సోమవారం, పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ ప్యాసింజర్ కార్లు, వ్యాన్‌లు, బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ట్రైలర్‌ల కోసం రోడ్డు రవాణా ఉద్గారాలను తగ్గించేందుకు కొత్త నిబంధనలపై (యూరో 7) తాత్కాలిక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకున్నాయి.
10 నవంబర్ 2022న, కమిషన్ ప్రతిపాదిత ఉపయోగించిన ఇంధనంతో సంబంధం లేకుండా దహన-ఇంజిన్ వాహనాలకు మరింత కఠినమైన వాయు కాలుష్య ఉద్గారాల ప్రమాణాలు. ప్రస్తుత ఉద్గార పరిమితులు కార్లు మరియు వ్యాన్‌లకు వర్తిస్తాయి (యూరో 6) మరియు బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ఇతర భారీ-డ్యూటీ వాహనాలకు (యూరో VI) కొత్తదనంగా, యూరో 7 ప్రతిపాదన నాన్-ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను (టైర్ల నుండి మైక్రోప్లాస్టిక్‌లు మరియు బ్రేక్‌ల నుండి కణాలు) మరియు బ్యాటరీ మన్నికకు సంబంధించిన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది.
మోటారు వాహనాల రకం-ఆమోదం మరియు మార్కెట్ నిఘా కోసం నియంత్రణ (యూరో 7) క్లీన్ మొబిలిటీ వైపు పరివర్తనకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు పౌరులు మరియు వ్యాపారాల కోసం ప్రైవేట్ మరియు వాణిజ్య వాహనాల ధరలను అందుబాటులో ఉంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. వాహనాలు ఎక్కువ కాలం కొత్త ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, అవి తమ జీవితకాలమంతా శుభ్రంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల కోసం నవీకరించబడిన పరిమితులు
ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు వ్యాన్‌ల కోసం, ప్రస్తుత యూరో 6 పరీక్ష పరిస్థితులు మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల పరిమితులను నిర్వహించడానికి సంధానకర్తలు అంగీకరించారు. పార్లమెంటు అభ్యర్థన మేరకు, ఎగ్జాస్ట్ కణాల సంఖ్య PN10 (PN23కి బదులుగా, తద్వారా చిన్న కణాలతో సహా) స్థాయిలో కొలవబడుతుంది.
బస్సులు మరియు ట్రక్కుల కోసం, అంగీకరించిన టెక్స్ట్ ప్రయోగశాలలలో (ఉదా. NOx పరిమితి 200mg/kWh) మరియు నిజమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో (NOx పరిమితి 260 mg/kWh) ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల కోసం కఠినమైన పరిమితులను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ప్రస్తుత యూరో VI పరీక్షా పరిస్థితులను కొనసాగిస్తుంది.
టైర్లు మరియు బ్రేక్‌ల నుండి తక్కువ కణ ఉద్గారాలు, బ్యాటరీ మన్నిక పెరిగింది
ఈ ఒప్పందం కార్లు మరియు వ్యాన్‌లకు బ్రేక్ పార్టికల్స్ ఎమిషన్స్ పరిమితులను (PM10) సెట్ చేస్తుంది (స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు 3mg/km; చాలా అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (ICE), హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలకు 7mg/km మరియు పెద్ద ICE వ్యాన్‌లకు 11mg/km) . ఇది ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ కార్లలో బ్యాటరీ మన్నిక కోసం కనీస పనితీరు అవసరాలు (జీవితం ప్రారంభం నుండి ఐదు సంవత్సరాల వరకు 80% లేదా 100 000 కిమీ మరియు 72% ఎనిమిది సంవత్సరాల వరకు లేదా 160 000 కిమీ) మరియు వ్యాన్‌లు (75% జీవితం ప్రారంభం నుండి ఐదు వరకు) సంవత్సరాలు లేదా 100 000 కిమీ మరియు 67% ఎనిమిది సంవత్సరాల వరకు లేదా 160 000 కిమీ).
వినియోగదారులకు మెరుగైన సమాచారం
టెక్స్ట్ ఒక పర్యావరణ వాహన పాస్‌పోర్ట్‌ని అంచనా వేస్తుంది, ప్రతి వాహనం కోసం అందుబాటులో ఉంచబడుతుంది మరియు రిజిస్ట్రేషన్ సమయంలో దాని పర్యావరణ పనితీరుపై సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది (కాలుష్య ఉద్గార పరిమితులు, CO2 ఉద్గారాలు, ఇంధనం మరియు విద్యుత్ శక్తి వినియోగం, విద్యుత్ పరిధి, బ్యాటరీ మన్నిక వంటివి). వాహన వినియోగదారులు ఇంధన వినియోగం, బ్యాటరీ ఆరోగ్యం, కాలుష్య ఉద్గారాలు మరియు ఆన్-బోర్డ్ సిస్టమ్‌లు మరియు మానిటర్‌ల ద్వారా రూపొందించబడిన ఇతర సంబంధిత సమాచారాన్ని గురించిన తాజా సమాచారాన్ని కూడా యాక్సెస్ చేయగలరు. అంతేకాకుండా, ఆటోమొబైల్ మానిటరింగ్ యొక్క డిజిటలైజేషన్ ద్వారా ఉద్గారాల నియంత్రణ వ్యవస్థలను తారుమారు చేయకుండా కార్ల తయారీదారులు తమ వాహనాలను రూపొందించవలసి ఉంటుంది.
కోట్
రిపోర్టర్ అలెగ్జాండర్ వోండ్రా (ECR, CZ) ఇలా అన్నారు: "ఈ ఒప్పందం ద్వారా, పర్యావరణ లక్ష్యాలు మరియు తయారీదారుల కీలక ప్రయోజనాల మధ్య మేము విజయవంతంగా సమతుల్యతను సాధించాము. దేశీయ వినియోగదారుల కోసం అంతర్గత దహన ఇంజిన్‌లతో కూడిన కొత్త చిన్న కార్ల స్థోమతను నిర్ధారించడం మరియు అదే సమయంలో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ఈ రంగం యొక్క అంచనా మొత్తం పరివర్తనకు సిద్ధమయ్యేలా చేయడం చర్చల లక్ష్యం. ది యూరోపియన్ యూనియన్ ఇప్పుడు బ్రేక్‌లు మరియు టైర్ల నుండి ఉద్గారాలను కూడా పరిష్కరిస్తుంది మరియు అధిక బ్యాటరీ మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది.
తదుపరి దశలు
ఈ ఒప్పందాన్ని అమలులోకి వచ్చే ముందు పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ అధికారికంగా ఆమోదించాలి. కార్లు మరియు వ్యాన్‌లకు ఇది అమల్లోకి వచ్చిన 30 నెలల తర్వాత, బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ట్రైలర్‌లకు 48 నెలల తర్వాత (చిన్న వాల్యూమ్ తయారీదారులు నిర్మించే వాహనాలకు, ఇది కార్లు మరియు వ్యాన్‌లకు 1 జూలై 2030 నుండి మరియు జూలై 1 నుండి వర్తిస్తుంది. 2031 బస్సులు మరియు ట్రక్కుల కోసం).
