Са 297 гласова за, 190 против и 37 уздржаних, Парламент је усвојио постигнут договор са Саветом о пропису Еуро 7 (одобрење типа и надзор над тржиштем моторних возила). Возила ће морати дуже да буду у складу са новим стандардима, осигуравајући да остану чистија током свог животног века.
Смањење емисија, повећање издржљивости батерије
За путничка и комби возила, тренутни услови Еуро 6 теста и ограничења емисије издувних гасова ће бити задржани. За аутобусе и камионе биће примењена строжа ограничења за емисије издувних гасова мерене у лабораторијама и у реалним условима вожње, уз задржавање тренутних услова Еуро ВИ тестирања.
По први пут, стандарди ЕУ ће укључити ограничења емисије честица кочница (ПМ10) за аутомобиле и комбије и минималне захтеве перформанси за издржљивост батерије у електричним и хибридним аутомобилима.
Боље информисање потрошача
Еколошки пасош возила ће бити доступан за свако возило и садржаће информације о његовом еколошком учинку у тренутку регистрације (као што су границе емисије загађујућих материја, емисије ЦО2, потрошња горива и електричне енергије, електрични домет, издржљивост батерије). Корисници возила ће такође имати приступ ажурираним информацијама о потрошњи горива, стању батерије, емисији загађујућих материја и другим релевантним информацијама које генеришу системи и монитори у возилу.
цитат
izvestilac Александар Вондра (ЕЦР, ЦЗ) рекао је: „Успешно смо успоставили равнотежу између еколошких циљева и виталних интереса произвођача. Желимо да обезбедимо приступачност нових мањих аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем за домаће купце и истовремено омогућимо аутомобилској индустрији да се припреми за очекивану трансформацију сектора. ЕУ ће се сада бавити и емисијама из кочница и гума и осигурати већу издржљивост батерије.
Следећи кораци
Савет такође треба да формално одобри споразум пре него што он ступи на снагу.
позадина
Комисија је 10. новембра 2022 предложено строжији стандарди за емисије загађивача ваздуха за возила са моторима са унутрашњим сагоревањем, без обзира на гориво које се користи. Тренутна ограничења емисије важе за аутомобиле и комбије (evro КСНУМКС) и на аутобусе, камионе и друга тешка возила (Еуро ВИ).
Усвајањем овог извештаја, Парламент одговара на очекивања грађана да промовише куповину електричних возила која испуњавају стандарде доброг века трајања батерија, да унапреди развој дигиталне и електричне инфраструктуре и да смањи енергетску зависност ЕУ од страних актера, као што је изражено у предлозима 4(3), 4(6), 18(2) и 31(3) закључака Конференција о будућности Европе.
