خط سكة حديد راكسول - كاتماندو
<p class="post-meta">
<span class="date"><i class="icon-calendar"/> Sep 03, 2020</span>
<span class="meta-user"><i class="icon-user"/> <a href="https://www.buddhisttimes.news/author/shyamal/" title="Posts by Shyamal Sinha" rel="author" rel="nofollow">Shyamal Sinha</a></span>
<span class="meta-cat"><i class="icon-book"/> <a href="https://www.buddhisttimes.news/category/breakingnews/" rel="category tag" rel="nofollow">BREAKING NEWS</a>, <a href="https://www.buddhisttimes.news/category/topnews/" rel="category tag" rel="nofollow">TOP NEWS</a></span>
<span class="meta-comment last-meta"><span>Comments Off<span class="screen-reader-text"> on Raxaul-Kathmandu rail link</span></span></span>
</p>
<hr class="none"/>
أعلام نيبال والهند بقلم - شيامال سينها
السكة الحديد متصلة Raxaul in الهند البريطانية مع أمليخجانج في ال مملكة نيبال. سمح هذا الخط الذي يبلغ طوله 39 كيلومترًا (24 ميلًا) للأشخاص من مناطق مختلفة من البلاد بالوصول أمليخجانج، وساعد في نقل المركبات الثقيلة إلى بيمفيدي. كان من الممكن بعد ذلك الوصول كاتماندو من Bhimphedi سيرا على الأقدام. تمتلك السكة الحديد سبع قاطرات بخارية و 12 عربة و 82 عربة. كانت تعمل بالبخار جارات
سعت الهند للحصول على إذن من نيبال لإجراء دراسة مفصلة لخط سكة حديد راكساول - كاتماندو دون أي تأخير.
تعهد مقترح أرسلته السفارة الهندية في كاتماندو إلى حكومة نيبال باتباع بروتوكولات الصحة والسلامة وسط COVID-19 أثناء إجراء الدراسة. ستجري شركة كونكان للسكك الحديدية ، وهي شركة حكومية نقابية مقرها في نافي مومباي ، دراسة مفصلة عن المشروع.
"الفريق الهندي مستعد للحضور إلى نيبال عندما نطلب منهم الحضور. حتى أنهم أرسلوا إلينا تفاصيل الآلات واللوجستيات الأخرى التي سيحضرونها معهم أثناء قدومهم للدراسة. قال بالرام ميشرا ، مدير عام إدارة السكك الحديدية ، "لقد طلبنا منهم إرسال أسماء الأشخاص مع تحديدهم مرة أخرى".
"الوضع الآن ليس مواتًا كما كان من قبل حيث يوجد خطر الإصابة بعدوى COVID-19. على الرغم من الموقف الكئيب ، فإن الجانب الهندي مستعد لإجراء الدراسة. سيرسلون إلينا التفاصيل في غضون أسبوع بالصيغة التي طلبناها "، أضاف ميشرا.
سيتم إرسال التفاصيل المستلمة إلى وزارة البنية التحتية المادية والنقل ، وبعد ذلك سيتم إرسالها إلى وزارة الداخلية ثم إلى لجنة إدارة الأزمات COVID-19 (CCMC) ، والتي ستصدر القرار النهائي بشأن وصولهم.
قال ميشرا: "نحن نتبع إرشادات COVID-19 وعلينا اتباع الإجراء".
هناك خط سكة حديد قيد التشغيل على الجانب الهندي ، يصل إلى ميناء راكسول الجاف ، وقد خططت الهند لربطه بكاتماندو ، عاصمة نيبال. سيتم تشغيله من جانب المطار الدولي الثاني المقترح في نجاد بعد المرور عبر بارا جيتبور.
ومن المتوقع أن يبلغ الطول الإجمالي لخط السكة الحديد 136 كيلومترا ، سيمر منها 42 كيلومترا عبر نفق. ومن المتوقع أن تكلف حوالي ثلاثة تريليونات روبية نيبالية.
"بعد إجراء تقرير المشروع التفصيلي (DPR) ، ستعرف التكلفة النهائية. يمكن أن تزيد أو تنقص بنسبة بعض في المائة. وقال ميشرا "سوف يستغرق منا ما لا يقل عن عام لاستكمال الدراسة".
وقعت نيبال والهند اتفاقًا لإجراء دراسة جدوى لربط السكك الحديدية بين كاتماندو وراكسول خلال قمة BIMSTEC الرابعة التي عقدت في كاتماندو في عام 4. ولم يتم الانتهاء بعد من طريقة الاستثمار للمشروع.
توفر الدول الأعضاء في BIMSTEC فرصة أكبر لتعزيز التعاون الإقليمي ، وأكدت القمة على أهمية الترابط متعدد الأبعاد من أجل التكامل الاقتصادي والازدهار المشترك.
<hr class="none"/>
