தூக்கி எறியப்படுவதற்குப் பதிலாக, பல்கேரிய நிபுணத்துவத்துடன், பல தள்ளுவண்டிகள் புதுப்பிக்கப்படுவதற்கு போதுமானதாக உள்ளன என்று பேராசிரியர் டாரியா விளாடிகோவா கூறினார்.
பல்கேரிய அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் (பிஏஎஸ்) விஞ்ஞானிகள் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கும் டிராலிபஸின் முன்மாதிரி ஜூன் 3, 2022 அன்று லெவ்ஸ்கி டிராலிபஸ் டிப்போவில் காட்டப்பட்டது, அங்கு பல்கேரியாவின் போக்குவரத்தில் ஹைட்ரஜனை செயல்படுத்துவதற்கான முதல் செயல்விளக்கத் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. வழங்கப்பட்டது. .
பவர் கிரிட்க்கு வெளியே தள்ளுவண்டியின் 100 கிலோமீட்டர் தன்னாட்சி மின்சார இயக்கியை வழங்கும் மைலேஜ் நீட்டிப்பை விஞ்ஞானிகள் உருவாக்கி வருகின்றனர்.
கண்டுபிடிப்பு, ஆராய்ச்சி, கலாச்சாரம், கல்வி மற்றும் இளைஞர்களுக்கான ஐரோப்பிய ஆணையர் மரியா கேப்ரியல் அவர்கள் செய்ததற்கு பல்கேரிய அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் விஞ்ஞானிகளுக்கு நன்றி தெரிவித்தார் மற்றும் இந்த திட்டம் பிரஸ்ஸல்ஸில் ஒரு எடுத்துக்காட்டு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தினார்.
பல்கேரிய அறிவியல் அகாடமியின் அனுசரணையில் செயல்படுத்தப்பட்டு கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட "போக்குவரத்து மற்றும் வாழ்க்கைக்கான குறைந்த கார்பன் ஆற்றல் - EPLUS" என்ற தேசிய அறிவியல் திட்டத்தின் செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக இந்த வளர்ச்சி உள்ளது.
மரியா கேப்ரியல், பொது-தனியார் நிறுவனமான "பார்ட்னர்ஷிப் ஃபார் பியூர் ஹைட்ரஜனின்" நிர்வாக இயக்குனர் பார்ட் பீபீக், BAS அகாட் தலைவர். ஜூலியன் ரெவால்ஸ்கி, விஞ்ஞானிகள் மற்றும் சோபியா நகராட்சியின் பிரதிநிதிகள் நிலப்பரப்பில் உள்ள தள்ளுவண்டியின் முன்மாதிரியை ஆய்வு செய்தனர்.
"EPLUS" திட்டத்தின் கீழ் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகத்தால் மானியம் பெறும் ஹைட்ரஜனுடன் பல்கேரியாவில் உள்ள முதல் செயல்விளக்கத் திட்டம் இதுவாகும் என்று மின் வேதியியல் மற்றும் ஆற்றல் அமைப்புகளின் நிறுவனத்தில் மின் வேதியியல் பேராசிரியரான பேராசிரியர் டாரியா விளாடிகோவா பத்திரிகையாளர்களிடம் கூறினார். BAS இல். மற்றும் ஹைட்ரஜன், எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புக்கான பல்கேரிய சங்கத்தின் தலைவர்.
"அணுகுமுறை தனித்துவமானது, நாங்கள் சோபியா நகராட்சியிலிருந்து (SO) பழைய தள்ளுவண்டியை எடுத்துக்கொள்கிறோம், நாங்கள் சோபியா நகராட்சியுடன் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளோம், மேலும் அதை நவீன ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் தள்ளுவண்டியாக மாற்றுவோம். டிராலி ஆஃப்லைனில் வேலை செய்ய முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, எங்களிடம் புதிய சுற்றுப்புறம் உள்ளது, மேலும் ஒரு பவுண்டு கூட எடுக்க வேண்டியதில்லை. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பேட்டரி வாகனங்கள் என்பதால் பவுண்டு குறைக்கப்பட்டு, தள்ளுவண்டி மின்சார வாகனம் போல் நகர்கிறது. ஒரு நாளைக்கு கிலோமீட்டர்கள், இந்த தள்ளுவண்டிக்கு ஒரு ஹைட்ரஜன் உந்துவிசை அமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் நாங்கள் வழங்க விரும்புகிறோம் ", பேராசிரியர் விளாடிகோவா விளக்கினார்.
