В понедельник парламент и совет достигли предварительного соглашения о новых правилах (Евро-7) по сокращению выбросов от дорожного транспорта для легковых автомобилей, фургонов, автобусов, грузовиков и прицепов.
10 ноября 2022 года Комиссия предложило более строгие стандарты выбросов загрязняющих веществ в воздух для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, независимо от используемого топлива. Действующие ограничения на выбросы применяются к легковым автомобилям и фургонам (Евро 6), а также автобусам, грузовикам и другим тяжелым транспортным средствам (Евро VI). В качестве новинки, предложение Евро 7 устраняет выбросы, не связанные с выхлопными газами (микропластик из шин и частицы из тормозов), а также включает требования, касающиеся долговечности аккумуляторов.
Постановление об одобрении типа и надзоре за рынком автомобилей (Евро 7) направлено на поддержку перехода к экологически чистой мобильности и сохранение цен на частные и коммерческие транспортные средства доступными для граждан и предприятий. Транспортным средствам придется дольше соответствовать новым стандартам, гарантируя, что они останутся чистыми на протяжении всего срока службы.
Обновленные ограничения на выбросы выхлопных газов
Для легковых автомобилей и фургонов участники переговоров согласились сохранить текущие условия испытаний Евро-6 и ограничения на выбросы выхлопных газов. По требованию парламента количество частиц в выхлопных газах будет измеряться на уровне PN10 (вместо PN23, тем самым включая более мелкие частицы).
Для автобусов и грузовиков согласованный текст включает более строгие ограничения на выбросы выхлопных газов, измеренные в лабораториях (например, предел NOx 200 мг/кВтч) и в реальных условиях вождения (предел NOx 260 мг/кВтч), при сохранении текущих условий испытаний Евро VI.
Меньше выбросов частиц из шин и тормозов, увеличен срок службы аккумулятора.
Сделка устанавливает ограничения на выбросы тормозных частиц (PM10) для легковых автомобилей и фургонов (3 мг/км для электромобилей; 7 мг/км для большинства двигателей внутреннего сгорания (ДВС), гибридных электромобилей и автомобилей на топливных элементах и 11 мг/км для больших фургонов с ДВС). . Он также вводит минимальные требования к долговечности аккумуляторов в электромобилях и гибридных автомобилях (80% от начала срока службы до пяти лет или 100 000 км и 72% до восьми лет или 160 000 км) и фургонах (75% от начала эксплуатации до пяти лет). лет или 100 000 км и 67% до восьми лет или 160 000 км).
Более качественная информация для потребителей
Текст предусматривает экологический паспорт транспортного средства, который будет доступен для каждого транспортного средства и будет содержать информацию о его экологических характеристиках на момент регистрации (например, пределы выбросов загрязняющих веществ, выбросы CO2, расход топлива и электроэнергии, запас хода на электротяге, срок службы аккумулятора). Пользователи транспортных средств также получат доступ к актуальной информации о расходе топлива, состоянии аккумулятора, выбросах загрязняющих веществ и другой соответствующей информации, генерируемой бортовыми системами и мониторами. Более того, производителям автомобилей придется проектировать свои автомобили таким образом, чтобы предотвратить вмешательство в системы контроля выбросов за счет цифровизации автомобильного мониторинга.
котировка
Докладчик Александр Вондра (ECR, Чехия) сказал: «Благодаря этой сделке мы успешно достигли баланса между экологическими целями и жизненно важными интересами производителей. Целью переговоров было обеспечить доступность новых небольших автомобилей с двигателями внутреннего сгорания для отечественных потребителей и в то же время дать возможность автомобильной промышленности подготовиться к ожидаемой общей трансформации сектора. Европейская кухня Теперь Union также будет заниматься проблемой выбросов от тормозов и шин и обеспечивать более длительный срок службы аккумуляторов».
Следующие шаги
Парламент и Совет должны официально одобрить соглашение, прежде чем оно вступит в силу. Постановление будет применяться через 30 месяцев после его вступления в силу для легковых автомобилей и фургонов и 48 месяцев для автобусов, грузовиков и прицепов (для транспортных средств, построенных мелкими производителями, оно будет применяться с 1 июля 2030 года для легковых автомобилей и фургонов и с 1 июля). 2031 для автобусов и грузовых автомобилей).
