ਵੈਂਟਸ ਡਰੋਨ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਲਿਫਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਲੋਰੀਡਾ-ਅਧਾਰਤ ਅਨਡਿਫਾਈਨਡ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ "ਚੁੱਪ" ਵਪਾਰਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਇਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਮਿਲੀ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ 100% ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Undefined Technologies ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਗਭਗ 25 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਡਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 90 ਡੈਸੀਬਲ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਅਨਡਿਫਾਈਨਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵੈਂਟਸ ਡਰੋਨ ਨੇ ਲਗਭਗ ਢਾਈ ਮਿੰਟ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ 85 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਘਟ ਗਿਆ। ਅੰਤ ਦਾ ਟੀਚਾ ਲਗਭਗ 70 ਡੈਸੀਬਲ ਹੈ, ਜਾਂ DJI Mavic ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਕੁਝ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਈਲੈਂਟ ਵੈਂਟਸ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।
ਥਾਮਸ ਪ੍ਰਾਇਬਨਿਕ, ਅਨਡਿਫਾਈਨਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ
ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਾਅਦਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੈਂਟਸ ਡਰੋਨ ਖੁਦ ਹੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਲਿਫਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
