Thoạt nhìn, ý tưởng về việc mọi hành khách trên máy bay đều có một chiếc dù của riêng họ thật tuyệt vời - nếu có điều gì đó xảy ra trong chuyến bay, chiếc dù sẽ tan biến và hành khách sống sót. Ngay cả cơ hội sống sót 1% vẫn tốt hơn 0%, phải không? Tuy nhiên, than ôi: ngay cả tỷ lệ phần trăm này cũng có vẻ quá lạc quan. Để hiểu tại sao, chúng ta cần tự hỏi mình một số câu hỏi.
Câu 1. Vụ tai nạn xảy ra chính xác thì chiếc dù sẽ thực sự hữu ích vào thời điểm nào? Boeing phát hiện ra rằng trong 49 năm, 12% vụ tai nạn chết người xảy ra trên đường băng, 20% khi cất cánh hoặc đi lên, và 36% khi hạ cánh hoặc hạ cánh. Trong tất cả 68% này, dù sẽ hoàn toàn vô dụng do chiều cao nhỏ của chúng. Đó là: chỉ trong 32% trường hợp, dù sẽ hữu ích.
Câu hỏi 2. Liệu hành khách bình thường có thể sử dụng dù đúng cách không? Nếu bạn đã nhảy với một chiếc dù, bạn biết rằng không dễ dàng để tự gắn thiết bị nhảy dù với vô số dây đai, thắt lưng, khóa và khóa của nó. Và nhiều hành khách gặp vấn đề ngay cả với dây an toàn nhỏ! Và đối với trẻ sơ sinh, trẻ em, người già, người tàn tật - hoặc chỉ là những người thích thú thì sao? Thêm sự hỗn loạn không thể tránh khỏi khi mọi người đang cố gắng giải quyết tất cả những điều này trong cabin chật chội…
Câu hỏi 3. Hãy nói rằng mọi người quản lý thiết bị bằng một phép màu nào đó. Nhưng họ sẽ nhảy khỏi máy bay bằng cách nào? Cửa máy bay chở khách không thể mở ở độ cao trong khi bay do sự chênh lệch giữa áp suất bên trong và bên ngoài. Tuy nhiên, nếu chúng mở ra, do sự khác biệt nói trên, hành khách có thể bị văng ra ngoài, nơi họ sẽ bị hút vào tuabin của động cơ hoặc bị đốt cháy trong các phản lực phía sau.
Câu hỏi 4. Cơ hội thành công của kính hiển vi sẽ có giá bao nhiêu? Một chiếc Boeing 737-800 bình thường chở 150 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn. Dù quân sự T-11 có thể được mua với giá khoảng 600 đô la, nhưng chúng tôi có những người dùng chưa qua đào tạo - đó là lý do tại sao chúng tôi cần những chiếc dù dự phòng, cũng như những chiếc dù có khả năng bung ra tự động và giá của chúng bắt đầu từ 2,000 đô la. Tủ dù, cần bảo dưỡng liên tục, thay thế định kỳ. Chi phí cho các thiết bị máy bay bổ sung như vậy sẽ vượt quá nửa triệu đô la.
5. Đặt dù ở đâu? Mỗi chiếc dù chiếm ít nhất không gian như một chiếc vali có bánh xe. Chúng ta sẽ giữ nó ở đâu? Nếu nó nằm dưới yên xe, thì sẽ không có khoảng trống cho chân hoặc ghế sẽ không mở ra được. Nếu nó ở trên cùng thì sẽ không còn chỗ cho hành lý xách tay. 6. Làm gì với trọng lượng? Chiếc dù T-11 nặng khoảng 16 kg - do đó máy bay sẽ tăng thêm khoảng 2630 kg (không bao gồm dù dự phòng). Để bù lại trọng lượng lớn như vậy, hàng ghế dành cho 26 hành khách sẽ phải dỡ bỏ. Giá vé sẽ tăng ít nhất 20 phần trăm do doanh thu bị mất. Nói tóm lại: chi phí khổng lồ với ít hoặc không có.
Và đừng quên số liệu thống kê nói gì: rủi ro tử vong trong một vụ tai nạn máy bay là 1 trên 20 triệu người và trong ô tô - 1 trên 9,200.
