Новини Buddhist Times – З’єднання є важливою опорою індійської політики Дія на Схід, каже Сесі Ріва Дас

З’єднання є важливою опорою індійської політики «Дій на Схід», — каже Сесі Ріва Дас

                            <p class="post-meta">
                               <span class="date"><i class="icon-calendar"/> Mar 19, 2021</span>
                               <span class="meta-user"><i class="icon-user"/> <a href="https://www.buddhisttimes.news/author/shyamal/" title="Posts by Shyamal Sinha" rel="author" rel="nofollow">Shyamal Sinha</a></span>
                               <span class="meta-cat"><i class="icon-book"/> <a href="https://www.buddhisttimes.news/category/breakingnews/" rel="category tag" rel="nofollow">BREAKING NEWS</a>, <a href="https://www.buddhisttimes.news/category/topnews/" rel="category tag" rel="nofollow">TOP NEWS</a></span>
                                 <span class="meta-comment last-meta"><span>Comments Off<span class="screen-reader-text"> on Connectivity forms an important pillar of India’s Act East Policy, says Secy Riva Das</span></span></span>
                                 </p>
                           <hr class="none"/>


                            <figure class="gmail-caas-figure" readability="8">

«Підключення є важливою опорою індійської «Східної політики Закону» та її доктрини «Безпека та зростання для всіх у регіоні» (SAGAR), які складають будівельні блоки для Індо-Тихоокеанського бачення Індії, сказав Ріва Гангулі Дас, секретар (Схід) Міністерства Зовнішні зв'язки (MEA).

Секретар Дас зробив це зауваження, виступаючи на сьогоднішній інавгураційній сесії вебінару на тему «Співпраця у сфері зв’язку для вільного, відкритого та інклюзивного Індо-Тихоокеанського регіону».

«Вдома Індія виступила з кількома ініціативами для покращення фізичного та цифрового зв’язку. Bharatmala Pariyojana — це нова головна програма для сектору автомобільних доріг, яка передбачає будівництво понад 80,000 107 кілометрів доріг з інвестиціями близько XNUMX мільярдів доларів США», — сказав Дас.

Відзначаючи важливість проектів у Сагармалі, Ріва сказав: «Сагармала спрямована на покращення зв’язку портів, індустріалізацію, пов’язану з портами, розвиток прибережної спільноти та надання імпульсу прибережному судноплавству. Мультимодальні логістичні парки повинні діяти як центри для переміщення вантажів, уможливлюючи агрегацію вантажів, їх розподіл і мультимодальне транспортування».

Міністр Дас сказав, що Індія виділила більше ресурсів і надала більшого пріоритету розбудові зв’язку в наших безпосередніх сусідах.

«З 2005-06 років Індія надала кредитні лінії на суму майже 31 мільярд доларів США більш ніж у 64 країни. Наша політика «Дій на Схід» є центром нашої орієнтації на підключення та опорою нашого ширшого підходу до Індо-Тихоокеанського регіону. Наші зусилля зосереджені на з’єднанні нашого Північного Сходу з динамічною економікою Південно-Східної Азії та покращенні зв’язку на самому Північному Сході», – сказав Дас.

«На багатосторонньому/регіональному фронті як член таких механізмів, як ASEAN, BIMSTEC, Mekong Ganga Cooperation, Індія також здійснює різноманітні регіональні ініціативи з’єднання. Зараз ми обговорюємо Угоду про каботажне судноплавство та Угоду про автомобільний транспорт у форматі BIMSTEC, а також у групі Бангладеш, Бутан, Індія та Непал (BBIN)», – додала вона.

Говорячи про ініціативу IPOI прем’єр-міністра Моді, Дас сказав: «Наші зусилля з розбудови зв’язку можуть досягти успіху лише в синергетичному партнерстві з іншими країнами, які мають однакові цілі та цілі. І це синергетичне партнерство було баченням, що стояло за оголошенням прем’єр-міністра Моді про Ініціативу Індійсько-Тихого океану (IPOI) у 2019 році як ініціативу для країн регіону та за його межами щодо співпраці заради безпеки та розвитку регіону».

«Шукаючи синергії між індійською політикою «Дій на Схід» і японською «Партнерством для якісної інфраструктури», дві країни домовилися розвивати та зміцнювати надійні, стійкі та стійкі інфраструктури, які збільшують зв’язок всередині Індії, а також між Індією та іншими країнами Індії. — Тихоокеанський регіон».

Дас також повідомив, що Японія запровадила низку ініціатив щодо підключення до Індії.

«Високошвидкісна залізниця Мумбаї-Ахмедабад, Західний спеціалізований вантажний коридор (DFC), Індустріальний коридор Делі-Мумбаї, Індустріальний коридор Ченнаї-Бенгалуру (CBIC) — усе це мегапроекти на ковадлі. Японія також є партнером у різних проектах зв’язку в північно-східній Індії, включаючи 20-кілометровий чотирисмуговий міст між Дхубрі в Ассамі та Пхулбарі в Мегхалаї», – сказала вона.

«Враховуючи досвід Японії в розробці якісної інфраструктури, ми віримо, що лідерство Японії у сфері підключення IPOI дасть поштовх підключенню в регіоні та сприятиме розкриттю потенціалу для справедливих, позитивних і перспективних змін у регіоні, сприяючи безпеки та розвитку Індо-Тихоокеанського регіону».

Джерело – (ANI)

                            <hr class="none"/>