ორშაბათს პარლამენტმა და საბჭომ მიაღწიეს დროებით შეთანხმებას ახალ წესებზე (ევრო 7) სამგზავრო მანქანების, ფურგონების, ავტობუსების, სატვირთო მანქანებისა და მისაბმელიანი საგზაო ტრანსპორტის გამონაბოლქვის შესამცირებლად.
10 წლის 2022 ნოემბერს კომისიამ შემოთავაზებული ჰაერის დამაბინძურებლების გამონაბოლქვის უფრო მკაცრი სტანდარტები წვის ძრავიანი მანქანებისთვის, მიუხედავად გამოყენებული საწვავის. ემისიების ამჟამინდელი ლიმიტები ვრცელდება მანქანებსა და ფურგონებზე (Euro 6) და ავტობუსებს, სატვირთო მანქანებს და სხვა მძიმე სატრანსპორტო საშუალებებს (ევრო VI). როგორც სიახლე, ევრო 7 წინადადება ებრძვის გამონაბოლქვის გარეშე გამონაბოლქვს (მიკროპლასტიკა საბურავებიდან და ნაწილაკები მუხრუჭებიდან) და მოიცავს მოთხოვნებს ბატარეის გამძლეობასთან დაკავშირებით.
სატრანსპორტო საშუალებების ტიპის დამტკიცებისა და ბაზრის ზედამხედველობის რეგულაცია (ევრო 7) მიზნად ისახავს ხელი შეუწყოს სუფთა მობილურობაზე გადასვლას და შეინარჩუნოს კერძო და კომერციული მანქანების ფასები ხელმისაწვდომი მოქალაქეებისთვის და ბიზნესისთვის. სატრანსპორტო საშუალებებს ახალი სტანდარტების დაცვა უფრო დიდი ხნით მოუწევთ, რაც უზრუნველყოფს მათი სისუფთავის შენარჩუნებას მთელი სიცოცხლის განმავლობაში.
განახლებული ლიმიტები გამონაბოლქვის გამონაბოლქვისთვის
სამგზავრო მანქანებისა და ფურგონებისთვის, მომლაპარაკებლები შეთანხმდნენ, რომ შეინარჩუნონ ევრო 6 ტესტის მიმდინარე პირობები და გამონაბოლქვის ლიმიტები. პარლამენტის მოთხოვნით, გამონაბოლქვი ნაწილაკების რაოდენობა გაიზომება PN10-ის დონეზე (PN23-ის ნაცვლად, ამით უფრო მცირე ნაწილაკების ჩათვლით).
ავტობუსებისა და სატვირთო მანქანებისთვის შეთანხმებული ტექსტი მოიცავს ლაბორატორიებში გაზომილი გამონაბოლქვის უფრო მკაცრ ლიმიტებს (მაგ. NOx ლიმიტი 200 მგ/კვტ.სთ) და რეალურ მართვის პირობებში (NOx ლიმიტი 260 მგ/კვტ/სთ), ევრო VI ტესტირების ამჟამინდელი პირობების დაცვით.
ნაკლები ნაწილაკების გამონაბოლქვი საბურავებიდან და მუხრუჭებიდან, გაიზარდა ბატარეის გამძლეობა
გარიგება ადგენს სამუხრუჭე ნაწილაკების ემისიების ლიმიტებს (PM10) მანქანებისთვის და ფურგონებისთვის (3 მგ/კმ სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის; 7 მგ/კმ შიდა წვის ძრავებისთვის (ICE), ჰიბრიდული ელექტრო და საწვავის უჯრედების მანქანებისთვის და 11 მგ/კმ დიდი ICE ფურგონებისთვის). . იგი ასევე აწესებს მინიმალურ მოთხოვნებს ბატარეის გამძლეობისთვის ელექტრო და ჰიბრიდულ მანქანებში (80% სიცოცხლის დაწყებიდან ხუთ წლამდე ან 100 000 კმ და 72% რვა წლამდე ან 160 000 კმ) და ფურგონებში (75% სიცოცხლის დაწყებიდან ხუთამდე წლები ან 100 000 კმ და 67% რვა წლამდე ან 160 000 კმ).
უკეთესი ინფორმაცია მომხმარებლებისთვის
ტექსტი ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალების გარემოსდაცვით პასპორტს, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება თითოეული ავტომობილისთვის და შეიცავს ინფორმაციას მისი გარემოსდაცვითი მუშაობის შესახებ რეგისტრაციის მომენტში (როგორიცაა დამაბინძურებლების ემისიის ლიმიტები, CO2 ემისიები, საწვავის და ელექტროენერგიის მოხმარება, ელექტრო დიაპაზონი, ბატარეის გამძლეობა). ავტომობილის მომხმარებლებს ასევე ექნებათ წვდომა განახლებულ ინფორმაციაზე საწვავის მოხმარების, ბატარეის სიჯანსაღის, დამაბინძურებლების გამონაბოლქვისა და ბორტ სისტემებისა და მონიტორების მიერ გენერირებული სხვა შესაბამის ინფორმაციას. გარდა ამისა, ავტომობილების მწარმოებლებს მოუწევთ მათი მანქანების დიზაინი ისე, რომ თავიდან აიცილონ ემისიების კონტროლის სისტემების ხელყოფა ავტომობილების მონიტორინგის დიგიტალიზაციის გზით.
რეიტინგი
მომხსენებელი ალექსანდრ ვონდრა (ECR, CZ) თქვა: ”ამ გარიგების საშუალებით ჩვენ წარმატებით დავამყარეთ ბალანსი გარემოსდაცვით მიზნებსა და მწარმოებლების სასიცოცხლო ინტერესებს შორის. მოლაპარაკებების მიზანი იყო შიდა წვის ძრავებით ახალი მცირე მანქანების ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფა შიდა წვის ძრავებით და ამავდროულად საშუალება მიეცეთ საავტომობილო ინდუსტრიას მოემზადოს სექტორის მოსალოდნელი მთლიანი ტრანსფორმაციისთვის. The ევროპის Union ახლა ასევე განიხილავს ემისიებს მუხრუჭებიდან და საბურავებიდან და უზრუნველყოფს ბატარეის უფრო გამძლეობას. ”
შემდეგი ნაბიჯები
პარლამენტმა და საბჭომ ოფიციალურად უნდა დაამტკიცონ შეთანხმება, სანამ ის ძალაში შევა. რეგულაცია ძალაში შესვლიდან 30 თვის შემდეგ გავრცელდება მანქანებსა და ფურგონებზე, ხოლო 48 თვე ავტობუსებზე, სატვირთოებსა და მისაბმელებზე (მცირე მოცულობის მწარმოებლების მიერ დამზადებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, 1 წლის 2030 ივლისიდან მანქანებსა და ფურგონებზე, ხოლო 1 ივლისიდან. 2031 ავტობუსებისა და სატვირთო მანქანებისთვის).
