Veliki projekti prometne infrastrukture EU-a trebali bi se više usredotočiti na održivi promet, izbjegavati kašnjenja i uspostaviti veze s Ukrajinom i Moldavijom, kažu zastupnici Europskog parlamenta koji se bave prometom.
Odbor za promet i turizam usvojio je u četvrtak svoje stajalište o reviziji pravila transeuropskog prometa (TEN-T). Ovo je plan EU-a za izgradnju mreže željeznica, cesta, unutarnjih plovnih putova i kratkih pomorskih ruta povezanih preko luka i terminala diljem EU Unija. Trenutačni TEN-T projekti kreću se od Željeznički Baltica, povezujući Helsinki i Varšavu, do Bazni tunel Brenner, povezujući Austriju i Italiju, odnosno Lisabon–Madrid željeznička linija velikih brzina.
Održivi transport
Odbor za promet i turizam zalaže se za jedinstvene tehničke i operativne standarde za svaki vid prijevoza i naglašava da bi se intermodalni transport prvenstveno trebao obavljati željeznicom, unutarnjim plovnim putovima ili kratkom pomorskom plovidbom, dok se svaka početna i/ili završna dionica može obavljati cestom . To bi se trebalo pretvoriti u potpuno elektrificirane željeznice u središnjoj TEN-T mreži, s najmanje 160 km/h putničkim i 100 km/h teretnim vlakovima, koji bi mogli prijeći unutarnje granice EU-a za manje od 15 minuta do kraja 2030.
Zastupnici Europskog parlamenta traže od država članica da usvoje planove održive urbane mobilnosti do kraja 2025. kako bi integrirali različite načine prijevoza, uključujući biciklizam ili aktivnu mobilnost, smanjili gužve i poboljšali sigurnost na cestama. Ovaj bi plan trebao postati jedan od uvjeta za dobivanje sredstava EU.
Bez kašnjenja
Zastupnici Europskog parlamenta ponovno potvrđuju potrebu za dovršetkom velikih projekata prometne infrastrukture do kraja 2030. godine jezgrene TEN-T mreže, a do kraja 2050. godine na a sveobuhvatna mreža posebno usmjerena na uklanjanje uskih grla i karika koje nedostaju te bolje osnaživanje 11 europskih koordinatora. Kako bi se potaknulo brzo pokretanje ovih projekata, zastupnici u Europskom parlamentu podržavaju uvođenje međuroka do 2040. godine. U slučaju značajnog kašnjenja, zastupnici u Europskom parlamentu predlažu da bi Komisija trebala odmah pokrenuti postupak zbog povrede i smanjiti ili prekinuti financiranje.
Partnerstvo s trećim zemljama i vojna mobilnost
Nakon ruskog rata protiv Ukrajine, Odbor za promet podržao je smanjenje projekata prometne infrastrukture s Rusijom i Bjelorusijom i umjesto toga jačanje partnerstva s Ukrajinom i Moldavijom. Zastupnici Europskog parlamenta također žele da vlade EU-a isključe tvrtke izvan EU-a iz sudjelovanja u velikim TEN-T projektima, ako Komisija smatra da oni predstavljaju sigurnosni rizik.
Prilikom izgradnje ili nadogradnje TEN-T infrastrukture, zemlje EU-a morale bi osigurati besprijekoran prijenos vojnih trupa i materijala unutar EU-a, kažu zastupnici Europskog parlamenta. U roku od godinu dana nakon što nova pravila stupe na snagu, Komisija će provesti studiju o kretanju velikih razmjera u kratkom roku kako bi se olakšalo planiranje vojne mobilnosti.
Citati
Co-izvjestitelj Barbara Thaler (EPP, Austrija) je rekao: „Svi govore o prebacivanju prijevoza na željeznicu. No, dok automobili, kamioni ili zrakoplovi mogu bez ikakvih problema prijeći granice EU-a, vlakovi, osobito teretni, prisiljeni su stajati na granicama, ponekad i satima, kako bi se prilagodili zahtjevima različitih država članica. Zbog toga je osobito važno osigurati da granični prijelazi željeznicom ne traju duže od 15 minuta, a treba imati i slotove za teretne vlakove preko granica. To je ambiciozno, ali nužno ako želimo uspjeti prebaciti promet s ceste na željeznicu."
Co-izvjestitelj Dominque Riquet (Renew, FR) dodao: „Prometna infrastruktura je ključna, služi kao okosnica našeg gospodarstva i prosperiteta, dok istovremeno povećava koheziju i pridonosi postizanju klimatskih ciljeva Unije. Međutim, suočavamo se s prevelikim kašnjenjem na terenu; Europa počinje zaostajati za našim međunarodnim konkurentima, a Unija pati od premalo ulaganja i nedostatka političke volje od strane država članica. Kao takav, Parlament će se pobrinuti da imamo TEN-T uredbu koja funkcionira i donosi rezultate za naše tvrtke i građane.”
Sljedeći koraci
Nacrt pregovaračkog mandata odobren je s 44 glasa za, niti jednim protiv i jednim suzdržanim. Zastupnici Europskog odbora za promet također su jednoglasno (44 glasa za) podržali odluku o pokretanju razgovora sa državama članicama o konačnom obliku zakona, nakon što plenarna sjednica sljedeći tjedan da zeleno svjetlo.
