Դեն նետվելու փոխարեն, շատ այլ տրոլեյբուսներ բավական լավն են վերանորոգման համար՝ բուլղարական փորձով, ասաց պրոֆ. Դարիա Վլադիկովան։
Տրոլեյբուսի նախատիպը, որը Բուլղարիայի Գիտությունների ակադեմիայի (BAS) գիտնականները փոխակերպում են ջրածնի վրա աշխատելու համար, ցուցադրվել է 3 թվականի հունիսի 2022-ին Լևսկի տրոլեյբուսի դեպոյում, որտեղ մշակվում է տրանսպորտում ջրածնի ներդրման Բուլղարիայի առաջին ցուցադրական նախագիծը։ ներկայացվել է. .
Գիտնականները մշակում են վազքի երկարացում, որը կապահովի տրոլեյբուսի 100 կիլոմետր ինքնավար էլեկտրական շարժիչ էլեկտրացանցից դուրս:
Նորարարության, հետազոտությունների, մշակույթի, կրթության և երիտասարդության հարցերով եվրահանձնակատար Մարիա Գաբրիելը շնորհակալություն է հայտնել Բուլղարիայի Գիտությունների ակադեմիայի գիտնականներին իրենց արածի համար և պարզել, որ այս նախագիծը որպես օրինակ բերված է Բրյուսելում։
Մշակումը «Ցածր ածխածնային էներգիա տրանսպորտի և կյանքի համար – EPLUS» ազգային գիտական ծրագրի իրականացման մի մասն է, որն իրականացվում է Բուլղարիայի գիտությունների ակադեմիայի հովանու ներքո և ֆինանսավորվում է կրթության և գիտության նախարարության կողմից:
Մարիա Գաբրիելը, «Գործընկերություն հանուն մաքուր ջրածնի» պետական-մասնավոր ձեռնարկության գործադիր տնօրեն Բարտ Բիբեկը, BAS Ակադ. Յուլիան Ռևալսկին, գիտնականները և Սոֆիայի քաղաքապետարանի ներկայացուցիչները աղբավայրում ուսումնասիրել են տրոլեյբուսի նախատիպը։
Սա Բուլղարիայում ջրածնի առաջին ցուցադրական նախագիծն է, որը սուբսիդավորվում է կրթության և գիտության նախարարության կողմից «EPLUS» ծրագրով, լրագրողներին ասաց պրոֆեսոր Դարիա Վլադիկովան, ով էլեկտրաքիմիայի և էներգետիկ համակարգերի ինստիտուտի էլեկտրաքիմիայի պրոֆեսոր է։ BAS-ում։ և Ջրածնի, վառելիքի բջիջների և էներգիայի պահպանման բուլղարական ասոցիացիայի նախագահն է:
«Մոտեցումը եզակի է, մենք վերցնում ենք հին տրոլեյբուս Սոֆիայի քաղաքապետարանից (SO), մենք պայմանագիր ունենք Սոֆիայի քաղաքապետարանի հետ և այն կվերածենք ջրածնային էներգիայով աշխատող ժամանակակից տրոլեյբուսի: Տրոլեյբուսը կարող է աշխատել անցանց ռեժիմում, օրինակ, մենք ունենք նոր թաղամաս, և կարիք չկա, որ մեկ ֆունտ բարձրացվի: Ֆունտը իջեցվում է, և տրոլեյբուսը շարժվում է էլեկտրական մեքենայի պես, քանի որ ջրածնային վառելիքի բջիջներով մեքենաները նույնպես էլեկտրական մեքենաներ են, ինչպես նաև մարտկոցով մեքենաներ: կիլոմետրեր օրական, որը մենք ցանկանում ենք ապահովել՝ այս տրոլեյբուսի համար ջրածնային շարժիչ համակարգ ներդնելով», - բացատրեց պրոֆ. Վլադիկովան:
Նա ընդգծեց, որ դա հեռանկար է, քանի որ Բուլղարիայում կան բազմաթիվ տրոլեյբուսներ, որոնք կարելի է դեն նետել, բայց բավական լավն են, որպեսզի արդիականացվեն ջրածնային մեքենաների համար: «Մենք փորձում ենք ստեղծել բուլղարական փորձաքննություն, սա այն նախագիծը չէ, որում մենք ունենք գործընկերներ՝ ջրածնային տեխնոլոգիայի առանձին բաղադրիչների փորձով: Սա փորձաքննություն է, որը մենք ստեղծում ենք այստեղ, գնում ենք այս բաղադրիչները և առաջին անգամ ենք նման համակարգի ինտեգրում: Եվրոպայում վերազինումը շատ հետաքրքիր թեմա է, քանի որ կան շատ մեքենաներ, որոնք հաճախ չեն արտադրվում և ունեն շատ երկար կյանք, ինչպիսիք են լոկոմոտիվները և խոշոր մեքենաները, որոնք օգտագործվում են հանքերում, նավերում: Իսկ այնտեղ պաշտոնական քաղաքականությունն արդեն վերազինված է»,- ասաց նա։ Պրոֆեսոր Դարիա Վլադիկովա.
