A Európai légiközlekedési környezetvédelmi jelentés A 2022 (közzétéve az EASA honlapján) a légi forgalom múltbeli és jövőbeli forgatókönyveit, valamint a kapcsolódó zajt és kibocsátásokat vizsgálja. Ezenkívül összefoglalja e hatások legfrissebb tudományos ismereteit, mielőtt öt fő hatásmérséklő területre (technológia és tervezés; fenntartható repülési üzemanyagok; légiforgalmi irányítás – üzemeltetés; repülőterek és piaci alapú intézkedések) összpontosítana, és javaslatokat tesz arra vonatkozóan, hogyan lehetne tovább javítani a hatások szintjét. környezetvédelem.
üdvözölve a jelentést, mint a bizonyítékokon alapuló politikai döntéshozatal támogatásának kulcsfontosságú eszközét, Adina Vălean közlekedésért felelős európai biztos megjegyezte: „A jelentés legutóbbi, 2019-es kiadása óta már jelentős lépések történtek. Ez például az egyre alacsonyabb CO-kibocsátásban is megmutatkozik.2 utaskilométerenkénti kibocsátás és a repülőgépek jobb zajteljesítménye. A jelentés azonban azt mutatja, hogy még tovább kell lépni – a fenntartható repülési üzemanyagok különleges potenciált mutatnak, összhangban uniós szakpolitikai megközelítésünkkel.”
Az EASA ügyvezető igazgatója, Patrick Ky kijelentette: „A biztonság a légiközlekedési ágazat kultúrájának központi eleme, és ez az elkötelezettség minden szinten megnyilvánul a sikeres és hatékony üzleti tevékenység biztosítása érdekében. Az európai zöld megállapodás azt jelenti, hogy most ugyanezeket az elveket kell alkalmazni a környezetvédelem stratégiai kérdésében is, hogy biztosítsuk az ipar hosszú távú életképességét. Az EASA készen áll arra, hogy betöltse szerepét ennek elérésében.”
Hans Bruyninckx, az EEA ügyvezető igazgatója hozzátette: „Mobilitási rendszerünk kulcsfontosságú részeként a légiközlekedési ágazatnak teljes mértékben hozzá kell járulnia az Unió éghajlati és környezetvédelmi céljainak eléréséhez. A légi közlekedés környezeti és éghajlati hatásaiból eredő költségek teljes körű tükrözése a piaci árakon belül, valamint az adóztatás következetességének fokozása az ágazatok között jelentős ösztönzőket jelentene az EU közlekedési ágazatának a fenntarthatóság felé történő átmenetének felgyorsításához.”
Eamonn Brennan, az EUROCONTROL főigazgatója hangsúlyozta: „Ez a fontos jelentés azt mutatja, hogy iparágként már jelentős lépéseket tettünk fenntarthatósági céljaink elérése érdekében. Jelentős előrelépést tettünk az operatív oldalon. Most azonban sürgősen előre kell lépnünk abban a kérdésben, hogy miként üzemeltetjük repülőgépeinket a lehető legfenntarthatóbb módon, miközben közép- és hosszú távon a nulla kibocsátású repülőgépek felé haladunk. Mindennek ára van, és ezt rendszerszinten kell kezelni.”
Míg az EU27+EFTA repülőtereken a járatok száma drámaian csökkent a 9.3-es 2019 millióról, 4.12-ban és 5.07-ben 2020 millióra, illetve 2021 millióra, a hosszabb távú tendenciák azt mutatják, hogy a régió évente mintegy 12.2 milliónak ad majd otthont. járatok 2050-ig, repülőgép CO2 a kibocsátás 188 millió tonnára emelkedhet, hacsak a környezetvédelmet nem érvényesítik tovább az ágazatban.
Elismerve az elmúlt három évben megfogalmazott számos európai és iparági célt, a jelentés kiemeli az előrehaladás független nyomon követésének szükségességét az átláthatóság, az elszámoltathatóság és a hitelesség biztosítása érdekében, és végső soron a bizalom megteremtése abban, hogy a meghozott intézkedések teljesítik az elfogadott célokat.
A jelentésről
A jelentést a Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) a 87/2018 alaprendelet 1139. cikkével összhangban, az Európai Környezetvédelmi Ügynökség és EUROCONTROL, és a repülést az új kontextusába helyezi Európai zöld üzlet valamint az európai iparé Destination 2050 kezdeményezés és a Toulouse-i nyilatkozat a szén-dioxid-semlegesség elérése 2050-re az EU egész gazdaságára vonatkozó célkitűzésével összhangban. Ez a közös együttműködés az érdekelt felek közreműködésével biztosítja, hogy a jelentés kiegyensúlyozott és átfogó összefoglaló legyen az európai légi közlekedés környezetvédelmi témájában.
Teljes áttekintés a legfontosabb tényeket megtalálható a Összefoglaló a jelentés mellett ajánlások arról, hogyan lehet tovább javítani a környezetvédelem szintjét.
