Digitalne tehnologije ponujajo priložnosti za ublažitev vplivov evropskega sektorja mobilnosti - od onesnaženosti zraka, hrupa, nesreč in izgubljenega časa v zastojih do zavzemanja zemljišč, razdrobljenosti habitatov in vse večjih emisij toplogrednih plinov. Vendar pa so glede na novo analizo Evropske agencije za okolje (EEA) ti dobički odvisni od tega, kako se uporabljajo digitalne rešitve in kako vplivajo na splošno povpraševanje po prometu. Ločeno poročilo o predvidevanju podrobneje obravnava delo na daljavo in trajnost.
Novo poročilo: Digitalizacija in mobilnost
Objavljeno danes, EGPPoročilo o prometu in okolju' osredotočen na digitalizacija v evropskem sistemu mobilnosti — sistem, ki je ključna sestavina gospodarstva EU in izpolnjuje širok nabor vitalnih družbenih potreb. The Evropska zelena ponudba želi do leta 90 doseči 2050-odstotno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, povezanih s prometom, vendar se je doslej izkazalo, da je med sektorji, ki jih je najtežje razogljičiti.
O digitalna transformacija družbe spreminja tudi delovanje evropskega sistema mobilnosti in ponuja priložnosti za večjo trajnost sektorja. Po analizi EEA lahko digitalizacija vpliva na promet učinkovitost, infrastrukturo, energetske potrebe in politike, vendar so njegovi učinki še vedno negotovi in močno odvisni od razvoja transportnega povpraševanja. Do zdaj rast v povpraševanje po prevozu ima neuravnotežene povečane tehnološke učinkovitosti, kot je manjša poraba goriva.
Ena od očitnih priložnosti, ki jih ponuja digitalizacija sistema mobilnosti, je obseg novih podatkov in informacij, ki jih ponuja. Te je mogoče uporabiti za obveščanje o učinkovitejših in ciljno usmerjenih politikah, ki lahko podpirajo prehod na več trajnosten in pravičen sistem mobilnosti, navaja analiza EEA. Še več, avtomatizirana mobilnost Pričakuje se, da bo izboljšala varnost in dostopnost potniškega prometa in bi se lahko uporabila za podporo prehodu na kolektivno in skupno mobilnost.
Vendar ostajajo negotovosti v zvezi s tem dogajanjem velike in nižji stroški doseči tudi z avtomatizacijo povečati povpraševanje po prevozu. Podobno lahko nova tehnologija optimizirati logistiko lahko pa tudi sprožijo nadaljnje povečanje povpraševanja, kar bi lahko izničilo morebitne okoljske koristi, opozarja poročilo EEA.
Nov briefing: Vožnja v službo ali delo od doma?
Drug primer vpliva digitalizacije na mobilnost je delo na daljavo, kjer je okoljski neto učinek še vedno negotov zaradi potencialno pomembnega povratni učinki vključeni.
Glede na novo poročilo EEA, 'Od vsakodnevne službene službe do prilagodljivih delovnih vzorcev – delo na daljavo in trajnost', bi lahko hibridno delo načeloma pripomoglo k zmanjšanju vožnje na delo, podpiralo odmik od življenjskega sloga, osredotočenega na avtomobile, in vplivalo urbanistično načrtovanje. Vendar so potrebne podporne politike, da bi se izognili negativnim povratnim učinkom ali kompromisom, ki ogrožajo trajnost novih delovnih modelov, navaja poročilo EEA.
Poročilo o delu na daljavo in trajnosti je del EEA predvidevanje delo, ki za prepoznavanje uporablja skeniranje horizonta nastajajoča vprašanja ki lahko vpliva na prizadevanja Evrope za trajnost.