Les technologies numériques offrent des opportunités pour atténuer les impacts du secteur de la mobilité en Europe - de la pollution de l'air, du bruit, des accidents et du temps perdu dans les embouteillages, à l'occupation des terres, à la fragmentation de l'habitat et aux émissions croissantes de gaz à effet de serre. Cependant, selon une nouvelle analyse de l'Agence européenne pour l'environnement (AEE), ces gains dépendent de la manière dont les solutions numériques sont déployées et de la manière dont elles affectent la demande globale de transport. Une note d'information prospective distincte examine de plus près le télétravail et la durabilité.
Nouveau rapport : Numérisation et mobilité
Publié aujourd'hui, l'AEE's 'Rapport transport et environnement' met l'accent sur la numérisation dans le système de mobilité européen — un système qui est un élément clé de l'économie de l'UE et répond à un large éventail de besoins sociétaux vitaux. Le Pacte vert pour l'Europe vise à réduire de 90 % les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports d'ici 2050, mais jusqu'à présent, il s'est avéré être parmi les secteurs les plus difficiles à décarboner.
Les transformation numérique de la société modifie également le fonctionnement du système de mobilité européen et offre des possibilités d'amélioration de la durabilité du secteur. Selon l'analyse de l'AEE, la numérisation peut affecter les transports efficacité énergétique, infrastructures, besoins énergétiques et politiques, mais ses effets sont encore incertains et dépendent fortement de l'évolution de la demande de transport. Jusqu'à présent, la croissance de demande de transports a contrebalancé les gains d'efficacité technologique, tels que la baisse de la consommation de carburant.
Une opportunité évidente offerte par la numérisation du système de mobilité est le volume de nouvelles données et informations qu'il offre. Ceux-ci peuvent être utilisés pour informer des politiques plus efficaces et ciblées, qui peuvent soutenir un changement vers plus système de mobilité durable et équitable, indique l'analyse de l'AEE. De plus, mobilité automatisée devrait améliorer la sécurité et l'accessibilité du transport de passagers et pourrait être utilisé pour soutenir le passage à la mobilité collective et partagée.
Cependant, les incertitudes concernant ces évolutions restent élevées et réduire les coûts obtenus grâce à l'automatisation pourraient également augmenter la demande de transport. De même, les nouvelles technologies peuvent optimiser la logistique mais ils peuvent également déclencher une nouvelle augmentation de la demande, ce qui pourrait contrecarrer tout gain environnemental, prévient le rapport de l'AEE.
Nouvelle note d'information : trajet domicile-travail ou travail à domicile ?
Un autre exemple de numérisation affectant la mobilité est télétravail, où l'effet net sur l'environnement est encore incertain en raison de la effets de rebond impliqué.
Selon un nouveau briefing de l'AEE, 'Des trajets quotidiens au bureau aux modèles de travail flexibles — télétravail et durabilité', le travail hybride pourrait en principe aider à réduire les trajets domicile-travail, à s'éloigner des modes de vie centrés sur la voiture et à influencer la planification urbaine. Cependant, des politiques de soutien sont nécessaires pour éviter les effets de rebond négatifs ou les compromis qui compromettent la durabilité des nouveaux modèles de travail, indique le briefing de l'AEE.
La séance d'information sur le télétravail et la durabilité fait partie du programme de l'AEE prévoyance travail qui utilise l'analyse de l'horizon pour identifier questions émergentes qui peuvent affecter les efforts de développement durable de l'Europe.
