2023 നവംബറിൽ, ഒരു സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിന് (FTA) വേണ്ടി EU-വും ഓസ്‌ട്രേലിയയും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ തകർന്നു. സംരക്ഷിത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സൂചകങ്ങൾ - വൈനുകളും മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്ത് നിന്ന് വിപണനം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് - അതുപോലെ കാർഷിക കയറ്റുമതിക്കുള്ള വിപണി പ്രവേശനത്തോടുള്ള വഴക്കമില്ലാത്ത സമീപനം എന്നിവയിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്നുള്ള കർശനമായ ആവശ്യങ്ങളാണ് ഇതിന് പ്രാഥമികമായി കാരണം.
ഏതാനും ആഴ്‌ചകൾക്കുശേഷം, EU-Mercosur ചർച്ചകളിലെ തടസ്സം - പ്രധാനമായും ബ്രസൽസിൽ നിന്നുള്ള പാരിസ്ഥിതികവും വനനശീകരണവുമായ ആവശ്യങ്ങൾ കാരണം - പരിഹരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ബ്രസീൽ പ്രസിഡന്റ് ലുല പറഞ്ഞു, EU ന് “വഴക്കമില്ല” എന്ന് പറഞ്ഞു.
അതേ സമയം, EU നെഗോഷ്യേറ്റർമാർ നിർദിഷ്ട എഫ്‌ടിഎയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇന്തോനേഷ്യയുമായി മറ്റൊരു റൗണ്ട് ചർച്ചകൾ പൂർത്തിയാക്കി: ഏതാണ്ട് ആറ് മാസമായി ഫലത്തിൽ ഒരു പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടില്ല, ഈ ഏറ്റവും പുതിയ മീറ്റിംഗും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല.
ചിത്രം വ്യക്തമാണ്:
വ്യാപാര സുഗമമാക്കലും വിപണി തുറക്കലും സ്തംഭിച്ചു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും അതിവേഗം വളരുന്നതുമായ ഉപഭോക്തൃ വിപണികളിലൊന്നാണ് ഇന്തോനേഷ്യ എന്നതിനാൽ ഇതൊരു പ്രത്യേക പ്രശ്നമാണ്. ചൈനയിലേക്കും റഷ്യയിലേക്കുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി കുറയുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ (വ്യക്തവും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമായ കാരണങ്ങളാൽ), വലിയ പുതിയ വിപണികൾ തുറക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകണം. അത് അങ്ങനെ കാണുന്നില്ല.
ഇത് ഞങ്ങളുടെ ചർച്ചാ പങ്കാളിയുമായി ഒരു പ്രശ്നമല്ലെന്ന് തെളിവുകൾ കാണിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ, ഇന്തോനേഷ്യ ഒരു പൂർത്തിയാക്കി യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റുകളുമായുള്ള കരാർ (ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ). ഇത് ഈയിടെ നിലവിലുള്ള നവീകരിച്ചു ജപ്പാനുമായുള്ള കരാർ, ആണ് കാനഡയുമായും യുറേഷ്യൻ ഇക്കണോമിക് യൂണിയനുമായും ചർച്ചകൾ നടത്തുന്നു, മറ്റുള്ളവയിൽ. ഇത് ഉള്ളിൽ മാത്രമാണ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായുള്ള ചർച്ചകളിൽ പുരോഗതി മന്ദഗതിയിലാണെന്നും ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും ഇന്തോനേഷ്യ കണ്ടെത്തി.
ഇത് എഫ്‌ടിഎ ചർച്ചകൾ മാത്രമല്ല: ഇയുവിനെതിരെ ലോക വ്യാപാര സംഘടന (ഡബ്ല്യുടിഒ) കേസ്, ഇന്തോനേഷ്യ ഫയൽ ചെയ്‌തതായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റിന്യൂവബിൾ എനർജി ഡയറക്റ്റീവ്, നിക്കൽ കയറ്റുമതി എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള നിലവിലുള്ള തർക്കങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഈ കേസ്, ഇന്തോനേഷ്യ ഞങ്ങളുടെ നയങ്ങളെ സംരക്ഷണ വിരുദ്ധവും വ്യാപാര വിരുദ്ധവുമായി കാണുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. പ്രസിഡന്റ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഫെബ്രുവരിയിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വ്യാപാര നയത്തിൽ "ഇരട്ട നിലവാരം" ഉയർത്തിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട് ഇന്തോനേഷ്യയ്ക്ക് "ഇയു ആവശ്യമില്ല" എന്ന് മുൻനിരക്കാരനായ പ്രബോവോ വളരെ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞു.
