Nirxandina EEA '' faktorên ajotinê ji bo analîz dike belavkirina gaza serayê ji otomobîlên rêwiyan û wesayîtên barkêş ên giran li Yekîtiya Ewropayê (YE). Rapora nû beşek ji 'Mekanîzmaya Raporkirina Veguhastin û Jîngehê' ye () rêze nirxandinên salane.
Li gorî daneyên EEA, CO2 emîsyonên ji erebeyên rêwî li 27 Dewletên Endamên Yekîtiya Ewropî ji sedî 5.8 zêde bûne û emîsyonên ji wesayîtên barên giran ji 5.5 heta 2000 ji sedî 2019 zêde bû.
Sedema sereke ji bo zêdebûna giştî ya hem di nav otomobîl û hem jî kamyonan de bû mezinbûna cildên veguhastinê, ku tenê beşek ji hêla karbidestiya sotemeniyê ya çêtir û karanîna biyoşeyemîn ve hatî veqetandin, nirxandina EEA nîşan dide.
Zêdekirina dijwariya mezinbûna qebareya veguheztinê, Ewrûpa hîn jî neguheriye awayên veguheztina kesk. Di van du deh salên borî de, otomobîlan para xwe ya serdest di tevgera rêwiyan a li ser erdê de parast û hinekî zêde kir dema ku kamyonan di veguheztina bargiran de heman tişt kirin.
Başkirina wesayîta CO2 karîgerî, di nav de zêdekirina para wesayîtên elektrîkê, tê pêşbînîkirin ku rolek girîng bilîze dekarbonîzekirina veguhestina rêwî û barkêşan - nemaze dema ku bi berdewamkirina dekarbonîzasyona hilberîna elektrîkê û sotemeniyê re were girêdan.
Lêbelê, nirxandina EEA di heman demê de dibîne ku dekarbonîzekirina pergala seferberiyê ya Ewropî rêgezên ji destkeftiyên karîgeriyê yên di veguheztina rê de wêdetir hewce dike. Ev tê de hrêjeyên dagirbûnê yên mezintir, mînakî bi riya parvekirina siwarbûnê, û barkirina barkêşan, û her weha, astengkirina daxwazê û veguherîne awayên veguhestina kesk: meş, bisîklet, otobus, trên, û navîgasyon hundir.
Ji bo piştgirîkirina armanca giştî ya bêalîbûna avhewayê, armanca YE ew e ku Heta sala 90’î emîsyonên gazên serayê yên ji veguhastinê ji sedî 2050 kêm bikin, li gorî asta 1990.
