परिवहन MEPs का कहना है कि प्रमुख यूरोपीय संघ परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को स्थायी परिवहन पर अधिक ध्यान देना चाहिए, देरी से बचना चाहिए और यूक्रेन और मोल्दोवा के साथ संबंध स्थापित करना चाहिए।
गुरुवार को, परिवहन और पर्यटन समिति ने ट्रांस-यूरोपीय परिवहन (टीईएन-टी) नियमों की समीक्षा पर अपनी स्थिति अपनाई। यह यूरोप भर में बंदरगाहों और टर्मिनलों के माध्यम से जुड़े रेलवे, सड़कों, अंतर्देशीय जलमार्गों और लघु समुद्री शिपिंग मार्गों का एक नेटवर्क बनाने की यूरोपीय संघ की योजना है। यूरोपीय संघ। वर्तमान टीईएन-टी परियोजनाओं की सीमा है रेल Baltica, हेलसिंकी और वारसॉ को जोड़ने के लिए ब्रेनर बेस टनल, ऑस्ट्रिया और इटली को जोड़ने वाला, या लिस्बन-मैड्रिड हाई-स्पीड रेल लाइन।
सतत परिवहन
परिवहन और पर्यटन समिति प्रत्येक परिवहन मोड के लिए एकीकृत तकनीकी और परिचालन मानकों की वकालत करती है और जोर देती है कि इंटरमोडल परिवहन मुख्य रूप से रेल, अंतर्देशीय जलमार्ग या लघु-समुद्र शिपिंग द्वारा किया जाना चाहिए, जबकि कोई भी प्रारंभिक और/या अंतिम चरण सड़क द्वारा किया जा सकता है। . यह कम से कम 160 किमी/घंटा यात्री और 100 किमी/घंटा कार्गो ट्रेनों के साथ चलने वाले कोर टीईएन-टी नेटवर्क में पूरी तरह से विद्युतीकृत रेलवे में तब्दील हो जाना चाहिए, जो 15 के अंत तक 2030 मिनट से भी कम समय में आंतरिक यूरोपीय संघ की सीमाओं को पार कर सके।
MEPs ने सदस्य राज्यों को 2025 के अंत तक साइकिल चलाने या सक्रिय गतिशीलता सहित विभिन्न परिवहन साधनों को एकीकृत करने, भीड़भाड़ को कम करने और सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए स्थायी शहरी गतिशीलता योजनाओं को अपनाने के लिए कहा। यह योजना ईयू फंडिंग प्राप्त करने की शर्तों में से एक होनी चाहिए।
कोई देरी नहीं
MEPs ने 2030 के अंत तक प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं को पूरा करने की आवश्यकता की पुष्टि की कोर टीईएन-टी नेटवर्क, और 2050 के अंत तक ए व्यापक नेटवर्क विशेष रूप से बाधाओं और लापता लिंक को दूर करने और बेहतर सशक्तिकरण पर ध्यान केंद्रित किया 11 यूरोपीय समन्वयक. इन परियोजनाओं के त्वरित रोल-आउट को प्रोत्साहित करने के लिए, MEPs 2040 की एक मध्यवर्ती समय सीमा की शुरुआत का समर्थन करते हैं। एक महत्वपूर्ण देरी की स्थिति में, MEPs सुझाव देते हैं कि आयोग को तुरंत एक उल्लंघन प्रक्रिया शुरू करनी चाहिए और फंडिंग को कम या समाप्त करना चाहिए।
तीसरे देशों के साथ साझेदारी और सैन्य गतिशीलता
यूक्रेन के खिलाफ रूस के युद्ध के बाद, परिवहन समिति ने रूस और बेलारूस के साथ परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में कटौती करने और इसके बजाय यूक्रेन और मोल्दोवा के साथ साझेदारी बढ़ाने का समर्थन किया। MEPs यह भी चाहते हैं कि यूरोपीय संघ की सरकारें गैर-यूरोपीय संघ के व्यवसायों को प्रमुख TEN-T परियोजनाओं में भाग लेने से बाहर कर दें, यदि आयोग उन्हें सुरक्षा जोखिम मानता है।
एमईपी कहते हैं, टीईएन-टी बुनियादी ढांचे का निर्माण या उन्नयन करते समय, यूरोपीय संघ के देशों को यूरोपीय संघ के भीतर सैन्य सैनिकों और सामग्री के निर्बाध हस्तांतरण को सुनिश्चित करना होगा। नए नियम लागू होने के एक साल के भीतर, आयोग सैन्य गतिशीलता योजना की सुविधा के लिए शॉर्ट-नोटिस बड़े पैमाने पर आंदोलन पर एक अध्ययन करेगा।
उद्धरण
सह-दूत बारबरा थेलर (ईपीपी, एटी) कहा: “हर कोई परिवहन को रेल में स्थानांतरित करने की बात कर रहा है। हालांकि, जबकि कार, ट्रक या विमान यूरोपीय संघ की सीमाओं को बिना किसी समस्या के पार कर सकते हैं, ट्रेनों, विशेष रूप से कार्गो वाले, को विभिन्न सदस्य राज्यों की आवश्यकताओं के अनुकूल होने के लिए, कभी-कभी घंटों के लिए सीमाओं पर रुकने के लिए मजबूर किया जाता है। इसलिए यह सुनिश्चित करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि रेल सीमा क्रॉसिंग में 15 मिनट से अधिक समय नहीं लगना चाहिए, और सीमाओं पर आवंटित मालगाड़ियों के लिए भी स्लॉट होना चाहिए। यह महत्वाकांक्षी है, लेकिन यदि हम यातायात को सड़क से रेल की ओर स्थानांतरित करने में सफल होना चाहते हैं तो यह आवश्यक है."
सह-दूत डोमिनिक रिकेट (नवीनीकरण, FR) जोड़ा गया: "परिवहन बुनियादी ढांचा आवश्यक है, हमारी अर्थव्यवस्था और समृद्धि की रीढ़ के रूप में कार्य करता है, जबकि सामंजस्य बढ़ाता है और संघ के जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने में योगदान देता है। हालाँकि, हम जमीन पर बहुत अधिक देरी का सामना कर रहे हैं; यूरोप हमारे अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धियों से पिछड़ने लगा है, और संघ बहुत कम निवेश और सदस्य राज्यों से राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी से पीड़ित है। इस तरह, संसद यह सुनिश्चित करेगी कि हमारे पास एक टीईएनटी-टी विनियमन है जो हमारे व्यवसायों और नागरिकों के लिए काम करता है और वितरित करता है।
अगले चरण
बातचीत के जनादेश के मसौदे को पक्ष में 44 वोटों से मंजूरी मिली, इसके खिलाफ कोई नहीं और एक मतदान नहीं हुआ। परिवहन समिति MEPs ने भी सर्वसम्मति से (पक्ष में 44 मत) कानून के अंतिम आकार पर सदस्य राज्यों के साथ बातचीत शुरू करने के निर्णय का समर्थन किया, एक बार पूर्ण सत्र अगले सप्ताह अपनी हरी बत्ती दे देता है।