பல்கேரியாவில் பல தள்ளுவண்டிகள் நிராகரிக்கப்படலாம், ஆனால் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களாக வேலை செய்யும் அளவுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டால் இது ஒரு வாய்ப்பு என்று அவர் வலியுறுத்தினார். "நாங்கள் ஒரு பல்கேரிய நிபுணத்துவத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கிறோம், இது ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பத்தின் தனிப்பட்ட கூறுகளில் நிபுணத்துவத்துடன் கூட்டாளர்களைக் கொண்ட ஒரு திட்டமல்ல. இது நாங்கள் இங்கு உருவாக்கும் ஒரு நிபுணத்துவம், இந்த கூறுகளை வாங்கி முதல் முறையாக ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். ஐரோப்பாவில், ரெட்ரோஃபிட் என்பது மிகவும் சுவாரசியமான தலைப்பு, ஏனென்றால் அடிக்கடி உற்பத்தி செய்யப்படாத மற்றும் மிக நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்ட பல வாகனங்கள் உள்ளன, அதாவது என்ஜின்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள், கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய வாகனங்கள். அங்கு உத்தியோகபூர்வ கொள்கை ஏற்கனவே மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, "என்று அவர் கூறினார். பேராசிரியர் டாரியா விளாடிகோவா.
இந்த தள்ளுவண்டிகளை செயலாக்கும் ஒரு சிறிய நிறுவனத்தை உருவாக்குவதை நாங்கள் தொடர்கிறோம், மேலும் பல்கேரியாவில் தள்ளுவண்டிகளுடன் பத்து நகரங்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஹைட்ரஜன் போக்குவரத்தை அறிமுகப்படுத்த எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. "நாங்கள் என்ஜின்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கும் மாறுவோம், இந்த வழியில் நாங்கள் தனித்துவமாக இருப்போம் மற்றும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவோம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்" என்று பேராசிரியர் விளாடிகோவா கூறினார்.
இந்த நிலப்பரப்பின் பிரதேசத்தில் சோலார் பேனல்கள் கொண்ட ஹைட்ரஜன் சார்ஜிங் நிலையத்தை உருவாக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக அவர் அறிவித்தார்.
“இந்த தள்ளுவண்டி சில மாதங்களில் ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு தயாராகிவிடும், ஆனால் இது மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் என்று நாங்கள் சான்றளிக்க வேண்டும். இந்த மேடையின் நோக்கம் ஒரு செயல்விளக்கத் திட்டம் மற்றும் அதற்கு ஒன்றரை வருடங்கள் மற்றும் ஒரு புதிய திட்டம் தேவைப்படலாம், டிராலி சில மாதங்களில் ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு தயாராகிவிடும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், மேலும் ஒன்றரை ஆண்டுகளில் அது இருக்கும். சோபியாவில் செல்ல முடியும். இந்த நேரத்தில், முதலீடு சுமார் BGN 1 மில்லியன் ஆகும், ”என்று பேராசிரியர் டாரியா விளாடிகோவா கூறினார்.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆணையர் மரியா கேப்ரியல், 100 காலநிலை-நடுநிலை நகரங்களில் ஒன்றாக சோபியா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல என்று குறிப்பிட்டார். BAS இன் விஞ்ஞானிகள் திட்டத்தில் என்ன செய்திருக்கிறார்கள் என்பதற்கு அவர் நன்றி தெரிவித்தார், ஏனெனில் இது பாராட்டப்பட்டது. இந்த திட்டம் பிரஸ்ஸல்ஸில், உள்ளூர் மட்டத்தில், கடந்தகாலம் என்று நாம் நினைக்கும் விஷயங்கள் புதுமை மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன என்பதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பத்தின் பயனை மக்கள் நம்புவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்றார் மரியா கேப்ரியல். "எங்கள் ஆதரவையும் நீங்கள் நம்பலாம், ஏனென்றால் இந்த திட்டத்தில், நான் மிகவும் விரும்புவது பழைய விருதுகளில் தங்கவில்லை, ஆனால் குடிமக்கள், சிறிய மற்றும் நடுத்தர மக்களுக்கு முக்கியமான அடுத்த கட்டங்களை அடைய விரும்புகிறது. இந்த துறையில் சோபியா மற்றும் பல்கேரியாவை நிலைநிறுத்துவதற்கான நிறுவனங்கள் ", இந்த வார்த்தைகளுடன் ஐரோப்பிய ஆணையர் மரியா கேப்ரியல் விஞ்ஞானிகளிடம் உரையாற்றினார்.
BAS இன் தலைவர், அகாட். ஜூலியன் ரெவால்ஸ்கி, இதுபோன்ற புதுமையான திட்டங்களுக்கு வணிக ஆதரவும் முக்கியமானது என்றார்.
பல்கேரியாவில் புதுமையான ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களின் சாதனைகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆணையர் கேப்ரியல் மற்றும் பொது-தனியார் கூட்டாண்மையின் நிர்வாக இயக்குனர் பார்ட் பீபீக் ஆகியோர் நாட்டில் உள்ளனர். அவர்களது விஜயத்தின் போது, ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தத்தின் இலக்குகளை அடைவதற்கான முக்கிய தருணமாக நாட்டின் ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரத்தின் எதிர்கால வளர்ச்சி குறித்து விவாதிப்பார்கள்.
புகைப்படம்: மரியா கேப்ரியல் மற்றும் பார்ட் பீபுக் இப்போது பல்கேரிய அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் எலக்ட்ரோ கெமிஸ்ட்ரி அண்ட் எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸை பார்வையிட்டுள்ளனர்.
