Brîfînga EEA'yêPêşbîniya sala 2030-an - gelo hejmara mirovên ku ji dengê veguhastinê bandor bûne ji sedî 30 kêm dibe?' îmkana bi destxistina wê dinirxîne armanca kêmkirina deng a plana çalakiyê ya sifir qirêjiyê bi saya du senaryo: yek geşbîn e û yek jî kêm ambargo.
Li gorî kurtenivîsa EEA, her çend tedbîrên kêmkirina deng ku niha ji rayedarên herêmî re têne peyda kirin di astek bilind de bêne bicîh kirin jî, ev yek dê heya sala 19-an tenê jimara kesên ku ji dengê veguhastinê pir aciz dibin ji sedî 2030 kêm bike. Hin mînakên tedbîrên di nav de ev senaryoya xweşbîn di nav xwe de kêmkirina sînorên lezê li ser rêyên bajarî, elektrîkkirina 50% ya fîloya wesayîtên rê, lênihêrîn û qirkirina hesinî, balafirên bêdengtir û qedexeyên derketina derve yên balafiran di nav de ne. Di senaryoyan de guhertinên qanûnî an birêkûpêk ên li ser asta Yekîtiya Ewropî nahesibînin ji ber ku guhertinên bi vî rengî ji bo pêşdebirin û bicîhkirinê dê demek girîng hewce bike.
Senaryoya kêmtir ambargoyê komek tedbîrên nermtir dihesibîne, wekî lihevhatina bi rêziknameya dengî ya heyî ya Yekîtiya Ewropî ya ji bo wesayîtên motorê, elektrîkkirina 25% ya fîloya wesayîtên rê, û prosedurên çêtir ên daketin û rabûnê ji bo balafiran, di nav yên din de. Ev senaryo pêşbînî dike ku hejmara kesên ku ji dengan bandor bûne dê% 3 zêde bibe, nemaze ji ber zêdebûna pêşbîniya rê, hesin û veguhestina hewayî.
Ji bo ku di kêmkirina qirêjiya deng de pêşkeftinek mezintir bi dest bixin, ji bo çareserkirinê bêtir hewldan hewce ne dengê ji veguhestina rê, Brîfînga EEA dibêje. Ji bo ku bigihîjin armanca plana çalakiya gemarî ya sifir, pêdivî ye ku tedbîr ne tenê deverên ku pirsgirêkên wan ên tûj hene, lê her weha deverên ku asta deng lê nermtir in jî bikin armanc. Komek tedbîran di nav de, qaîdeyên nû an hişktir ên deng ji bo veguheztina rê, plansaziya çêtir a bajarî û veguheztinê û her weha kêmkirina girîng a trafîka rê li bajaran dikare rê li ber gihandina armancê veke.
Brîfînga EEA jî tê de ye pênc lêkolînên dozê kêmkirina qirêjiya dengî ya ji veguhestina hundur Berlîn (sêwirana rê), Madrîd û Florence (asfalt û astengên deng kêm-deng), Monza (herêmên kêm-emîsyonê), Swîsre (pêlên trênê û frenên trênê yên bêdengtir), û Zürich (sînorên lezê).
Daxuyaniya EEA li ser bingehê ye Navenda Mijara Ewropî li ser Tenduristiya Mirovan û Jîngehê rapor'Bandorên tenduristiyê yên pêşbînkirî yên ji dengê veguheztinê - Vekolîna du senaryoyên ji bo 2030'.
