Udział pojazdów elektrycznych rejestracje potroił się z 3.5% w 2019 r. do 11.6% w 2020 r. (w tym 6.2% pojazdów w pełni elektrycznych i 5.4% pojazdów hybrydowych typu plug-in). Pomimo kurczącego się ogólnego rynku nowych samochodów z powodu pandemii COVID-19, łączna liczba nowych samochodów elektrycznych zarejestrowanych w 2020 roku wzrosła do ponad 1 miliona.
Około 1.4 milionów nowe samochody dostawcze zarejestrowano w Europie w 2020 r. ze średnią emisją o 1.9% niższą niż w 2019 r. Udział elektryczne samochody dostawcze wzrósł z 1.4% w 2019 r. do 2.3% w 2020 r.
Ostateczne dane są dostępne za pośrednictwem przeglądarki danych EEA na CO2 emisji nowych samochodów i nowe samochody dostawcze.
O testowaniu emisji pojazdów
CO2 emisje nowych lekkich pojazdów dostawczych są badane zgodnie z procedurami „homologacji typu”. Od 2017 r. obowiązuje bardziej realistyczna światowa zharmonizowana procedura badania lekkich pojazdów (WLTP), która stopniowo zastępuje przestarzały nowy europejski cykl jazdy (NEDC).
działalność EOG
EEA gromadzi i regularnie udostępnia dane nt nowe samochody osobowe i samochody dostawcze zarejestrowany w Europie, zgodnie z Rozporządzeniem (UE) 2019/631. Dane, w tym informacje o CO2 emisje i masa pojazdu, są zgłaszane przez wszystkie państwa członkowskie UE, Wielką Brytanię (do 2020 r.), Islandię (od 1 stycznia 2018 r.) i Norwegię (od 1 stycznia 2019 r.) w celu oceny emisji CO2 emisyjność nowej floty pojazdów.
Zgodność z celami
Komisja Europejska potwierdzi, czy poszczególni producenci lub grupy osiągnęły swoje własne cele roczne, które są oparte na średniej masie zarejestrowanych pojazdów.
