L-elettrifikazzjoni tidher li hija l-futur għal trasporti tqal. Iżda dan ipoġġi talbiet ġodda u għoljin fuq ippjanar għall-użu u l-iċċarġjar tal-vettura. B'kollaborazzjoni ma 'Scania u Ragn-Sells, riċerkaturi fl-Università ta' Linköping nedew proġett bl-għan finali li jiżviluppaw softwer ta 'kalkolu għall-ippjanar ta' rotot għal trakkijiet elettriċi.
Żewġ trakkijiet fi triq – ritratt illustrattiv. Kreditu tal-immaġni: İsmail Enes Ayhan permezz ta' Unsplash, liċenzja b'xejn
Fl-Iżvezja biss bħalissa hemm madwar 85,000 trakk tal-merkanzija tqila fit-triq, kważi kollha li jaħdmu bid-diesel. Il-biċċa l-kbira huma proprjetà ta' kumpaniji tat-trasport bil-kompitu li jwasslu u jiġbru l-merkanzija f'ħafna postijiet differenti f'punti speċifiċi fiż-żmien waqt is-sewqan kemm jista' jkun ekonomiku.
Il-massimizzazzjoni tal-effiċjenza tal-flotta tal-vetturi tat-trasport tqil teħtieġ ippjanar avvanzat tar-rotot ibbażat fuq mudelli ta 'ottimizzazzjoni matematika u kalkoli fuq skala kbira.
Iżda s-settur tat-trasport tqil qed jiffaċċja bidla, bl-elettrifikazzjoni fiċ-ċentru tiegħu, li jagħmel mudelli ta 'ottimizzazzjoni tar-rotot preċedenti skaduti.
Jiċċarġja karozza elettrika - ritratt illustrattiv. Kreditu tal-immaġni: Tommy Krombacher permezz ta' Unplash, liċenzja b'xejn
“L-ippjanar se jkun aktar sensittiv. L-ippjanar għal vetturi tradizzjonali ma kienx jeħtieġ li jittieħed kont ta' kemm se jwassalk tank sħiħ. Kellek biss timla malajr fil-pompa tal-petrol li jmiss u tkompli. It-trasport tal-vetturi elettriċi jinvolvi ħafna aktar parametri, li jagħmel il-kalkoli tal-ippjanar tar-rotot aktar avvanzati,” tgħid Elina Rönnberg, professur assoċjat anzjan fid-Dipartiment tal-Matematika fl-Università ta 'Linköping, LiU.
Metodi dinamiċi
Fatturi li jistgħu jaffettwaw l-ippjanar ta’ rotta jinkludu l-post tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, in-numru ta’ vetturi li jiċċarġjaw f’ħin partikolari, it-temp, l-istil tas-sewqan, l-inċidenti, eċċ.
Bil-kumpaniji tat-trasport tqil tal-merkanzija li jeħtieġu jippjanaw ir-rotot għal flotta sħiħa ta 'vetturi, sa 40 trakk elettriku biex jintużaw bl-aktar mod effiċjenti possibbli, l-ambitu tal-kalkoli jiżdied aktar.
“Jekk ippjanajt rotta u t-temp jiksaħ milli stennejt, dan jaffettwa l-firxa, u tista’ ma tilħaqx l-istazzjon tal-iċċarġjar li jmiss. Dan ifisser li l-metodi li qed niżviluppaw iridu jkunu wkoll dinamiċi, peress li ċ-ċirkostanzi esterni jolqtu aktar dawn il-vetturi,” jgħid Daniel Ljung, professur assoċjat fid-Diviżjoni tas-Sistemi Vetturi.
Trasport tqil, trakk, trasport sostenibbli – impressjoni artistika. Kreditu ta 'l-immaġni: Sven Brandsma permezz ta' Unsplash, liċenzja b'xejn
Scania mhux biss sieħeb tal-proġett u wieħed mill-finanzjaturi tal-proġett, iżda wkoll wieħed mill-akbar produtturi tad-dinja tat-trakkijiet. Jaraw domanda għal vetturi tqal elettriċi. Iżda qabel ma l-produzzjoni tkun imfassla biex tissodisfa t-talbiet, jeħtieġ li jkunu jafu l-opportunitajiet u l-isfidi tat-trasport tqil elettrifikat.
“Il-klijenti tagħna jiddependu fuq trakkijiet ta’ merkanzija tqila affidabbli u effiċjenti u l-elettrifikazzjoni għandha l-potenzjal li tnaqqas l-ispejjeż. Madankollu, huma aktar għaljin biex jinxtraw u aktar kumplessi biex jiġu mmaniġġjati. Għalhekk, huwa meħtieġ softwer aktar avvanzat iżda s'issa m'hemm l-ebda algoritmi li jistgħu jimmaniġġjaw il-kumplessitajiet meħtieġa. Huwa għalhekk li hemm bżonn ta’ aktar riċerka,” jgħid Viktor Leek, inġinier u maniġer tal-proġett fi Scania.
Użu tat-Trasport Tqil Elettriku
L-għan finali tal-proġett huwa li jiġi żviluppat softwer ta' kalkolu għall-ippjanar ta' rotot għal flotta ta' vetturi elettriċi tqal.
“Is-softwer għandu jkun kapaċi jipprovdi kemm ippjanar ġenerali approssimattiv, jippjana rotot individwali fid-dettall, u jagħmel aġġustamenti meta jinbidlu l-parametri. Għandha tkun għajnuna fl-elettrifikazzjoni, għodda biex dan isir b'mod tajjeb. Aħna kuntenti li nistgħu ngħaqqdu l-ħtiġijiet tal-industrija mal-għarfien tal-akkademja dwar vetturi u kalkoli fuq skala kbira. B’dan il-mod, aħna norbtu t-teorija u l-prattika biex nagħmlu differenza tanġibbli għall-ġid tas-soċjetà,” tgħid Elina Rönnberg.
L-isem tal-proġett huwa Condore (Riċerka Operattiva Orjentata lejn il-Klijent għall-Elettrifikazzjoni) u għandha baġit totali ta' SEK 27 miljun.
Scania u l-Aġenzija Żvediża tal-Enerġija kkontribwew finanzjament ugwali. Fil-LiU, żewġ studenti tad-dottorat huma attivi fil-proġett: Svante Johansson, student tad-dottorat industrijali fid-Diviżjoni tas-Sistemi tal-Vetturi fid-Dipartiment tal-Inġinerija Elettrika, u Lukas Eveborn, student tad-dottorat fil-grupp tad-Dipartiment tal-Matematika Matematika u algoritmi għal deċiżjoni intelliġenti -teħid.
Miktub minn Anders Törneholm
sors: Università ta 'Linköping
