„A mai találkozó… kulcsfontosságú lehetőség és platform számunkra a szükséges változtatások végrehajtásához: a politikai akarat megerősítéséhez, a beruházások növeléséhez és a tanulságok levonásához” – mondta Abdulla Shahid.
Ezenkívül felgyorsítja a műveletet a Globális terv mert a Közlekedésbiztonsági Cselekvések Évtizede, amely tavaly indult – tette hozzá.
Ami sok az sok
Miután egy pillanatnyi néma csenddel a világ utakon meghaltak vagy súlyosan megsérültek emlékére, Shahid úr kifejtette, hogy az „ijesztő és nyugtalanító” közlekedésbiztonsági statisztikák „változhatnak… [és] meg kell változniuk”, és a találkozót „egy lépésnek” nevezte. ” ennek érdekében.
Elmondta, hogy öt kulcsfontosságú üzenete van a témában, először is, hogy „az utcáinkon egyetlen haláleset sem elfogadható”.
„A közúti biztonság az egészséghez való egyetemes jog alá tartozik”, amely számára „a biztonság a legfontosabb”.
Másodszor, a Közgyűlés elnöke kijelentette, hogy a Globális Terv „kulcsfontosságú a halálozások csökkentésében és a fejlődés fellendítésében”, hozzátéve, hogy a biztonságos rendszereknek „elöl és középpontban” kell lenniük a jó útrendszerek megszervezésében, tervezésében és építésében.
Kijelentette, hogy maga a közúti biztonságról szóló magas szintű találkozó képes „kritikus fordulatot jelölni” a halálozások csökkentésében, és hozzátette, hogy kulcsfontosságú, hogy a kormányok végrehajtsák a Globális Terv ajánlásait, beleértve a nemzeti és szubnacionális csökkentést. célpontok; részletes cselekvési tervek felvázolása; és a fenntartható finanszírozás biztosítása.
Az átalakító vezetés jelentőségét hangsúlyozva negyedik pontja az volt, hogy hangsúlyozta, hogy a közúti biztonságot politikai prioritássá kell tenni „a kormányzat legmagasabb szintjein”.
Végül azt mondta: „mindenkinek megvan a maga szerepe”.
„A várostervezőktől a mérnökökön át a tudományos körökön át a civil társadalomig” mindenkinek el kell vállalnia a felelősségét. És olyan mechanizmusokat kell bevezetni ezek támogatására, mint például az utak tervezése és karbantartása, a járművek gyártása és a biztonsági programok igazgatása.
„Eljött az ideje, hogy a kormányok, a társadalmak és a közösségek cselekedjenek” – mondta.
„A biztonságos mobilitási rendszerek egy biztonságosabb, egészségesebb és jobb jövő ígéretét kínálják mindenki számára, mindenhol. Ragadjuk meg ezt a lehetőséget” – zárta gondolatait.
Fejlesztési ingovány
António Guterres főtitkár arra emlékeztetett a közúti halálesetek szorosan összefüggenek a rossz infrastruktúra, a nem tervezett urbanizáció, a laza egészségügyi rendszerek és az országokon belüli és az országok közötti tartós egyenlőtlenségek.
Ugyanakkor a nem biztonságos utak a fejlődés legfőbb akadályai.
„A közlekedési balesetek egész családokat sodorhatnak szegénységbe akár egy családfenntartó elvesztése, akár a bevételkieséssel és az elhúzódó orvosi ellátással járó költségek miatt” – mondta.
„A biztonságosabb utak elősegítik a fenntartható fejlődést”.
Egyértelmű célok
Az ENSZ-vezér hangsúlyozta a céljait a politikai nyilatkozatot a találkozón elfogadott, nevezetesen a közúti halálesetek és sérülések felére csökkentése 2030-ig, és a fenntartható mobilitás előmozdítása „a biztonság középpontjában”.
„Ambíciózusabb és sürgősebb lépésekre van szükségünk a legnagyobb kockázatok – például a gyorshajtás – csökkentése érdekében; vezetés alkohol vagy bármilyen pszichoaktív anyag vagy kábítószer hatása alatt; a biztonsági övek, sisakok és gyermekülések használatának elmulasztása; nem biztonságos közúti infrastruktúra és nem biztonságos járművek: rossz gyalogosbiztonság és a közlekedési szabályok nem megfelelő betartatása” – mondta.
Guterres úr hangsúlyozta a „fenntartható és biztonságos infrastruktúra”, valamint a tisztább mobilitásba és a zöldebb várostervezésbe irányuló beruházások fokozott finanszírozásának szükségességét, „különösen az alacsony és közepes jövedelmű országokban”.
Holisztikus megközelítés a közlekedésbiztonsághoz
Az oktatástól, az egészségügytől és a közlekedéstől a klímacsökkentésig, a területhasználat-tervezésig és a katasztrófaelhárításig a közúti biztonságot integrálni kell a nemzeti politikákba.
Az ENSZ-főkapitány arra ösztönözte a tagállamokat, hogy csatlakozzanak az ENSZ közúti biztonsági egyezményeihez, és hajtsák végre a „társadalom egészére vonatkozó cselekvési terveket”, „erős megelőzési megközelítéssel”.
Arra is sürgette az adományozókat, hogy növeljék az égetően szükséges pénzügyi és technikai hozzájárulásaikat ENSZ Közúti Biztonsági Alap.
„Együtt életeket menthetünk, támogathatjuk a fejlődést, és biztonságosabb utak felé terelhetjük világunkat, senkit sem hagyva hátra” – mondta az ENSZ-főkapitány.
Egy forgalmas útkereszteződés Shenzhenben, Kínában.
Veszélyes szállítás
Tedros Adhanom Ghebreyesus, az Egészségügyi Világszervezet főigazgatója (WHO), emlékeztette hogy a közúti biztonság mindenkit érint.
„Minden nap kilépünk otthonunkból olyan utakra, amelyek elvezetnek minket a munkahelyünkre, iskolánkba és létfontosságú napi szükségleteink kielégítésére. Közlekedési rendszereink azonban túl veszélyesek maradnak” – mondta.
„A mobilitás jövőjének elő kell mozdítania az egészséget és a jólétet, védenie kell a környezetet, és mindenki javát kell szolgálnia.”
A biztonságos utak megvalósítása
Világszerte a közúti balesetek jelenleg percenként több mint két ember halálát okozzák. Az autó megjelenése óta pedig több mint 50 millió haláleset történt a világ útjain – ez meghaladja az első világháborúban vagy a legrosszabb globális járványok halálos áldozatainak számát a WHO szerint.
Üdvözölve az újonnan elfogadott politikai nyilatkozatot, az ENSZ egészségügyi ügynökségének vezetője összefoglalta, hogy „a kormányzat legmagasabb szintjei transzformatív vezetésére” van szükség ahhoz, hogy elképzelése valósággá váljon.
A biztonságot mobilitási rendszereink középpontjába helyezni sürgető egészségügyi, gazdasági és erkölcsi kényszer” – mondta Etienne Krug, a WHO Egészségügyi Társadalmi Determinánsok Osztályának igazgatója. Dolgozzunk együtt annak érdekében, hogy növeljük azt, ami működik, életeket mentsünk, és utcákat építsünk életre.”
