A UE converterase en breve nun "amigo" (é dicir, observador) do Código de conduta de Djibouti/Emenda de Jeddah, un marco de cooperación rexional para combater a piratería, os roubos a mano armada, o tráfico de persoas e outras actividades marítimas ilegais no noroeste do océano Índico, incluíndo o Golfo de Adén e o Mar Vermello.
O Consello decidiu hoxe aceptar formalmente a invitación da Secretaría do Código de Conduta de Djibouti/Emenda de Jeddah. Ao converterse en "amigo" do Código de conduta de Xibutí/Emenda de Jeddah, a UE sinala o seu firme apoio a unha arquitectura de seguridade marítima rexional eficaz, ao tempo que reforza a súa presenza e compromiso como provedor mundial de seguridade marítima na loita contra as actividades ilegais no mar.
O noroeste do océano Índico é un dos centros de crecemento económico máis dinámicos do mundo. Dado que o 80 % do comercio mundial pasa polo Océano Índico, é fundamental garantir a liberdade de navegación e protexer a seguridade e os intereses da UE e dos seus socios.
Fondo
A emenda do Código de conduta de Xibutí/Jeddah foi asinada en 2017 por 17 estados asinantes no noroeste do océano Índico para promover a cooperación rexional e aumentar a capacidade dos estados asinantes para facer fronte ás crecentes ameazas á seguridade marítima no Golfo de Adén e no Mar Vermello. . A UE foi un socio de seguridade marítima de longa data na rexión.
Desde 2008, a operación EUNAVFOR Atalanta loita contra a piratería. Máis recentemente, co lanzamento de EUNAVFOR Aspides, a UE está protexendo os buques mercantes que cruzan o Mar Vermello.
Paralelamente, a UE realiza misións de creación de capacidades, como EUCAP Somalia, EUTM Somalia e EUTM Mozambique, así como proxectos de seguridade marítima como CRIMARIO II e EC SAFE SEAS AFRICA.
En 2022, o Consello aprobou conclusións sobre o lanzamento do concepto de presenzas marítimas coordinadas no noroeste do océano Índico, un marco para reforzar o papel da UE como seguridade marítima proporcionada na rexión e para a cooperación cos estados costeiros e as organizacións rexionais de seguridade marítima. .
