ແທນທີ່ຈະຖືກໂຍນຖິ້ມ, ລົດເຂັນອື່ນໆຫຼາຍຄັນແມ່ນດີພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຄືນໃໝ່ ໂດຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານຊາວບຸນກາຣີ, ສາດສະດາຈານ Daria Vladikova ກ່າວວ່າ.
ຕົ້ນແບບຂອງລົດເກັງ, ເຊິ່ງນັກວິທະຍາສາດຈາກສະຖາບັນວິທະຍາສາດບັນແກເລຍ (BAS) ກໍາລັງຫັນປ່ຽນໄປແລ່ນດ້ວຍໄຮໂດເຈນ, ໄດ້ສະແດງໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ 2022 ທີ່ສະຖານີລົດເກັງ Levski, ບ່ອນທີ່ການພັດທະນາໂຄງການສາທິດທໍາອິດຂອງບັນແກເລຍສໍາລັບການປະຕິບັດໄຮໂດເຈນໃນການຂົນສົ່ງ. ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. .
ນັກວິທະຍາສາດກໍາລັງພັດທະນາການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງທີ່ຈະສະຫນອງ 100 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດຂອງ trolley ຢູ່ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ຄະນະກໍາມະຫະພາບເອີຣົບສໍາລັບການປະດິດສ້າງ, ການຄົ້ນຄວ້າ, ວັດທະນະທໍາ, ການສຶກສາແລະຊາວຫນຸ່ມ Maria Gabriel ໄດ້ຂອບໃຈນັກວິທະຍາສາດຈາກ Bulgarian Academy of Sciences ສໍາລັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດແລະເປີດເຜີຍວ່າໂຄງການນີ້ແມ່ນຍົກຕົວຢ່າງໃນ Brussels.
ການພັດທະນາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການວິທະຍາສາດແຫ່ງຊາດ "ພະລັງງານຄາບອນຕ່ໍາສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະຊີວິດ - EPLUS", ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງ Bulgarian Academy of Sciences ແລະໄດ້ຮັບທຶນຈາກກະຊວງສຶກສາທິການແລະວິທະຍາສາດ.
Maria Gabriel, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຂອງວິສາຫະກິດພາກລັດ ແລະເອກະຊົນ “ການເປັນຫຸ້ນສ່ວນສຳລັບການບໍລິໂພກ Hydrogen” Bart Beebeek, ປະທານ BAS Acad. Julian Rewalski, ນັກວິທະຍາສາດແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເທດສະບານ Sofia ໄດ້ກວດເບິ່ງຕົ້ນແບບຂອງລົດ trolleybus ໃນບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການສາທິດທໍາອິດໃນປະເທດບັນແກເລຍດ້ວຍໄຮໂດເຈນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກກະຊວງສຶກສາທິການແລະວິທະຍາສາດພາຍໃຕ້ໂຄງການ "EPLUS", ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວສາດສະດາຈານ Daria Vladikova, ອາຈານສອນວິຊາເຄມີສາດຂອງສະຖາບັນໄຟຟ້າແລະລະບົບພະລັງງານ. ທີ່ BAS. ແລະເປັນປະທານສະມາຄົມບັນແກເລຍສໍາລັບ Hydrogen, ເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
"ວິທີການແມ່ນເປັນເອກະລັກ, ພວກເຮົາເອົາລົດເຂັນເກົ່າຈາກເທດສະບານ Sofia (SO), ພວກເຮົາມີສັນຍາກັບເທດສະບານເມືອງ Sofia, ແລະພວກເຮົາຈະປ່ຽນມັນໃຫ້ກາຍເປັນລົດເຂັນທີ່ທັນສະໄໝ. trolley ສາມາດເຮັດວຽກອອຟໄລໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາມີບ້ານໃຫມ່ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນປອນແມ່ນໄດ້ຖືກຍົກ. ປອນກໍາລັງຖືກເອົາລົງແລະລົດເຂັນແມ່ນເຄື່ອນທີ່ຄືກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າຍານພາຫະນະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນຍັງເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະຫມໍ້ໄຟ. ກິໂລແມັດຕໍ່ວັນ, ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສະຫນອງໂດຍການນໍາສະເຫນີລະບົບ propulsion hydrogen ສໍາລັບ trolley ນີ້ ", Prof. Vladikova ອະທິບາຍ.