Մենք շարունակում ենք փոքր ընկերության ստեղծումը, որը կվերամշակի այդ տրոլեյբուսները, իսկ Բուլղարիայում կան տասը քաղաքներ, որտեղ տրոլեյբուսներ կան, և մենք հնարավորություն ունենք դրանցում ներդնել ջրածնի տրանսպորտ։ «Մենք նաև կանցնենք լոկոմոտիվների և նավերի, և այս կերպ մենք հավատում ենք, որ կլինենք եզակի և կհարուցենք եվրոպացի արտադրողների հետաքրքրությունը», - ասաց պրոֆ. Վլադիկովան:
Նա հայտարարեց, որ այս աղբավայրի տարածքում նախատեսվում է կառուցել ջրածնի լիցքավորման կայան՝ արևային մարտկոցներով։
«Մի քանի ամսից այս տրոլեյբուսը պատրաստ կլինի ցուցադրության, բայց մենք պետք է հավաստագրենք, որ այն կարող է մարդկանց տեղափոխել։ Այս փուլի նպատակը ցուցադրական նախագիծն է, և դրա համար մեզ անհրաժեշտ է երևի մեկուկես տարի և նոր նախագիծ, մենք ակնկալում ենք, որ մի քանի ամսից տրոլեյբուսը պատրաստ կլինի ցուցադրության, իսկ մեկուկես տարի հետո կլինի. կարող է տեղափոխվել Սոֆիա: Ներդրումն այս պահին կազմում է մոտ 1 մլն բալ», - ասաց պրոֆ. Դարիա Վլադիկովան:
ԵՄ հանձնակատար Մարիա Գաբրիելը նշել է, որ պատահական չէ, որ Սոֆիան ընտրվել է կլիմայական չեզոք քաղաքների 100 լավագույն քաղաքներից մեկը։ Նա շնորհակալություն հայտնեց BAS-ի գիտնականներին նախագծում իրենց կատարած աշխատանքների համար, քանի որ դա գնահատելի է: Այս նախագիծը տրվում է նաև Բրյուսելում՝ որպես օրինակ այն բանի, թե ինչպես տեղական մակարդակում այն ժամանակվա բաները, որոնք մենք կարծում ենք, որ անցյալ են, համակցվում են նորարարության և տեխնոլոգիայի հետ: Մարդկանց համար մեծ օգուտ կլինի համոզվել ջրածնի տեխնոլոգիայի օգտակարության մեջ, ասել է Մարիա Գաբրիելը։ «Կարող եք հույս դնել նաև մեր աջակցության վրա, քանի որ այս նախագծում ինձ ամենաշատը դուր է գալիս այն, որ այն հենվում է ոչ թե հին դափնիների վրա, այլ ցանկանում է հասնել հաջորդ փուլերին, որոնք կարևոր են փոքր և միջին քաղաքացիների համար: ձեռնարկություններ՝ և՛ Սոֆիայի, և՛ Բուլղարիայի այս հատվածում տեղակայման համար»,- այս խոսքերով գիտնականներին դիմեց եվրահանձնակատար Մարիա Գաբրիելը։
ԲԱՍ-ի նախագահ ակադ. Յուլիան Ռևալսկին ասաց, որ նման նորարարական նախագծերին բիզնեսի աջակցությունը նույնպես կարևոր է։
ԵՄ հանձնակատար Գաբրիելը և «Գործընկերություն հանուն մաքուր ջրածնի» պետական-մասնավոր գործընկերության գործադիր տնօրեն Բարթ Բիբեկը երկրում են՝ ծանոթանալու Բուլղարիայում ջրածնային նորարարական տեխնոլոգիաների զարգացման նախագծերի ձեռքբերումներին: Այցի ընթացքում նրանք կքննարկեն երկրի ջրածնային տնտեսության հետագա զարգացումը` որպես Եվրոպական Կանաչ գործարքի նպատակներին հասնելու առանցքային պահ:
Լուսանկարը՝ Մարիա Գաբրիելը և Բարտ Բիբուքն այժմ այցելել են Բուլղարիայի գիտությունների ակադեմիայի Էլեկտրաքիմիայի և էներգետիկ համակարգերի ինստիտուտ:
