Giao thông đường bộ và sưởi ấm trong nhà khiến chất lượng không khí kém trên khắp châu Âu

Khí thải từ giao thông đường bộ và sưởi ấm trong nước đằng sau việc vi phạm các tiêu chuẩn chất lượng không khí của EU trên khắp châu Âu - Cơ quan Môi trường Châu Âu

Trong giai đoạn 2014 đến 2020, 944 kế hoạch về chất lượng không khí đã được báo cáo cho EEA, theo cuộc họp báo 'Quản lý chất lượng không khí ở châu Âu'. Cơ quan có thẩm quyền ở các Quốc gia Thành viên được yêu cầu thiết lập kế hoạch chất lượng không khí để giảm ô nhiễm không khí ở những khu vực vượt quá tiêu chuẩn chất lượng không khí của EU và bảo vệ sức khỏe cộng đồng và hệ sinh thái. Phần lớn các kế hoạch chất lượng không khí tập trung vào việc giảm mức độ nitơ dioxide (NO₂) và các chất dạng hạt có đường kính từ 10 µm trở xuống (PM₁₀).

Từ năm 2014 đến năm 2020, chỉ dưới XNUMX/XNUMX tổng số báo cáo vượt tiêu chuẩn chất lượng không khí có liên quan đến giao thông dày đặc ở các trung tâm đô thị và gần các tuyến đường lớn, chủ yếu là do phát thải oxit nitơ (NO_x). Giao thông đường bộ là nguồn gây ô nhiễm không khí chính ở miền Tây và miền Bắc Châu Âu, với sáu quốc gia là Áo, Đan Mạch, Phần Lan, Hà Lan, Bồ Đào Nha và Vương quốc Anh*, báo cáo giao thông đường bộ là nguồn vượt quá duy nhất.

Ngược lại, ở Nam và Đông Âu sưởi ấm trong nước là một nguyên nhân quan trọng dẫn đến việc vượt quá tiêu chuẩn đối với PM₁₀. Các quốc gia báo cáo tình trạng nóng lên trong nước là nguyên nhân đáng kể gây ra tình trạng vượt mức bao gồm Croatia, Síp, Bulgaria, Ý, Ba Lan, Romania, Slovakia và Slovenia.   

Về các biện pháp được đưa ra để giảm lượng khí thải theo kế hoạch chất lượng không khí, XNUMX/XNUMX tập trung vào việc giảm lượng khí thải NO_x từ lĩnh vực giao thông vận tải, trong khi chỉ có 12% tập trung vào sưởi ấm sinh hoạt và 4% vào lĩnh vực nông nghiệp, hai lĩnh vực sau là nguồn phát thải hạt quan trọng.

Theo báo cáo của EEA 'Chất lượng không khí ở Châu Âu 2021', việc tiếp xúc với ô nhiễm không khí gây ra gánh nặng đáng kể về tử vong sớm và bệnh tật tại 27 quốc gia thành viên EU vào năm 2019, với 307,000 ca tử vong sớm do hạt mịn và 40,400 do NO₂. 

Theo thỏa thuận xanh châu Âu Kế hoạch hành động không gây ô nhiễm, Ủy ban Châu Âu đặt ra Mục tiêu năm 2030 là giảm số ca tử vong sớm do Thủ tướng gây ra_2.5 ít nhất 55% so với mức năm 2005. Để đạt được mục tiêu này, Ủy ban Châu Âu cam kết sửa đổi các chính sách liên quan nhằm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm không khí tại nguồn, chẳng hạn như từ giao thông đường bộ và các tòa nhà. Ủy ban cũng đang sửa đổi Chỉ thị về chất lượng không khí xung quanh để căn chỉnh Tiêu chuẩn chất lượng không khí EU chặt chẽ hơn với  hướng dẫn mới về chất lượng không khí của WHO được xuất bản vào tháng 2021 năm XNUMX.

Thông tin cơ bản về kế hoạch chất lượng không khí

Liên minh châu Âu chỉ thị chất lượng không khí xung quanh định tiêu chuẩn chất lượng không khí đối với một số chất ô nhiễm trong không khí xung quanh để bảo vệ sức khỏe con người và môi trường. Nếu vượt quá các giá trị này, các Quốc gia Thành viên phải thực hiện hành động cần thiết để giảm nồng độ chất gây ô nhiễm không khí và chuẩn bị kế hoạch chất lượng không khí đề ra các biện pháp thích hợp. Mục đích là để giữ cho thời gian vượt quá càng ngắn càng tốt.

*Các sản phẩm, trang web và dịch vụ của EEA có thể đề cập đến nghiên cứu được thực hiện trước khi Vương quốc Anh rút khỏi EU. Nghiên cứu và dữ liệu liên quan đến Vương quốc Anh nói chung sẽ được giải thích bằng cách sử dụng các thuật ngữ như: “EU-27 và Vương quốc Anh” hoặc “EEA-32 và Vương quốc Anh”. Các trường hợp ngoại lệ đối với phương pháp này sẽ được làm rõ trong bối cảnh sử dụng chúng.