Con 297 votos a favor, 190 en contra e 37 abstencións, o Parlamento aprobou o acordo alcanzado co Consello sobre o regulamento Euro 7 (homologación e vixilancia do mercado de vehículos de motor). Os vehículos terán que cumprir as novas normas durante máis tempo, garantindo que permanezan máis limpos durante toda a súa vida útil.
Redución de emisións, aumentando a durabilidade da batería
Para os turismos e furgonetas, manteranse as condicións actuais de proba Euro 6 e os límites de emisións de escape. Para autobuses e camións, aplicaranse límites máis estritos para as emisións de escape medidas en laboratorios e en condicións reais de condución, mantendo as actuais condicións de proba Euro VI.
Por primeira vez, as normas da UE incluirán límites de emisións de partículas de freo (PM10) para coches e furgonetas e requisitos mínimos de rendemento para a durabilidade da batería en coches eléctricos e híbridos.
Mellor información aos consumidores
Disporase dun Pasaporte Ambiental de Vehículo para cada vehículo que conterá información sobre o seu comportamento ambiental no momento da matrícula (como límites de emisións contaminantes, emisións de CO2, consumo de combustible e enerxía eléctrica, autonomía eléctrica, durabilidade da batería). Os usuarios de vehículos tamén terán acceso a información actualizada sobre consumo de combustible, estado da batería, emisións contaminantes e outra información relevante xerada polos sistemas e monitores de a bordo.
Quote
relator Alexandr Vondra (ECR, CZ) dixo: "Conseguimos con éxito un equilibrio entre os obxectivos ambientais e os intereses vitais dos fabricantes. Queremos garantir a accesibilidade dos novos coches máis pequenos con motores de combustión interna para os clientes domésticos e, ao mesmo tempo, permitir que a industria da automoción se prepare para a esperada transformación do sector. Agora a UE tamén se ocupará das emisións dos freos e dos pneumáticos e garantirá unha maior durabilidade da batería".
Próximos pasos
O Consello tamén debe aprobar formalmente o acordo antes de que poida entrar en vigor.
Fondo
O 10 de novembro de 2022, a Comisión proposta normas máis estritas de emisións de contaminantes atmosféricos para vehículos con motor de combustión, independentemente do combustible utilizado. Os límites de emisión actuais aplícanse aos coches e furgonetas (euro 6) e a autobuses, camións e outros vehículos pesados (Euro VI).
Ao adoptar este informe, o Parlamento responde ás expectativas dos cidadáns de promover a compra de vehículos eléctricos que cumpran con bos estándares de duración da batería, para avanzar no despregamento de infraestruturas dixitais e eléctricas e para reducir a dependencia enerxética da UE dos axentes estranxeiros, tal e como se expresa nas propostas. 4(3), 4(6), 18(2) e 31(3) das conclusións do Conferencia sobre o futuro de Europa.
