Колегаторите на ЕУ прелиминарно се согласија да ги ажурираат правилата на ЕУ за спречување на загадувањето од бродовите во европските мориња и обезбедување парични казни на сторителите.
Во четвртокот, преговарачите на Парламентот и Советот постигнаа неформален договор за продолжување на постоечката забрана за испуштање на нафтени излевања од бродови за да ги вклучи канализацијата и ѓубрето.
Забрана за повеќе видови на излевање од бродови
Според договорот, сегашната листа на супстанции на кои им е забрането да се испуштаат од бродови, како што се нафтата и штетните течни материи, сега ќе вклучува испуштање отпадни води, ѓубре и остатоци од чистење.
Европратениците успеаја да обезбедат обврска за ЕУ да ги преиспита правилата пет години по нивното транспонирање во националното законодавство за да проценат дали морското пластично ѓубре, губењето на контејнери и излевањето на пластични пелети од бродовите исто така треба да се соочат со казни.
Поцврста проверка
Европратениците гарантираа дека земјите на ЕУ и Комисијата ќе комуницираат повеќе за инцидентите со загадувањето, најдобрите практики за справување со загадувањето и мерките за следење, по предупредувањата од страна на Европската сателитски систем за истекување на нафта и откривање на бродови, CleanSeaNet. За да се спречи незаконското испуштање да се распрсне и затоа да стане незабележливо, договорениот текст предвидува дигитална проверка на сите предупредувања со висока доверливост на CleanSeaNet и цел да се проверат најмалку 25% од нив од страна на надлежните национални органи.
Ефективни казни
Земјите на ЕУ ќе треба да воведат ефективни и одвраќачки казни за бродовите што ги прекршуваат овие правила, додека кривичните санкции беа опфатени во одделни закони што европратениците веќе се договорија со владите на ЕУ. во ноември минатата година. Според прелиминарната спогодба, земјите на ЕУ нема да поставуваат казни на толку ниско ниво што не би ја обезбедило нејзината одвраќачка природа.
Цитат
Известувач на ЕП Маријан-Жан Маринеску (ЕПП, Романија) рече: „Обезбедувањето на здравјето на нашите мориња не бара само законодавство, туку и цврсто спроведување. Земјите-членки не смеат да попуштат во својата должност да ја заштитат нашата морска средина. Потребен ни е концентриран напор, користејќи напредни технологии како сателитски мониторинг и инспекции на лице место, за ефикасно да се искорени нелегалните испуштања. Казните мора да ја одразуваат сериозноста на овие прекршоци, делувајќи како вистинска пречка. Нашата посветеност е јасна: почисти мориња, построга одговорност и одржлива поморска иднина за сите“.
Следните чекори
Прелиминарниот договор сè уште треба да биде одобрен од Советот и Парламентот. Земјите на ЕУ ќе имаат 30 месеци да ги пренесат новите правила во националното законодавство и да се подготват за негово спроведување.
Позадина
Договорот за ревизија на директивата за загадување од бродови е дел од Поморски безбедносен пакет претставен од Комисијата во јуни 2023. Пакетот има за цел да ги модернизира и засили поморските правила на ЕУ за безбедност и спречување на загадувањето.
