Во понеделникот, Парламентот и Советот постигнаа привремен договор за новите правила (7 евра) за намалување на емисиите на патниот транспорт за патнички автомобили, комбиња, автобуси, камиони и приколки.
На 10 ноември 2022 година, Комисијата предложен построги стандарди за емисии на загадувачи на воздухот за возилата со мотори со согорување, без оглед на употребеното гориво. Сегашните ограничувања за емисија се однесуваат на автомобили и комбиња (евра 6) и на автобуси, камиони и други тешки возила (Евро VI). Како новина, предлогот за евро 7 се справува со емисиите без издувни гасови (микропластика од гумите и честички од сопирачките) и ги вклучува барањата во врска со издржливоста на батеријата.
Регулативата за одобрување тип и надзор на пазарот на моторни возила (7 евра) има за цел да ја поддржи транзицијата кон чиста мобилност и да ги задржи цените на приватните и комерцијалните возила достапни за граѓаните и бизнисите. Возилата ќе треба подолго да се усогласат со новите стандарди, со што ќе се осигури дека ќе останат почисти во текот на нивниот животен век.
Ажурирани лимити за емисии на издувни гасови
За патничките автомобили и комбињата, преговарачите се согласија да ги задржат сегашните услови за тестирање Euro 6 и ограничувањата за издувните гасови. На барање на Парламентот, бројот на издувните честички ќе се мери на ниво на PN10 (наместо PN23, со што ќе се вклучат помали честички).
За автобуси и камиони, договорениот текст вклучува построги ограничувања за емисиите на издувни гасови измерени во лаборатории (на пр. граница на NOx од 200mg/kWh) и во реални услови на возење (NOx ограничување од 260 mg/kWh), додека се одржуваат тековните услови за тестирање Euro VI.
Помалку емисии на честички од гумите и сопирачките, зголемена издржливост на батеријата
Договорот поставува ограничувања за емисиите на честички од сопирачките (PM10) за автомобили и комбиња (3mg/km за чисто електрични возила; 7mg/km за повеќето мотори со внатрешно согорување (ICE), возила со хибридни електрични и горивни ќелии и 11mg/km за големи комбиња ICE) . Исто така, воведува минимални барања за перформанси за издржливост на батериите кај електричните и хибридните автомобили (80% од почетокот на животот до пет години или 100 000 km и 72% до осум години или 160 000 km) и комбињата (75% од почетокот на животот до пет години години или 100 000 km и 67% до осум години или 160 000 km).
Подобри информации за потрошувачите
Текстот предвидува еколошки пасош за возило, кој ќе биде достапен за секое возило и ќе содржи информации за неговите еколошки перформанси во моментот на регистрација (како што се ограничувањата на емисијата на загадувачи, емисиите на CO2, потрошувачката на гориво и електрична енергија, електричен опсег, издржливост на батеријата). Корисниците на возилата исто така ќе имаат пристап до ажурирани информации за потрошувачката на гориво, здравјето на батериите, емисиите на загадувачи и други релевантни информации генерирани од системите и мониторите на одборот. Покрај тоа, производителите на автомобили ќе мора да ги дизајнираат своите возила така што ќе спречат манипулации со системите за контрола на емисиите преку дигитализација на мониторингот на автомобилите.
Цитат
известувачот Александр Вондра (ECR, CZ) рече: „Преку овој договор, успешно постигнавме рамнотежа помеѓу еколошките цели и виталните интереси на производителите. Целта на преговорите беше да се обезбеди достапност на нови помали автомобили со мотори со внатрешно согорување за домашните клиенти и во исто време да и се овозможи на автомобилската индустрија да се подготви за очекуваната севкупна трансформација на секторот. На Европската Union сега ќе се занимава и со емисиите од сопирачките и гумите и ќе обезбеди поголема издржливост на батеријата“.
Следните чекори
Парламентот и Советот треба официјално да го одобрат договорот пред да стапи во сила. Регулативата ќе се применува 30 месеци по неговото стапување во сила за автомобили и комбиња, и 48 месеци за автобуси, камиони и приколки (за возилата што ги конструираат производители со мал обем, ќе се применува од 1 јули 2030 година за автомобили и комбиња, а од 1 јули 2031 година за автобуси и камиони).
