Здійснюючи знаковий крок у боротьбі зі зміною клімату, Комітет з навколишнього середовища Європейського Союзу виступив за суворіші цілі щодо скорочення викидів CO2 для великовантажних транспортних засобів (HDV), до яких належать вантажівки, автобуси та причепи. Це рішення спрямоване на покращення якості повітря в ЄС і узгоджується з більш широкими цілями Європейської зеленої угоди та REPowerEU.
Категорія важких транспортних засобів, яка охоплює все, починаючи від міських автобусів і закінчуючи вантажівками для далеких перевезень, спричиняє значні 25% викидів парникових газів автомобільним транспортом ЄС. Це робить їх критичною мішенню в боротьбі ЄС зміни клімату.
Комітет з навколишнього середовища та викидів CO2
Комітет з навколишнього середовища прийняв пропозиції, спрямовані на посилення стандартів ЄС щодо викидів CO2 для нових автомобілів великої вантажопідйомності, 48 голосами «за», 36 «проти» і одним утримався. Згідно зі звітом, ці заходи відіграватимуть ключову роль у зниженні викидів усього парку важких транспортних засобів, тим самим допомагаючи ЄС досягти мети кліматичної нейтральності до 2050 року.
Депутати Європарламенту запропонували чіткі цілі скорочення викидів CO2 для середніх і важких вантажівок, включаючи професійні транспортні засоби, такі як сміттєвози, самоскиди або бетономішалки та автобуси. Цілі встановлені на 45% скорочення на період 2030-2034 років, збільшення скорочення до 70% на 2035-2039 роки та досягнення 90% скорочення до 2040 року.
На додаток, усі щойно зареєстровані міські автобуси повинні бути транспортними засобами з нульовим рівнем викидів з 2030 року, з тимчасовим виключенням до 2035 року для міжміських автобусів, що працюють на біометані, за суворих умов.
Комітет також запропонував заснувати щорічний «Форум HDV з нульовими викидами» для сприяння ефективному та рентабельному розгортанню інфраструктури підзарядки та дозаправки. До кінця 2026 року Комісія повинна оцінити можливість розробки методології звітності про викиди CO2 за повний життєвий цикл для нових важких автомобілів.
Звіт про Зелений перехід
доповідач Bas Eickhout (Greens/EFA, NL) сказав:
«Перехід на вантажівки та автобуси з нульовим рівнем викидів є не лише ключовим фактором досягнення наших кліматичних цілей, але й важливим рушієм чистішого повітря в наших містах. Ми надаємо ясність для однієї з найбільших виробничих галузей у Європі та чіткий стимул інвестувати в електрифікацію та водень. Ми розвиваємо пропозицію Комісії, але з більшими амбіціями. Ми хочемо розширити сферу застосування правил до малих і середніх вантажівок і професійних транспортних засобів – секторів, які особливо важливі для якості повітря в містах – і ми адаптуємо кілька цілей і контрольних показників, щоб наздогнати реальність, оскільки перехід рухається швидше, ніж очікувалося».
Євродепутати планують ухвалити звіт під час другого пленарного засідання в листопаді 2023 року. Це становитиме переговорну позицію парламенту Уряди ЄС про остаточний вигляд законодавства.
Раніше Комісія внесла a законодавча пропозиція щодо встановлення CO2 стандарти для великовантажних транспортних засобів з 2030 року, щоб допомогти досягти цілі ЄС щодо кліматичної нейтральності до 2050 року та знизити попит на імпортне викопне паливо.
Цим кроком ЄС робить значний крок до більш екологічного майбутнього, зменшуючи свою залежність від викопного палива та прокладаючи шлях до чистішого повітря та здоровішого довкілля для своїх громадян.
