A közelmúltban végzett vizsgálat több mint 600 korábban be nem jelentett munkahelyi balesetet tárt fel Elon Musk rakétavállalatánál, a SpaceX-nél.
Ezek a nem dokumentált sérülések természetüknél fogva súlyosak voltak. A végtagok összezúzódásától és amputációitól az égési sérülésekig és az áramütésekig terjednek. Azok, akik ismerik ezt a kérdést, azt mondják, hogy a súlyos tendencia tükrözi Elon Musk agresszív térgyarmatosítási törekvésének áldozatait.
A jelentés készítői szerint ez a vizsgálat feltárt egy olyan mintát, amelyben a SpaceX figyelmen kívül hagyja a munkavállalók biztonsági előírásait és a bevett gyakorlatokat, valamint azt a tényt, hogy ez a negatív és veszélyes tendencia országszerte jelen van a rakéta- és műhold létesítményeiben.
A vizsgálat elsősorban a 2014 óta eltelt időszakra terjedt ki, és számos interjún és kormányzati feljegyzésen alapult. A legalább 600 dokumentált sérülés közül a súlyosság változó, többek között több mint 100 vágás vagy sebzés, 29 csonttörés és 17 esetben összezúzott kéz vagy ujj.
A jelentés kiemeli azokat a kihívásokat, amelyeket Elon Musk ambiciózus céljai jelentenek az űrkutatási ágazatban, és aggályokat vet fel a SpaceX-en belüli munkavállalók biztonságával kapcsolatban.
A jelenlegi és korábbi alkalmazottak felfedték, hogy ezek a sérülések egy rendetlen munkakörnyezetre utalnak, ahol a gyakran nem megfelelően képzett és fáradt személyzet gyakran figyelmen kívül hagyta az alapvető biztonsági eljárásokat, hogy betartsák Musk űrmissziók ambiciózus határidőit.
SpaceXáltal létrehozott Elon Musk A jelentések szerint több mint két évtizeddel ezelőtt olyan álláspontot képvisel, amely az önvédelem felelősségét a munkavállalókra hárítja, amint azt számos jelenlegi és volt alkalmazott jelezte, köztük egy korábbi vezető tisztségviselő.
Musk maga is alkalomadtán közömbös hozzáállást tanúsított a biztonság iránt a SpaceX oldalain tett látogatások során. Négy alkalmazott elmondása szerint alkalmanként játékos tevékenységet folytatott egy újszerű lángszóróval, és az élénk színek iránti idegenkedése miatt elvette a munkavállalók kedvét a biztonsági sárga viselettől.
„Az Elon azon elképzelése, hogy a SpaceX azon a küldetésen van, hogy a lehető leggyorsabban feljusson a Marsra és megmentse az emberiséget, áthatja a vállalat minden részét” – kommentálta Tom Moline, a SpaceX egykori vezető repüléstechnikai mérnöke. „A vállalat indokolja, hogy félrevesse mindazt, ami e cél elérésének útjában állhat, beleértve a munkavállalók biztonságát is.”
A Reuters összesen több mint három tucat, az Elon Musk SpaceX biztonsági gyakorlatairól járatos személlyel készített interjút, akik többsége jelenlegi vagy korábbi alkalmazott volt. E források közül sokan úgy döntöttek, hogy névtelenek maradnak a lehetséges karrierrel vagy jogi következményekkel kapcsolatos aggodalmak miatt.
Fontos megjegyezni, hogy a dokumentált sérülések száma meghaladja a 600-at, és csak töredékét teszik ki a teljes esetszámnak, ezt a számot nem hozták nyilvánosságra. 2016 óta az OSHA felhatalmazza a vállalatokat, hogy évente jelentsék a teljes sérülési adataikat; a SpaceX létesítményei azonban az évek nagy részében elhanyagolták a jelentések benyújtását.
Nevezetesen, a legutóbbi Reuters-vizsgálat során napvilágra került sérülések körülbelül kétharmada olyan években történt, amikor a SpaceX nem közölte ezeket az éves adatokat.
A több mint 600 sebesülés részleteit a munkavállalói perek bírósági iratainak, az alkalmazottak orvosi feljegyzéseinek, az állami munkások kártérítési követelésének, a nyilvános nyilvántartási kérelmeknek és a segélyhívások nyilvántartásának elemzésével tárták fel.
Írta Alius Noreika
