Marka la eego, fikradda ah in rakaab kasta oo diyaaradda saaran uu haysto baarashuud u gaar ah waa wax aad u fiican - haddii ay wax dhacaan inta lagu jiro duulimaadka, baarashuudku wuu milmaa, rakaabkuna wuu badbaaday. Xitaa 1% fursada badbaadada ayaa ka wanaagsan 0%, sax? Si kastaba ha ahaatee, hoogay: xitaa boqolkiiba tani waxay u muuqataa mid rajo leh. Si aan u fahamno sababta, waxaan u baahanahay inaan nafteena weydiino su'aalo.
Su'aasha 1-aad Boeing waxay ogaatay in 49 sano gudahood, 12% shilalka dilaaga ahi ay ka dhaceen dhabbaha ay diyaaraduhu ka duulaan, 20% marka ay diyaaradda kacday ama kor u kacday, iyo 36% markii ay soo degtay ama soo degaysay. Dhammaan kuwan 68%, baarashuudyadu gabi ahaanba waxba ma taraan sababtoo ah dhererkooda yar. Taasi waa: kaliya 32% kiisaska, baarashuudyadu waxay noqon lahaayeen kuwo waxtar leh.
Su'aasha 2. Celceliska rakaabka ma awoodi doonaa inuu si sax ah u isticmaalo baarashuudka? Haddii aad ku boodday baarashuudka, waxa aad ogaataa in aanay sahlanayn in qalabka baarashuudka lagu xidho keligiis oo leh xargo badan, suunyo, xidhmo iyo xidhmo. Rakaab badan ayaa dhibaato ku qaba xitaa suunka yar! Oo ka waran dhallaanka, carruurta, waayeelka, naafada - ama dadka faraxsan? Ku darida fowdada lama huraanka ah marka qof kastaa isku dayayo inuu waxaas oo dhan wax ka qabto qolka cidhiidhiga ah…
Su'aasha 3. Aynu nidhaahno mucjiso qaar qof kastaa wuxuu maamulaa qalabka. Laakiin sidee ayay uga boodaan diyaaradda? Albaabada diyaaradaha rakaabka lama furi karo joogga inta lagu jiro duulimaadka sababtoo ah farqiga u dhexeeya cadaadiska gudaha iyo dibadda. Haddii ay furmaan, si kastaba ha ahaatee, farqiga aan soo sheegnay awgeed, rakaabka ayaa laga yaabaa in la tuuro, halkaas oo lagu nuugi doono marawaxadaha matoorada ama lagu gubi doono jetka iyaga ka dambeeya.
Su'aasha 4. Immisa ayay ku kacaysaa fursadda guul-gaadhka ee micnaha yar? Boeing 737-800 caadiga ah ayaa qaada 150 rakaab ah iyo 6 shaqaale ah. Baarashuudka milatariga ee T-11 waxa lagu iibsan karaa ilaa $600, laakiin waxa aanu haysanaa isticmaaleyaal aan tababaran – waana sababta aanu ugu baahan nahay baarashuudka kaydka ah, iyo kuwa si toos ah u furfuraya, qiimahooduna waxa uu ka bilaabmaa $2,000. Armaajooyinka Parachute, dayactir joogto ah, beddelka xilliyeed ayaa loo baahan yahay. Qiimaha qalabkan dheeraadka ah ee diyaaraduhu wuxuu ka badnaan doonaa nus milyan doolar.
5. Halkee la dhigaa baarashuudyada? Baarashuud kastaa wuxuu qaadaa ugu yaraan inta boos ee shandad giraangiraha saaran tahay. Halkee ayaan ku hayn doonaa? Haddii ay ku hoos jirto kursiga, markaa ma jirto meel bannaan oo lugaha ah ama kuraasta ma furmi doonaan. Haddii ay dusheeda taallo, ma jirto meel bannaan oo loogu talagalay shandada gacanta. 6. Maxaa lagu sameeyaa miisaanka? Baarashuudka T-11 ayaa culeyskiisu dhan yahay 16 kiilogaram – sidaas darteed diyaaraddu waxay ku dari doontaa ilaa 2630 kiiloogaraam (marka laga reebo baarashuudka dheeriga ah). Si loo magdhabo miisaankaas weyn, kuraasta 26 rakaab ah waa in la saaraa. Qiimaha tigidhada ayaa kordhin doona ugu yaraan 20 boqolkiiba dakhliga lumay awgeed. Marka la soo koobo: kharashyo waaweyn oo leh wax yar ama aan la bixin.
Oo aynaan iloobin waxa ay tira-koobyadu leedahay: khatarta ah in ay ku dhintaan shil diyaaradeed 1kiiba 20 milyan, iyo gaadhi - 1 qof 9,200.
