Một đường hầm thứ ba nối các phần châu Âu và châu Á của Istanbul, được chính phủ đặt tên chính thức là “Đường hầm vĩ đại Istanbul”, sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2028, theo thông báo của Bộ trưởng Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoglu.
“Các nghiên cứu và thiết kế hiện đang được thực hiện. Đây sẽ là đường hầm ba tầng đầu tiên trên thế giới. Hai tầng sẽ là làn ô tô, tầng thứ ba là tuyến đường sắt cao tốc. Chúng tôi dự đoán rằng đường hầm sẽ được khai trương vào năm 2028. Nó sẽ có khả năng phục vụ 1.3 triệu hành khách mỗi ngày,” Bộ trưởng lưu ý, đồng thời nhấn mạnh rằng dự án sẽ là một trong những biểu tượng của tầm nhìn “Thế kỷ Thổ Nhĩ Kỳ” được trình bày bởi chính phủ vào tháng XNUMX năm ngoái.
Bộ trưởng nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án, chỉ ra rằng sau khi xây dựng Đường hầm đường sắt Marmaray và Đường cao tốc Á-Âu, “Đường hầm lớn ở Istanbul” sẽ là lối đi thứ ba dưới eo biển Bosphorus, giúp giảm bớt đáng kể giao thông trong thành phố. 16 triệu. Nó sẽ được tích hợp với các tuyến đường bộ, tàu điện ngầm và đường sắt chính của đô thị.
Bộ trưởng Karaismailoglu cho biết, theo kế hoạch giao thông cơ bản của Istanbul, số lượng giao cắt giữa các nước châu Âu và châu Á hiện vượt quá con số 2 triệu mỗi ngày. Trong tương lai gần, con số này dự kiến sẽ tăng lên 3 triệu mỗi ngày.
Ông nhấn mạnh: “Chúng tôi hiện đang phát triển các kế hoạch để ngăn chặn các vấn đề trong tương lai phát sinh do lưu lượng truy cập tăng lên.
Bộ trưởng cho biết đường hầm mới sẽ là một phần của hệ thống đường sắt công suất cao kết nối các khu vực châu Á và châu Âu của Istanbul. Ông lưu ý rằng tuyến đường băng qua eo biển Bosphorus sẽ kéo dài từ quận Kadıköy ở phía châu Á đến quận Bakırköy ở phần châu Âu của đô thị.
“Đường hầm Great Istanbul” sẽ có tổng chiều dài 28 km và bao gồm 13 nhà ga. Dự án cơ sở hạ tầng đầy tham vọng này sẽ phục vụ tổng cộng 1.3 triệu hành khách mỗi ngày khi đi vào hoạt động vào năm 2028, nó sẽ có khả năng phục vụ 70,000 hành khách mỗi giờ theo một chiều,” Karaismailoglu giải thích.
Tổng thời gian di chuyển trên tuyến đường mới sẽ là 42 phút.
Đường hầm sẽ được tích hợp với 11 tuyến đường sắt khác và cũng sẽ cho phép tuyến Metrobus, được coi là xương sống của hệ thống giao thông của Istanbul, hoạt động với công suất tối ưu.
Ảnh: AA
