Великі проекти транспортної інфраструктури ЄС повинні більше зосереджуватися на стійкому транспорті, уникати затримок і налагоджувати сполучення з Україною та Молдовою, кажуть євродепутати від транспорту.
У четвер Комітет з транспорту та туризму ухвалив свою позицію щодо перегляду правил транс’європейського транспорту (TEN-T). Це план ЄС побудувати мережу залізниць, доріг, внутрішніх водних шляхів і коротких морських судноплавних шляхів, з’єднаних через порти та термінали через Європейська Союз. Поточні проекти TEN-T варіюються від Rail Baltica, що сполучає Гельсінкі та Варшаву, до Базовий тунель Бреннер, що з’єднує Австрію та Італію, або Лісабон–Мадрид високошвидкісна залізнична лінія.
Екологічний транспорт
Комітет з транспорту та туризму виступає за уніфіковані технічні та експлуатаційні стандарти для кожного виду транспорту та підкреслює, що інтермодальні перевезення мають здійснюватися в основному залізницею, внутрішніми водними шляхами або морськими перевезеннями на короткій відстані, тоді як будь-які початкові та/або кінцеві етапи можуть здійснюватися автомобільним транспортом. . Це має призвести до повністю електрифікованих залізниць в основній мережі TEN-T, що курсують принаймні пасажирськими поїздами зі швидкістю 160 км/год і вантажними поїздами зі швидкістю 100 км/год, які зможуть перетинати внутрішні кордони ЄС менш ніж за 15 хвилин до кінця 2030 року.
Депутати Європарламенту просять країни-члени ухвалити плани сталої міської мобільності до кінця 2025 року, щоб інтегрувати різні види транспорту, включаючи велосипед або активну мобільність, зменшити затори та підвищити безпеку на дорогах. Цей план має стати однією з умов отримання фінансування від ЄС.
Без затримок
Євродепутати підтверджують необхідність завершення великих проектів транспортної інфраструктури до кінця 2030 року базової мережі TEN-T, а до кінця 2050 р. на а комплексна мережа зосереджено, зокрема, на усуненні вузьких місць і відсутніх ланок, а також на кращому розширенні можливостей 11 європейських координаторів. Щоб стимулювати швидке впровадження цих проектів, депутати Європарламенту підтримують введення проміжного терміну до 2040 року. У разі значної затримки депутати Європарламенту пропонують Комісії негайно розпочати процедуру порушення та зменшити або припинити фінансування.
Партнерство з третіми країнами та військова мобільність
Після війни Росії проти України Комітет з транспорту підтримав скорочення проектів транспортної інфраструктури з Росією та Білоруссю та натомість зміцнення партнерства з Україною та Молдовою. Депутати Європарламенту також хочуть, щоб уряди ЄС виключили підприємства з-за меж ЄС від участі у великих проектах TEN-T, якщо Комісія вважає, що вони становлять загрозу безпеці.
При будівництві або модернізації інфраструктури TEN-T країни ЄС повинні забезпечити безперебійне переміщення військових частин і матеріальних засобів у межах ЄС, кажуть євродепутати. Протягом року після того, як нові правила набудуть чинності, Комісія проведе дослідження великомасштабних переміщень у короткий термін для полегшення планування військової мобільності.
лапки
співдоповідач Барбара Талер (ЄНП, Австралія) сказав: «Усі говорять про переведення транспорту на залізницю. Однак якщо автомобілі, вантажівки чи літаки можуть без проблем перетинати кордони ЄС, потяги, особливо вантажні, змушені зупинятися на кордонах, іноді годинами, щоб адаптуватися до вимог різних країн-членів. Тому особливо важливо забезпечити, щоб залізничний перетин кордону займав не більше 15 хвилин, а також мали бути виділені слоти для вантажних поїздів через кордон. Це амбітно, але необхідно, якщо ми хочемо досягти успіху в перенесенні руху з автомобільного на залізничний."
співдоповідач Домінке Ріке (Renew, FR) додав: «Транспортна інфраструктура має важливе значення, вона служить основою нашої економіки та процвітання, одночасно збільшуючи згуртованість і сприяючи досягненню кліматичних цілей Союзу. Однак ми стикаємося з надто великими затримками на місцях; Європа починає відставати від наших міжнародних конкурентів, а Союз страждає від недостатніх інвестицій і відсутності політичної волі з боку держав-членів. Таким чином, парламент подбає про те, щоб у нас було положення TEN-T, яке працює та приносить користь нашим підприємствам і громадянам».
Наступні кроки
Проект мандату на переговори було схвалено 44 голосами «за», жодним «проти» та одним утриманим. Члени Європейського комітету з питань транспорту також одноголосно (44 голоси «за») підтримали рішення розпочати переговори з державами-членами щодо остаточної форми законодавства після того, як пленарне засідання дасть зелене світло наступного тижня.