ທ່ານນາງເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຫວັງຍ້ອນວ່າມີລົດຕັກແຕນຫຼາຍຄັນຢູ່ Bulgaria ທີ່ສາມາດຍົກເລີກໄດ້, ແຕ່ມີຄວາມດີພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອເຮັດວຽກເປັນລົດໄຮໂດຼລິກ. "ພວກເຮົາກໍາລັງພະຍາຍາມສ້າງຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງບັນແກເລຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນໂຄງການທີ່ພວກເຮົາມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມຊໍານານໃນອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຕັກໂນໂລຊີ hydrogen. ນີ້ແມ່ນຄວາມຊໍານານທີ່ພວກເຮົາສ້າງຢູ່ທີ່ນີ້, ຊື້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະເຮັດການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບດັ່ງກ່າວຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນເອີຣົບ, retrofit ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍເພາະວ່າມີຍານພາຫະນະຫຼາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດເລື້ອຍໆແລະມີອາຍຸຍືນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະເບີດຝັງດິນ, ເຮືອ. ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນະໂຍບາຍທີ່ເປັນທາງການແມ່ນ retrofit ແລ້ວ, "ລາວເວົ້າ. ສາດສະດາຈານ Daria Vladikova.
ພວກເຮົາສືບຕໍ່ກັບການສ້າງບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ trolleys ເຫຼົ່ານີ້, ແລະໃນບັນແກເລຍມີສິບເມືອງທີ່ມີ trolleys ແລະພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະແນະນໍາການຂົນສົ່ງ hydrogen ໃນພວກເຂົາ. ທ່ານສາດສະດາຈານ Vladikova ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຍັງຈະປ່ຽນເປັນຫົວຈັກແລະເຮືອ, ແລະດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາມີຄວາມເປັນເອກະລັກແລະຈະກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ,".
ນາງໄດ້ປະກາດວ່າມີແຜນການທີ່ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ມີແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອນີ້.
“ລົດລໍ້ຄັນນີ້ຈະກຽມພ້ອມໃນບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນເພື່ອສາທິດ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮອງວ່າມັນສາມາດຂົນສົ່ງຄົນໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງເວທີນີ້ແມ່ນໂຄງການສາທິດແລະສໍາລັບການທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການອາດຈະເປັນປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະໂຄງການໃຫມ່, ພວກເຮົາຄາດວ່າ trolley ຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການສາທິດໃນສອງສາມເດືອນ, ແລະໃນຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງມັນຈະເປັນ. ສາມາດຍ້າຍໃນ Sofia. ໃນເວລານີ້, ການລົງທຶນແມ່ນປະມານ 1 ລ້ານ BGN, "ທ່ານສາດສະດາຈານ Daria Vladikova ກ່າວ.
ທ່ານນາງ Maria Gabriel ກໍາມະການ EU ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ Sofia ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນ 100 ເມືອງທີ່ເປັນກາງດ້ານສະພາບອາກາດ. ນາງໄດ້ຂອບໃຈນັກວິທະຍາສາດຈາກ BAS ສໍາລັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃນໂຄງການ, ເພາະວ່າມັນເປັນການຊື່ນຊົມ. ໂຄງການນີ້ຍັງຖືກມອບໃຫ້ໃນກຸງ Brussels ເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິທີການ, ໃນລະດັບທ້ອງຖິ່ນ, ສິ່ງຕ່າງໆຈາກເວລາທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າຜ່ານມາແມ່ນປະສົມປະສານກັບນະວັດຕະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີ. Maria Gabriel ກ່າວວ່າ ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄົນທີ່ຈະເຊື່ອໝັ້ນວ່າຄວາມເປັນປະໂຫຍດຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດເຈນ. "ທ່ານຍັງສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າໃນໂຄງການນີ້, ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມັກທີ່ສຸດແມ່ນມັນບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ laurels ເກົ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບພົນລະເມືອງ, ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ວິສາຫະກິດ, ທັງສໍາລັບການຕໍາແຫນ່ງ Sofia ແລະ Bulgaria ໃນຂະແຫນງການນີ້ ", ດ້ວຍຄໍາສັບຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ Maria Gabriel ໄດ້ກ່າວກັບນັກວິທະຍາສາດ.
ປະທານ BAS, Acad. Julian Rewalski, ກ່າວວ່າການສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດສໍາລັບໂຄງການນະວັດກໍາດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ.
ກໍາມະການ EU Gabriel ແລະຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ "ຄູ່ຮ່ວມງານສໍາລັບ Hydrogen ບໍລິສຸດ" Bart Beebeek ຢູ່ໃນປະເທດເພື່ອຮູ້ຈັກກັບຜົນສໍາເລັດຂອງໂຄງການສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ hydrogen ປະດິດສ້າງໃນປະເທດບັນແກເລຍ. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປຶກສາຫາລືການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງເສດຖະກິດໄຮໂດເຈນຂອງປະເທດເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວເອີຣົບ.
ຮູບພາບ: Maria Gabriel ແລະ Bart Beebuke ປະຈຸບັນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖາບັນໄຟຟ້າແລະລະບົບພະລັງງານຢູ່ Bulgarian Academy of Sciences.
