Nesta entrevista, Władysław Ortyl (PL / ECR), Presidente da Região de Podkarpackie, responde a seis perguntas sobre sua opinião sobre o Futuro dos aeroportos regionais , que foi aprovado na sessão plenária do Comité das Regiões em 1 de julho. O parecer do CR destaca a importância dos aeroportos regionais para a coesão territorial da UE e o desenvolvimento socioeconómico das regiões e sublinha a necessidade de continuar a trabalhar para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) do transporte aéreo e de alinhar o setor da aviação com os objetivos do Acordo Verde Europeu, a estratégia de crescimento da UE para atingir a neutralidade climática até 2050.
Por que motivo decidiu o Comité das Regiões Europeu emitir parecer sobre a situação dos aeroportos regionais?
O setor da aviação foi um dos mais afetados pela pandemia COVID-19 e a situação dos aeroportos regionais é particularmente preocupante. Mais de 6 rotas servidas a partir de aeroportos europeus em 000 ainda não foram restauradas, nove meses após o início da crise do COVID 2019. Aeroportos regionais menores registraram o maior declínio nas conexões de voos diretos, especialmente em voos de passageiros. A queda acentuada nas receitas colocou alguns aeroportos em uma posição tão difícil que correm o risco de insolvência sem apoio externo. Sua falência teria um impacto dramático sobre o emprego e as economias das regiões onde estão localizadas.
Por que é necessário apoiar aeroportos regionais? O setor de aviação já não recebeu atenção suficiente durante a crise da COVID?
Em 2018, a aviação em Europa representaram 26% do tráfego global de passageiros. Isso gerou direta e indiretamente mais de 13.5 milhões de empregos. Estima-se que cerca de 1.7 milhão de pessoas trabalhem diretamente em operadores aeroportuários, instituições e empresas que operam com aeroportos. Os aeroportos regionais são essenciais para garantir a acessibilidade dos transportes nas regiões periféricas, insulares e ultraperiféricas e, por conseguinte, dão um importante contributo para o desenvolvimento económico e o mercado de trabalho nessas regiões. Não esqueçamos que também desempenham um papel fundamental para os serviços de ambulância aérea, para voos de vigilância e combate a incêndios, e ajudam a garantir o bom funcionamento dos serviços de salvamento, administração pública, instituições e empresas. É importante reconhecer que o ritmo de desenvolvimento das regiões depende em grande medida da qualidade da sua conectividade e que os aeroportos regionais desempenham um papel proeminente na coesão territorial da UE.
O Acordo Verde Europeu estabelece metas ambiciosas, em particular uma redução de 90% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE) relacionadas aos transportes até 2050. Como o apoio aos aeroportos pode ser conciliado com esses objetivos?
A Comissão Europeia apresentou a sua visão para a descarbonização da aviação no seu Estratégia de mobilidade sustentável e inteligente , cujo resultado deve ser uma redução de 90% nas emissões de GEE provenientes dos transportes até 2050. O Acordo Verde enfatiza que a qualidade do ar deve ser melhorada perto dos aeroportos, combatendo as emissões de poluentes por aviões e operações aeroportuárias, incluindo o aumento gradual da participação de combustíveis alternativos. Gostaria de realçar aqui a necessidade de disponibilizar fundos da UE, no contexto da política de coesão para 2021-27, para cofinanciar investimentos em aeroportos regionais que apoiem diretamente a descarbonização. É também crucial afectar fundos europeus adequados ao desenvolvimento de infra-estruturas de protecção e segurança e fazer uso de tecnologias inovadoras e digitalização.
Quais são suas recomendações aos aeroportos para mitigar suas emissões de CO2 e seu impacto ambiental? Qual deve ser o papel dos órgãos de poder local e regional a este respeito?
Um número significativo de autoridades locais e regionais possui ou opera aeroportos regionais, fornece a infraestrutura necessária e outros serviços relevantes para o seu funcionamento e, por vezes, contribui consideravelmente para o seu financiamento. Os aeroportos regionais podem ser os pioneiros ideais da inovação verde, já que suas características inerentes incluem ser menores, mais flexíveis e mais adaptáveis a tipos de aeronaves mais novos e ecológicos. Para mitigar suas emissões, os aeroportos podem estabelecer as taxas pagas pelas companhias aéreas com base em critérios ambientais, por exemplo, reduzindo as taxas para aeronaves que produzem menos ruído e emitem menos poluentes atmosféricos. Além disso, os aeroportos podem usar incentivos para apoiar o novo uso de combustível ou redução de ruído.
Espera que a Comissão Europeia tome alguma medida, em particular no que diz respeito às regras em matéria de auxílios estatais e ao financiamento da UE?
Na minha opinião, incluo um apelo à Comissão Europeia para que desenvolva, como parte do processo legislativo, regras de ajuda pública ainda mais flexíveis e eficazes que permitam aos Estados-Membros fornecer aos aeroportos regionais assistência financeira em conformidade com o FEDER relevante e Disposições do RRF para investimento em aeroportos regionais localizados em regiões periféricas, insulares ou ultraperiféricas, onde não existe uma alternativa mais eficiente e sustentável (por exemplo, ferrovia).
Como você vê o futuro dos aeroportos regionais na UE?
Estou firmemente convicto de que agora é o momento de avaliar a relevância dos aeroportos regionais na Europa. A avaliação deve considerar o seu papel em relação à conectividade para os seus cidadãos, o desenvolvimento económico regional, incluindo o turismo, ter em conta a experiência e o impacto da pandemia COVID-19 e o seu contributo para a ambiciosa política climática da UE. Espero e espero ver uma ação coordenada por parte da Comissão Europeia, dos Estados-Membros, das regiões, da comunidade de investigação e das empresas com vista a propor um novo sistema global de transportes na Europa, mantendo o modo de transporte aéreo quando for necessário e onde a alternativa mais eficiente e sustentável (por exemplo, ferrovia) não existe ou não faz sentido economicamente.
BACKGROUND
O projeto de parecer sobre o Futuro dos aeroportos regionais foi adotada pela Comissão COTER do Comité das Regiões Europeu em 23 de abril de 2021 e está prevista para adoção na sessão plenária do Comité das Regiões em 1 de julho.
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