Tans, as 'n bestuurder hul lisensie verloor na 'n verkeersoortreding in 'n ander EU-land as die een wat hul lisensie uitgereik het, sal die sanksie in die meeste gevalle slegs van toepassing wees in die land waar die oortreding gepleeg is, en geen beperkings in die res behels nie. van die EU.
Om te verseker dat opskorting, beperking of terugtrekking van 'n nie-inwoner se bestuurslisensie in alle EU-lande toegepas word, vereis die nuwe reëls dat hierdie besluit deurgegee word aan die EU-land wat die rybewys uitgereik het.
Gevaarlike oortredings
MEP's stel voor om bestuur sonder 'n geldige lisensie by die lys van ernstige verkeersoortredings te voeg, soos dronkbestuur of noodlottige verkeersongeluk, wat die uitruil van inligting oor bestuursdiskwalifikasie sal veroorsaak. Om 50 km/h vinniger as die spoedgrens te ry, is ook een van die erge verkeersoortredings wat tot bestuursdiskwalifikasie kan lei. MEP's stel 'n laer spoedgrens vir woongebiede, wat beteken dat ry bo die spoedgrens met 30 km/h op daardie paaie kan lei tot 'n bestuurder wat hul lisensie verloor of dit opgeskort word.
tydlyne
Die parlement stel voor om 'n sperdatum van tien werksdae te stel vir EU-lande om mekaar in te lig oor besluite oor bestuurderdiskwalifikasie en nog 'n sperdatum van 15 werksdae om te besluit of 'n bestuursdiskwalifikasie regdeur die EU sal geld. Die betrokke bestuurder moet binne sewe werksdae van 'n finale besluit ingelig word, voeg MEP's by.
Haal
EP rapporteur Petar Vitanov (S&D, BG) gesê: "Ek is positief dat hierdie richtlijn nie net sal help om padongelukke te verminder nie, maar dit sal ook bydra tot beter bewustheid onder burgers oor meer verantwoordelike bestuur en 'n gewilligheid om die reëls te volg en die gevolge van die oortreding daarvan te aanvaar, ongeag waar in die EU ry ons.”
Volgende stappe
Die konsepreëls oor die Europese Unie-wye effek van sekere bestuursdiskwalifikasies is met 372 stemme teen 220 en 43 onthoudings aanvaar. Die Parlement het nou sy eerste lesing gesluit en aangesien die Raad nog nie sy standpunt aanvaar het nie, sal die nuwe Parlement wat in Junie 2024 verkies word, die werk aan hierdie wet voortsit.
agtergrond
Die bestuursdiskwalifikasiereëls is deel van die Padveiligheidspakket aangebied deur die Kommissie in Maart 2023. Dit bevat ook oorgrens-uitruiling van inligting oor verkeersoortredingsreëls wat tans met die Raad onderhandel word. Die pakket is daarop gemik om veiligheid vir alle padgebruikers te verbeter en om teen 2050 so na as moontlik aan nul sterftes in EU-padvervoer te beweeg (“visie Zero").
