaré à l'AFP le directeur du port, Glenn Carr.
"Nous sommes passés de trois services directs par semaine vers l'Europe continentale à maintenant 15."
Sortant du brouillard matinal, un ferry géant débarque du port français de Dunkerque, empruntant une nouvelle route ouverte par la société danoise DFDS le 2 janvier.
Peu de temps après, un navire de Cherbourg s'arrête et abaisse sa rampe - barattant les eaux gris ardoise du port sur la côte sud-est de l'Irlande.
Les camions de viande et les camions-citernes roulent sur le quai. Les conducteurs travaillent ensemble - criant en français - pour reculer délicatement un plateau rempli de machines agricoles.
Des transporteurs espagnols attendent dans leurs taxis le départ pour Bilbao.
A l'approche en pente des quais, un panneau accueille le flux régulier de trafic vers "Rosslare Europort : la porte d'entrée de l'Europe".
La Grande-Bretagne a quitté l'UE en janvier 2020 après un référendum sismique en 2016 qui a voté pour rompre les liens avec le bloc. Mais les pleins effets n'ont été ressentis qu'avec la fin de la "période de transition" début 2021.
La Grande-Bretagne étant désormais en dehors de l'union douanière et du marché unique, de nouveaux contrôles et formalités administratives engorgent le trafic aux frontières de la nation insulaire.
Les retards et les obstacles signifient que les transporteurs irlandais repensent l'itinéraire du «pont terrestre» du Royaume-Uni qu'ils ont traditionnellement emprunté vers les marchés de l'UE.
Avant le Brexit, plus de 150,000 XNUMX camions ont transporté trois millions de tonnes de fret vers et depuis l'UE de cette manière - traversant la Grande-Bretagne, traversant la mer d'Irlande et la Manche en ferry.
Mais au début de janvier, le port de Dublin - un maillon clé du «landbridge» - a connu une accalmie du trafic et certaines traversées ont été annulées.
À Rosslare – le deuxième hub de fret le plus fréquenté d'Irlande – il y a des signes que les entreprises de logistique pourraient tracer une nouvelle voie vers l'Europe : celle avec le moins de résistance.
"Lorsque vous regardez la livraison de bout en bout d'une remorque sur le marché, ce que nous voyons et ce qu'on nous dit maintenant, c'est que ce n'est pas très différent du pont terrestre", a déclaré Carr.
"Cependant, les grands avantages sont que vous n'avez pas de paperasse, que vos chauffeurs sont bien reposés, que vous économisez du carburant."
Parmi la forêt de remorques de camions garées sur les quais de Rosslare, une couleur se démarque : le bleu canari des remorques Amazon Prime.
Des dizaines sont disséminés dans tout le port et les « remorqueurs » – des véhicules trapus ressemblant à des camions utilisés pour charger des marchandises non accompagnées – les font aller et venir au rythme.
Les acheteurs en ligne en Irlande – une nation de seulement cinq millions d'habitants – s'appuient souvent sur des sites britanniques desservant de plus grands marchés britanniques pour exécuter leurs commandes.
Cependant, depuis le 1er janvier, amazon.co.uk a imposé des "frais d'importation" élevés sur certains articles - pour couvrir "les taxes à la frontière, les droits de douane et les frais perçus dans le pays d'importation".
Des rapports plus tôt cette semaine suggéraient que les habitants de la province britannique d'Irlande du Nord verraient également leur menu de produits Amazon diminuer à mesure que le site supprimerait les produits en raison des règles douanières du Brexit.
Mais les clients irlandais peuvent éviter les frais et les perturbations en déplaçant leurs allégeances vers les proxys Amazon sur les marchés de l'UE - amazon.fr, amazon.es et amazon.de.
Il y a déjà des signes que les habitudes des détaillants et des acheteurs ont changé dans le paysage post-Brexit.
"Beaucoup de grands détaillants en Irlande apportent désormais leurs produits pour leurs étagères directement depuis l'Europe continentale", a expliqué Carr.
"Nous voyons de gros clients, comme Amazon, apporter désormais beaucoup de fret quotidiennement."
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