ອຸໂມງແຫ່ງທີ 2028 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນເອີລົບ ແລະເອເຊຍຂອງນະຄອນອິສຕັນບູລ ຊຶ່ງມີຊື່ທາງການວ່າ “ອຸໂມງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Istanbul” ໂດຍລັດຖະບານ ຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນປີ XNUMX ໂດຍລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງ ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານ Adil Karaismailoglu.
"ການສຶກສາແລະການອອກແບບແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນ. ນີ້ຈະເປັນອຸໂມງສາມຊັ້ນແຫ່ງທໍາອິດໃນໂລກ. ສອງຊັ້ນຈະເປັນທາງລົດ, ແລະຊັ້ນສາມຈະເປັນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ພວກເຮົາຄາດວ່າອຸໂມງດັ່ງກ່າວຈະເປີດໃນປີ 2028. ມັນຈະສາມາດໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 1.3 ລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະວັນ,” ທ່ານລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງວິໄສທັດ "ສະຕະວັດຂອງຕຸລະກີ" ທີ່ນໍາສະເຫນີ. ໂດຍລັດຖະບານໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຂອງອຸໂມງທາງລົດໄຟ Marmaray ແລະ Eurasia Motorway, "ອຸໂມງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນ Istanbul" ຈະເປັນທາງຜ່ານທີສາມພາຍໃຕ້ Bosphorus, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນໃນນະຄອນຂອງ. 16 ລ້ານ. ມັນຈະຖືກປະສົມປະສານກັບເສັ້ນທາງຊັ້ນນໍາ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງ metropolis.
ລັດຖະມົນຕີ Karaismailoglu ກ່າວວ່າ, ອີງຕາມແຜນການການຂົນສົ່ງພື້ນຖານຂອງ Istanbul, ຈໍານວນດ່ານລະຫວ່າງບັນດາປະເທດເອີຣົບແລະອາຊີໃນປະຈຸບັນເກີນຕົວເລກ 2 ລ້ານຕໍ່ມື້. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3 ລ້ານຕໍ່ມື້.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງພັດທະນາແຜນການເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດທີ່ເກີດຂື້ນຈາກການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ,"
ລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າອຸໂມງໃຫມ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບລົດໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນອາຊີແລະເອີຣົບຂອງ Istanbul, ລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ. ລາວສັງເກດເຫັນວ່າເສັ້ນທາງຂ້າມ Bosphorus ຈະຍາວຈາກເມືອງKadıköyໃນດ້ານອາຊີໄປຫາເມືອງ Bakırköyໃນເຂດເອີຣົບຂອງເມືອງໃຫຍ່.
"ອຸໂມງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Istanbul" ຈະມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 28 ກິໂລແມັດແລະຈະປະກອບດ້ວຍ 13 ສະຖານີ. ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານນີ້ຈະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ 1.3 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້ເມື່ອມັນຖືກປະຕິບັດໃນປີ 2028, ມັນຈະມີຄວາມສາມາດໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 70,000 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນທິດທາງດຽວ,” Karaismailoglu ອະທິບາຍ.
ເວລາເດີນທາງທັງໝົດໃນເສັ້ນທາງໃໝ່ຈະເປັນ 42 ນາທີ.
ອຸໂມງດັ່ງກ່າວຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟອີກ 11 ເສັ້ນ ແລະຍັງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍ Metrobus, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງ Istanbul, ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຮູບພາບ: AA
