ນັກວິທະຍາສາດແລະນັກປະດິດຂອງເຢຍລະມັນ Rudolf Diesel ໄດ້ສິດທິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຊື່ຂອງລາວໃນວັນທີ 23 ກຸມພາ 1893.
ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດຫນ້າທໍາອິດແມ່ນຜະລິດໂດຍກາຊວນທີ່ Augsburg Engineering Works (ນັບຕັ້ງແຕ່ 1904 MAN) ໃນປີ 1897. ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 20 hp. ຄ. ຢູ່ທີ່ 172 rpm, ປະສິດທິພາບ 26.2% ໃນນ້ໍາຫນັກ 5 ໂຕນ.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ "ກາຊວນ" ທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້ແມ່ນໃຊ້ໂດຍນ້ໍາມັນພືດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນ້ໍາມັນຖົ່ວດິນ.
ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 1898, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງໄວວາໃນເຮືອ, ຫົວຈັກ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ນ້ໍາດີ. ກຳປັ່ນລຳທຳອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1903.
ໃນປີ 1908, ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທໍາອິດໄດ້ຖືກຜະລິດສໍາລັບ locomotive ແລະລົດບັນທຸກ. ໃນປີ 1936, ລົດໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (Mercedes-Benz-260D) ໄດ້ຖືກນໍາໄປຜະລິດເປັນຊຸດຄັ້ງທໍາອິດ.
ໃນວັນທີ 29 ເດືອນກັນຍາປີ 1913, Rudolf Diesel ໄດ້ອອກເດີນທາງຢູ່ເທິງເຮືອ Steam "Dresden" ຈາກທ່າເຮືອ Anvers ຂອງຊາວແບນຊິກຂອງອັງກິດ, ແຕ່ຫາຍໄປຢ່າງລຶກລັບ. ສິບມື້ຕໍ່ມາ, ຊາວປະມົງໄດ້ພົບເຫັນສົບຂອງລາວ.
ໂລກກຳລັງສູນເສຍຄົນອັດສະລິຍະທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້!
ການສ້າງຂອງກາຊວນແມ່ນວິທີການຂັບເຄື່ອນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ເຮືອ, ແລະຄວາມທັນສະໄຫມຂອງມັນຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນສະຕະວັດທີສາມ.
