歐盟委員會今天宣布，它將就三起案件將保加利亞告上法庭——清潔車輛、電子收費服務以及天然礦泉水和泉水的營銷。
清潔車輛
布魯塞爾已決定向歐盟法院對保加利亞提出索賠，因為索非亞當局尚未將清潔車輛的規則轉化為國家法律法規（所謂的非轉換）。
清潔車輛指令為清潔車輛設定了國家公共採購目標。
這尤其適用於城市公交車，公共採購約佔市場的 70%。
就保加利亞而言，該指令要求在 17.6 年 7 月 34 日至 2 年 2021 月 31 日期間購買的所有輕型商用車中至少有 2025%、所有卡車中有 17% 和所有城市公交車中有 XNUMX% 是清潔車輛，並且至少同期購買的所有城市公交車中有 XNUMX% 的尾氣排放為零。
該指令還涵蓋車輛的租賃、出租和融資租賃，以及某些服務的合同，例如：
• 公共道路交通
• 公路客運專業服務，
• 不定期陸路客運，
• 特定的郵政和包裹服務
• 家庭垃圾收集。
它旨在進一步改善城市的空氣質量並延長產品的生命週期（根據循環經濟的原則）。
報告在國家層面取得的成就的第一個參考期是兩年後——2025 年，第二個參考期是 2030 年。保加利亞尚未將該指令納入其立法。
轉換該指令的截止日期是 2021 年 2021 月。委員會於 2022 年 XNUMX 月向保加利亞發出了正式通知函，並於 XNUMX 年 XNUMX 月向保加利亞發出了合理的意見（刑事訴訟程序的三個步驟中的兩個 - 註釋。）
由於保加利亞繼續違反該指令，委員會現已決定採取第三步也是最後一步，將案件提交歐盟法院。
電子收費服務
歐盟委員會已決定對保加利亞和波蘭提起訴訟，指控其未將電子道路收費規則納入國家立法。
歐洲電子道路收費服務 (EETS) 是一種收費系統，一旦全面實施，歐盟的道路用戶可以通過一份訂閱合同、一個服務提供商和一個車載設備支付通行費，覆蓋所有成員國。
該指令有兩個目標：確保電子道路收費系統的互操作性，並促進有關未支付通行費的信息的跨境交換。
電子道路收費系統技術規範的重大差異可能會阻礙整個歐盟實現電子道路收費的互操作性，並損害運輸運營效率、道路收費系統的成本效益和運輸目標的實現。 政策，歐洲委員會指出。
因此，缺乏對這些規則的轉換是成員國電子道路收費系統的互操作性以及歐盟支付道路通行費義務的跨境執行的障礙。
這意味著司機可能需要擁有不止一份訂閱合同、供應商和車載設備才能駕車前往或途經保加利亞和波蘭。 在為非居民違法者以及來自這些國家的司機在其他成員國收取通行費時也可能出現問題。
轉換該指令的截止日期已於 19 年 2021 月 2021 日到期。委員會於 2022 年 XNUMX 月啟動了針對這些成員國的侵權程序，並決定於 XNUMX 年 XNUMX 月發送合理意見。由於它們繼續違反轉換指令的義務，委員會決定將案件移交歐盟法院。
水貿易
歐盟委員會還決定就保加利亞在天然礦泉水的開發和營銷方面不當應用歐盟規則向歐盟法院提起訴訟。
歐盟委員會採取法律措施保障消費者的知情權，保護他們免受誤導，並確保公平交易。
根據布魯塞爾的說法，保加利亞的立法不符合規則，因為它並未按照指令的要求禁止以一種以上的商業描述銷售來自同一來源的天然礦泉水和泉水。
此外，與規則相反，保加利亞立法不要求在礦泉水和泉水的標籤上標明來源名稱。 保加利亞立法還允許對不符合該術語使用條件的水使用名稱“泉水”。
在 2020 年 2021 月發出正式通知函並於 XNUMX 年 XNUMX 月發出合理意見後，委員會得出結論認為，發現的侵權行為並未得到補救。
早在今年 10 月，歐盟委員會就決定就保加利亞和其他 XNUMX 個成員國未通知其採取在版權領域轉換兩項指令的措施向歐盟法院提出索賠，該機構的新聞服務報導。
歐盟委員會還決定向歐盟法院對保加利亞和其他三個成員國提出索賠，因為它們沒有將開放數據和公共部門數據再利用納入其國家立法。
阿圖爾·羅曼攝：
