Les députés soutiennent les normes d'émissions de CO2 pour les voitures et les camionnettes
La commission de l'environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire (ENVI) a adopté mercredi, par 46 voix pour, 40 contre et 2 abstentions, sa position sur les propositions de règles visant à réviser les normes de performance en matière d'émissions de COXNUMX pour les voitures et camionnettes neuves conformément aux l'ambition climatique accrue de l'UE.
Dans le rapport, les députés ont exprimé leur soutien à la proposition de la Commission visant à atteindre une mobilité routière à zéro émission d'ici 2035.
Les mesures proposées comprennent :
– suppression du mécanisme incitatif pour véhicules à zéro et à faibles émissions ("ZLEV"), car il ne remplit plus son objectif initial ;
– un rapport de la Commission sur la progresser vers une mobilité routière zéro émission d'ici fin 2025 et sur une base annuelle par la suite, couvrant l'impact sur les consommateurs et l'emploi, le niveau d'utilisation des énergies renouvelables ainsi que des informations sur le marché des véhicules d'occasion ;
– réduire progressivement la plafond pour l'éco-innovation, conformément aux objectifs plus stricts proposés (la limite actuelle de 7 g de CO2/km devrait être maintenue jusqu'en 2024, suivie de 5 g à partir de 2025, de 4 g à partir de 2027 et de 2 g jusqu'à la fin de 2034) ;
– un rapport de la Commission, d'ici fin 2023, détaillant la nécessité de un financement ciblé pour assurer une transition juste dans le secteur automobile, pour atténuer les effets négatifs sur l'emploi et les autres impacts économiques ;
– une méthodologie commune de l'UE par la Commission, d'ici 2023, pour évaluer cycle de vie complet des émissions de CO2 des voitures et camionnettes mis sur le marché de l'UE, ainsi que pour les carburants et l'énergie consommés par ces véhicules.
Paramètres généreaux
Rapporteur Jan Huitema (Renew, T.-N.-L.) a déclaré: «Ce règlement encourage la production de véhicules à émissions nulles et faibles. Avec les normes de CO2, nous créons de la clarté pour l'industrie automobile et stimulons l'innovation et les investissements pour les constructeurs automobiles. De plus, l'achat et la conduite de voitures à zéro émission deviendront moins chers pour les consommateurs. Ceci est particulièrement important maintenant que les prix du diesel et de l'essence continuent d'augmenter. Ce règlement rend la conduite durable accessible à tous !
Prochaines étapes
Le rapport devrait être adopté lors de la session plénière de juin et constituera la position de négociation du Parlement avec les gouvernements de l'UE sur la forme finale de la législation.
Contexte
Le 14 juillet 2021, dans le cadre du paquet "Fit for 55", la Commission a présenté une proposition législative de révision des normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. La proposition vise à contribuer aux objectifs climatiques de l'UE à l'horizon 2030 et 2050, à apporter des avantages aux citoyens en déployant plus largement des véhicules à zéro émission (meilleure qualité de l'air, économies d'énergie et réduction du coût de possession d'un véhicule), ainsi qu'à stimuler l'innovation dans technologies zéro émission.