അപ്പോൾ, ബന്ധത്തിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള പാത എന്താണ്?
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ തെരഞ്ഞെടുപ്പുകളും ഒരു പുതിയ കമ്മീഷനെ നിയമിക്കുന്നതും സമീപനത്തിന്റെ മാറ്റത്തെ അറിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കയറ്റുമതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ഭാവിയിലെ ഭീമൻമാരായ ഇന്തോനേഷ്യ, ഇന്ത്യ എന്നിവയിലേക്കുള്ള വിപണി പ്രവേശനം വിപുലീകരിക്കുന്നതിനും മുൻഗണന നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ശക്തമായ രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വവും പുതിയ വ്യാപാര പങ്കാളികളോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയും ഉപയോഗിച്ച് സാങ്കേതിക തടസ്സവാദം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഈ പങ്കാളി രാജ്യങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നയത്തിന്റെ മേഖലകളിൽ - ഗ്രീൻ ഡീൽ പോലെ - ഇടപെടുന്നതും അത്യാവശ്യമാണ്. EU വനനശീകരണ നിയന്ത്രണം എത്ര വലിയ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് കമ്മീഷൻ തെറ്റായി വിലയിരുത്തിയതായി തോന്നുന്നു: ഇന്തോനേഷ്യ ഉൾപ്പെടെ 14 വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾ അതിനെ അപലപിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു തുറന്ന കത്തിൽ ഒപ്പിട്ടു, WTO വെല്ലുവിളികൾ തീർച്ചയായും ആസന്നമാണ്. കൃത്യമായ കൂടിയാലോചനകളും നയതന്ത്ര ഇടപെടലുകളും ഇത് ഒരു പ്രശ്നമാകുന്നത് തടയാമായിരുന്നു. ആ കൺസൾട്ടേഷൻ എംബസികൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് എത്തേണ്ടതുണ്ട്: ഇന്തോനേഷ്യയിൽ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ചെറുകിട കർഷകർ പാമോയിൽ, റബ്ബർ, കാപ്പി എന്നിവ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിയന്ത്രണം മോശമായി ബാധിക്കും. വ്യാപനത്തിന്റെ അഭാവം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ആ ശബ്ദങ്ങൾ ഇപ്പോൾ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനോട് പൂർണ്ണമായും ശത്രുതയിലാണ് എന്നാണ്.
മൊത്തത്തിൽ ഇന്തോനേഷ്യ വിരുദ്ധമല്ല. ഇത് കമ്മീഷനുമായുള്ള ചർച്ചകൾ തുടരുന്നു, ചില അംഗരാജ്യങ്ങളും - പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മനിയും നെതർലാൻഡും - നല്ല ഉഭയകക്ഷി ചർച്ചകൾ നടത്തുന്നു. എന്നാൽ ദിശ യാത്രാ ഒരു ആശങ്കയാണ്: വ്യാപാര ചർച്ചകളിൽ മറ്റൊരു 5 വർഷത്തെ സ്തംഭനാവസ്ഥ ഞങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാവില്ല, അതേസമയം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വ്യാപാര തടസ്സങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള രാഷ്ട്രീയ പിരിമുറുക്കങ്ങൾ ഉയരുന്നു (ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല).
തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ഇരുപക്ഷത്തിനും ഒരു പുതിയ തുടക്കം നൽകാനും കഴിയണം. ഇന്ത്യയ്ക്കും (ഏപ്രിൽ-മെയ് മാസങ്ങളിൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്), ഒരുപക്ഷേ അമേരിക്കയ്ക്കും (നവംബർ) ഇത് ബാധകമാണ്. ഇവയെല്ലാം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന കാര്യം, പുതിയ കമ്മീഷൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കയറ്റുമതി അവസരങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഗൗരവമുള്ളതാണെങ്കിൽ മാത്രമേ അവ പ്രവർത്തിക്കൂ എന്നതാണ് - അവയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പകരം വ്യാപാര തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക.
