Em vez de serem jogados fora, os muitos outros carrinhos são bons o suficiente para serem renovados – com experiência búlgara, disse o Prof. Daria Vladikova
O protótipo de um trólebus, que cientistas da Academia Búlgara de Ciências (BAS) estão transformando para funcionar com hidrogênio, foi mostrado em 3 de junho de 2022 no depósito de trólebus de Levski, onde o desenvolvimento do primeiro projeto de demonstração da Bulgária para implementação de hidrogênio em transporte foi apresentado. .
Os cientistas estão desenvolvendo uma extensão de quilometragem que fornecerá 100 quilômetros de acionamento elétrico autônomo do carrinho fora da rede elétrica.
A Comissária Europeia para a Inovação, Investigação, Cultura, Educação e Juventude, Maria Gabriel, agradeceu aos cientistas da Academia Búlgara de Ciências pelo que fizeram e revelou que este projeto é dado como exemplo em Bruxelas.
O desenvolvimento faz parte da implementação do Programa Científico Nacional “Energia de Baixo Carbono para Transporte e Vida – EPLUS”, implementado sob os auspícios da Academia Búlgara de Ciências e financiado pelo Ministério da Educação e Ciência.
Maria Gabriel, diretora executiva da empresa público-privada “Parceria para o Hidrogênio Puro” Bart Beebeek, Presidente da BAS Acad. Julian Rewalski, cientistas e representantes do município de Sofia examinaram o protótipo do trólebus no aterro.
Este é o primeiro projeto de demonstração na Bulgária com hidrogênio, que é subsidiado pelo Ministério da Educação e Ciência no âmbito do programa “EPLUS”, disse aos jornalistas Prof. Daria Vladikova, que é professora de eletroquímica no Instituto de Eletroquímica e Sistemas de Energia na BAS. e é presidente da Associação Búlgara de Hidrogênio, Células de Combustível e Armazenamento de Energia.
“A abordagem é única, pegamos um carrinho antigo do município de Sofia (SO), temos um contrato com o município de Sofia e vamos transformá-lo em um carrinho moderno movido a hidrogênio. O bonde pode funcionar offline, por exemplo temos um novo bairro e não temos que levantar um quilo. A libra está sendo retirada e o carrinho está se movendo como um veículo elétrico, porque os veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio também são veículos elétricos, assim como veículos a bateria. quilômetros por dia, que queremos fornecer introduzindo um sistema de propulsão a hidrogênio para este carrinho”, explicou o Prof. Vladikova.
Ela enfatizou que esta é uma perspectiva porque existem muitos carrinhos na Bulgária que podem ser descartados, mas são bons o suficiente para serem atualizados para funcionar como veículos de hidrogênio. “Estamos tentando criar uma experiência búlgara, este não é um projeto no qual temos parceiros com experiência em componentes individuais da tecnologia de hidrogênio. Essa é uma expertise que criamos aqui, compramos esses componentes e fazemos a integração pela primeira vez de um sistema desse tipo. na Europa, o retrofit é um tema muito interessante porque existem muitos veículos que não são produzidos com frequência e têm uma vida útil muito longa, como locomotivas e veículos de grande porte usados em minas, navios. E aí a política oficial já é retrofit”, disse. Profa. Daria Vladikova.
Continuamos com a criação de uma pequena empresa que irá processar esses carrinhos, e na Bulgária existem dez cidades com carrinhos e temos a oportunidade de introduzir o transporte de hidrogênio nelas. “Também vamos mudar para locomotivas e navios, e desta forma acreditamos que seremos únicos e despertaremos o interesse dos fabricantes europeus”, disse o Prof. Vladikova.
Ela anunciou que há planos para construir uma estação de carregamento de hidrogênio com painéis solares localizados no território deste aterro.
“Este carrinho estará pronto em alguns meses para demonstração, mas temos que certificar que ele pode transportar pessoas. O objetivo desta etapa é um projeto de demonstração e para isso precisamos talvez de um ano e meio, e um novo projeto, esperamos que o carrinho esteja pronto para demonstração em alguns meses, e em um ano e meio estará capaz de se mover em Sofia. No momento, o investimento é de cerca de 1 milhão de BGN”, disse a Profa. Daria Vladikova.
A comissária da UE, Maria Gabriel, observou que não é coincidência que Sofia tenha sido escolhida como uma das 100 principais cidades neutras em termos de clima. Ela agradeceu aos cientistas da BAS pelo que fizeram no projeto, porque é apreciado. Este projeto também é dado em Bruxelas como um exemplo de como, a nível local, as coisas do tempo que pensamos que passaram se combinam com inovação e tecnologia. Será de grande benefício para as pessoas se convencerem da utilidade da tecnologia do hidrogênio, disse Maria Gabriel. “Também podem contar com o nosso apoio, porque neste projeto, o que mais gosto é que não se apóie em louros velhos, mas quer chegar às próximas fases, que são importantes para os cidadãos, pequenos e médios. empresas, tanto para o posicionamento de Sofia como da Bulgária neste setor”, com estas palavras a comissária europeia Maria Gabriel dirigiu-se aos cientistas.
O Presidente da BAS, Acad. Julian Rewalski, disse que o apoio empresarial para esses projetos inovadores também é importante.
O comissário da UE Gabriel e o diretor executivo da parceria público-privada “Parceria para o Hidrogênio Puro” Bart Beebeek estão no país para conhecer as realizações de projetos para o desenvolvimento de tecnologias inovadoras de hidrogênio na Bulgária. Durante a visita, eles discutirão o desenvolvimento futuro da economia de hidrogênio do país como um momento chave para alcançar os objetivos do Pacto Verde Europeu.
Foto: Maria Gabriel e Bart Beebuke já visitaram o Instituto de Eletroquímica e Sistemas de Energia da Academia Búlgara de Ciências.
