Недавнє розслідування виявило понад 600 раніше незареєстрованих нещасних випадків на виробництві в ракетній компанії Ілона Маска SpaceX.
Ці незадокументовані травми були тяжкими за своїм характером. Вони варіюються від розтрощення кінцівок і ампутацій до опіків і ураження електричним струмом. Ті, хто знайомий з цим питанням, кажуть, що ця серйозна тенденція відображає наслідки агресивного прагнення Ілона Маска до колонізації космосу.
Автори звіту заявили, що це розслідування виявило модель нехтування SpaceX правилами безпеки працівників і усталеною практикою, а також той факт, що ця негативна та небезпечна тенденція присутня на її ракетних і супутникових об’єктах по всій країні.
Розслідування в основному охоплювало період з 2014 року і базувалося на низці інтерв'ю та урядових записах. Серед принаймні 600 задокументованих травм різний ступінь тяжкості, зокрема понад 100 випадків порізів або рваних ран, 29 випадків переломів кісток і 17 випадків роздроблення рук або пальців.
У звіті підкреслюються проблеми, пов’язані з амбітними цілями Ілона Маска в галузі дослідження космосу, і викликає занепокоєння щодо безпеки працівників у SpaceX.
Нинішні та колишні співробітники показали, що ці травми свідчать про безладне робоче середовище, де часто недостатньо навчений і втомлений персонал часто нехтує основними процедурами безпеки, щоб виконати амбітні терміни Маска для космічних місій.
SpaceX, встановлений Елон Маск більше двох десятиліть тому, як повідомляється, дотримується позиції, яка покладає відповідальність за самозахист на працівників, як вказують численні нинішні та колишні працівники, включаючи колишнього керівника вищої ланки.
Сам Маск час від часу демонстрував безтурботне ставлення до безпеки під час відвідин сайтів SpaceX. За словами чотирьох співробітників, він час від часу брав участь у іграх із новим вогнеметом і відмовляв працівників носити захисний жовтий одяг через свою огиду до яскравих кольорів.
«Концепція Ілона про те, що SpaceX виконує цю місію, щоб якомога швидше відправитися на Марс і врятувати людство, пронизує кожну частину компанії», — прокоментував Том Молайн, колишній старший інженер авіоніки SpaceX. «Компанія виправдовує відмову від усього, що може стати на заваді досягненню цієї мети, включаючи безпеку працівників».
Загалом агентство Reuters провело інтерв’ю з більш ніж трьома десятками людей, які знають про методи безпеки в SpaceX Ілона Маска, більшість із яких були нинішніми чи колишніми співробітниками. Багато з цих джерел вирішили залишитися анонімними через побоювання щодо можливої кар’єри чи правових наслідків.
Важливо відзначити, що задокументовані травми, кількість яких перевищує 600, становлять лише частину від загальної кількості випадків, і ця цифра не розголошується. З 2016 року OSHA зобов’язала компанії щорічно звітувати про загальну кількість травм; однак об’єкти SpaceX нехтували поданням звітів протягом більшості цих років.
Примітно, що приблизно дві третини травм, виявлених під час останнього розслідування Reuters, сталися в ті роки, коли SpaceX не повідомляла цих щорічних даних.
Подробиці понад 600 травм були виявлені шляхом аналізу судових документів із позовів працівників, медичних записів працівників, претензій державних працівників щодо компенсації, запитів на публічні документи та записів про виклики екстреної допомоги.
Написано Аліус Норейка
