The Ripoti ya Mazingira ya Anga ya Ulaya 2022 (iliyochapishwa kwenye tovuti ya EASA) inaangazia matukio ya kihistoria na yajayo ya trafiki ya anga na kelele na uzalishaji wake unaohusishwa. Pia inatoa muhtasari wa uelewa wa hivi punde wa kisayansi wa athari hizi kabla ya kuzingatia maeneo makuu matano ya kupunguza athari (teknolojia na muundo; nishati endelevu ya anga; usimamizi wa trafiki ya anga - shughuli; viwanja vya ndege na hatua za msingi za soko) na mapendekezo ya jinsi ya kuboresha zaidi kiwango cha ulinzi wa mazingira.
Kuikaribisha ripoti kama chombo muhimu cha kusaidia uundaji wa sera unaozingatia ushahidi, Kamishna wa Usafiri wa Ulaya Adina Vălean alitoa maoni: “Hatua kubwa tayari imechukuliwa tangu toleo la mwisho la ripoti hii mwaka wa 2019. Hii inaonekana, kwa mfano, katika viwango vya chini vya CO.2 uzalishaji kwa kila kilomita ya abiria na utendakazi bora wa kelele wa ndege. Lakini ripoti inaonyesha wigo wa kwenda mbali zaidi - na Mafuta Endelevu ya Usafiri wa Anga yanaonyesha uwezo fulani, kulingana na mbinu yetu ya sera ya EU.
Mkurugenzi Mtendaji wa EASA Patrick Ky alisema: "Usalama ni kipengele cha msingi cha utamaduni ndani ya sekta ya anga na ahadi hii inaonekana katika ngazi zote ili kuhakikisha uendeshaji wa biashara wenye mafanikio na ufanisi. Mkataba wa Kijani wa Ulaya unamaanisha kwamba kanuni hizi hizo sasa zinahitajika kutumika kwa suala la kimkakati la ulinzi wa mazingira, ili kuhakikisha uwezekano wa muda mrefu wa sekta hiyo. EASA iko tayari kutekeleza jukumu lake katika kufanikisha hili."
Mkurugenzi Mtendaji wa EEA Hans Bruyninckx aliongeza: “Kama sehemu muhimu ya mfumo wetu wa uhamaji, sekta ya usafiri wa anga lazima ichangie kikamilifu katika kufikia malengo ya Umoja wa hali ya hewa na mazingira. Kuakisi kikamilifu gharama kutoka kwa mazingira ya anga na athari za hali ya hewa ndani ya bei ya soko na kuongeza uthabiti wa ushuru katika sekta zote kunaweza kutoa motisha muhimu ili kuharakisha mpito wa sekta ya usafirishaji ya EU kuelekea uendelevu.
Mkurugenzi Mkuu wa EUROCONTROL Eamonn Brennan alisisitiza: "Ripoti hii muhimu inaonyesha kuwa kama tasnia tayari tumepiga hatua kubwa kufikia malengo yetu endelevu. Tumepiga hatua kubwa katika upande wa uendeshaji. Hata hivyo, sasa tunahitaji kusonga mbele kwa haraka kuhusu suala la jinsi tunavyoweza kuendesha ndege zetu kwa njia endelevu iwezekanavyo huku tukielekea kwenye ndege zisizotoa hewa chafu katika muda wa kati na mrefu. Yote haya yana gharama, na lazima yashughulikiwe kwa kiwango cha kimfumo.
Wakati idadi ya safari za ndege katika viwanja vya ndege vya EU27+EFTA ilipungua kwa kasi kutoka milioni 9.3 mwaka 2019, hadi milioni 4.12 na milioni 5.07 mwaka 2020 na 2021 kutokana na janga hili, mwenendo wa muda mrefu unaonyesha kuwa mkoa huo utakuwa nyumbani kwa milioni 12.2 kila mwaka. ndege ifikapo 2050, na ndege CO2 uzalishaji unaoweza kuongezeka hadi tani milioni 188, isipokuwa ulinzi wa mazingira utaingizwa zaidi katika sekta hiyo.
Kwa kutambua malengo mengi ya Ulaya na sekta ambayo yameanzishwa kwa muda wa miaka mitatu iliyopita, ripoti hiyo inaangazia haja ya kufuatilia maendeleo kwa kujitegemea ili kuhakikisha uwazi, uwajibikaji, uaminifu na hatimaye kuanzisha imani kwamba hatua zinazofanyika zitafikia malengo yaliyokubaliwa.
Kuhusu ripoti
Ripoti hiyo inatolewa na Shirika la Usalama la Anga la Umoja wa Ulaya (EASA) kwa mujibu wa Kifungu cha 87 cha Kanuni yake ya Msingi 2018/1139, kwa msaada kutoka kwa Wakala wa Mazingira wa Ulaya na EUROCONTROL, na huweka anga katika muktadha wa mpya Mpango wa Kijani wa Ulaya pamoja na sekta ya Ulaya Mpango wa 2050 wa kulengwa na Azimio la Toulouse ya kufikia kutoegemea upande wowote wa kaboni ifikapo 2050 kulingana na lengo la uchumi wa Umoja wa Ulaya. Ushirikiano huu wa pamoja, pamoja na maoni kutoka kwa vikundi vya washikadau, huhakikisha ripoti hiyo ni muhtasari wa usawa na wa kina juu ya mada ya ulinzi wa mazingira ya anga ndani ya Uropa.
Muhtasari kamili wa mambo muhimu inaweza kupatikana katika Muhtasari pamoja na ripoti hiyo mapendekezo jinsi ya kuboresha zaidi kiwango cha ulinzi wa mazingira.
