یورپی قانون سازی کا ایک نیا ٹکڑا اس بات میں ایک اہم تبدیلی کی طرف گامزن ہے کہ پوری یونین میں ڈرائیونگ لائسنس کا انتظام کیسے کیا جاتا ہے، جس سے ہر عمر کے ڈرائیوروں میں ایک جاندار بحث چھڑ جاتی ہے۔ تنازعہ کے مرکز میں ایک تجویز ہے جس کا اختتام دیکھ سکتا ہے۔ زندگی بھر کے ڈرائیونگ لائسنس، ڈرائیوروں کو اپنے لائسنس کو درست رکھنے کے لیے ہر پندرہ سال بعد طبی معائنہ کروانے کی ضرورت ہے۔
یہ مجوزہ تبدیلی یورپی ڈرائیونگ لائسنس کی ہدایت کی 21ویں ترمیم کا حصہ ہے، جس کا مقصد برسلز کے "وژن زیرو" کے ہدف کے مطابق ہونا ہے۔ یہ مہتواکانکشی منصوبہ 2050 تک سڑکوں سے ہونے والی اموات کو ختم کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ جبکہ سڑکوں سے ہونے والی اموات 51,400 میں 2001 سے کم ہو کر 19,800 میں 2021 تک یورپ بھر میں نمایاں طور پر کم ہو گئی ہیں، حالیہ برسوں میں پیشرفت میں اضافہ ہوا ہے، جس سے نئے اقدامات کی ضرورت محسوس ہوئی ہے۔
فی الحال، اٹلی اور پرتگال جیسے ممالک میں 50 سال کی عمر سے شروع ہونے والے ڈرائیوروں کے لیے طبی جانچ کی ضرورت ہوتی ہے، اسپین اور یونان کی عمر 65، ڈنمارک 70، اور نیدرلینڈز 75 سال سے شروع ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، فرانس، جرمنی، بیلجیم اور پولینڈ ڈرائیوروں کو پکڑنے کی اجازت دیتے ہیں۔ زندگی کے لیے ان کے لائسنس ایسی ضروریات کے بغیر۔ EU کی نئی ہدایت، جسے فرانسیسی گرین MEP کریمہ ڈیلی نے چیمپیئن کیا ہے، تمام رکن ممالک میں اس عمل کو معیاری بنانے کی کوشش کرتا ہے، اس بات پر اصرار کرتا ہے کہ یہ اقدام عمر پرست نہیں ہے بلکہ ڈرائیور کی فٹنس کو یقینی بنانے کا ایک ذریعہ ہے۔
Thomas Marchetto جیسے ڈرائیونگ انسٹرکٹر تجویز میں میرٹ دیکھتے ہیں، اس کو اجاگر کرتے ہیں۔ اچھی صحت ہمیشہ محفوظ ڈرائیونگ کے مترادف نہیں ہے۔ تاہم، بہت سے سینئر ڈرائیور اس تبدیلی سے خاص طور پر نشانہ محسوس کرتے ہیں، اس یقین دہانی کے باوجود کہ اس اقدام کا مقصد سب کے لیے سڑک کی حفاظت کو بڑھانا ہے۔ دوسری طرف، نوجوان ڈرائیور اس اقدام کا خیرمقدم کرتے ہیں، اسے ڈرائیور کے اضطراب اور صلاحیتوں کا اندازہ لگانے کے لیے ایک ضروری قدم کے طور پر دیکھتے ہیں۔
اس بحث نے اہم مخالفت کو جنم دیا ہے، جس میں "40 ملین گاڑی چلانے والے" جیسی تنظیموں نے "میرے لائسنس کو مت چھونا۔یہ گروپس استدلال کرتے ہیں کہ بغیر کسی خلاف ورزی کے ڈرائیونگ کے مراعات کو منسوخ کرنا، مکمل طور پر طبی جائزوں کی بنیاد پر، غیر منصفانہ ہے اور عمر اور صحت کی بنیاد پر ڈرائیوروں کے ساتھ امتیازی سلوک ہے۔
اختلاف رائے کو شامل کرنا، ایم ای پی میکسٹ پیرباکس فرانسیسی اینٹیلز میں اپنے حلقوں کو درپیش انوکھے چیلنجوں کو اجاگر کرتے ہوئے ٹویٹر پر اپنے خدشات کا اظہار کیا:
"@Europarl_EN میں، میں نے اس ضرورت سے زیادہ متن کو مسترد کرنے کے لیے ایک ترمیم پر دستخط کیے جو ان لوگوں کے ڈرائیونگ لائسنس کی منسوخی کا باعث بنے گا جنہوں نے کوئی خلاف ورزی نہیں کی ہے۔ اینٹیلز میں میرے گھر میں، جہاں پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک برانن ہیں، گاڑی کا نہ ہونا سماجی موت کے مترادف ہے۔ یہ کار مخالف پالیسی کبھی بھی اطراف اور دیہی علاقوں کی حقیقتوں کو مدنظر رکھے بغیر مزید آگے بڑھ رہی ہے۔"
جیسا کہ یوروپی پارلیمنٹ 27 فروری کو بل پر بحث کرنے کے لئے تیار ہے، دسمبر میں اس کی پہلی پڑھنے کے بعد، یورپی یونین میں ڈرائیونگ لائسنس کا مستقبل توازن میں لٹکا ہوا ہے۔ مجوزہ قانون سازی نے حفاظت، امتیازی سلوک اور نقل و حرکت کے حق کے بارے میں بات چیت کو ہوا دی ہے، جس میں تمام فریقوں کے اسٹیک ہولڈرز ایک گرما گرم بحث کے لیے تیار ہیں۔
پیرباکاس کا بیان قانون کے وسیع تر مضمرات کی نشاندہی کرتا ہے، خاص طور پر ان علاقوں میں رہنے والوں کے لیے جہاں عوامی نقل و حمل محدود یا غیر موجود ہے، ایسی پالیسیوں کی ضرورت پر زور دیتا ہے جو یورپی یونین کے تمام شہریوں کے متنوع حالات پر غور کریں۔
