وافقت مدينة لاس فيجاس بالولايات المتحدة على توسيع نظام نفق يسمى Vegas Loop. سيبلغ الطول الإجمالي للشبكة 47 كم ، وستوحد 51 محطة هبوط. وفقًا للفكرة ، ستتحرك السيارات الكهربائية بسرعات فائقة تحت الأرض عبر نفق ذي مسار واحد. يشرح Hightech سبب حاجتنا إلى أنفاق تحت الأرض للسيارات وما هي المشاكل التي يمكن أن تواجهها معهم.
بسبب مشكلة الاختناقات المرورية ، يمكن للسيارات أن تتحرك تحت الأرض وتتحرك هناك بسرعات فائقة. تم إطلاق المشروع في عدة مدن في الولايات المتحدة.
ما هو نظام النفق هذا؟
في عام 2017 ، في ذلك الوقت ، بدأت شركة تابعة لشركة Boring Company في إنشاء أول خندق تجريبي على أراضي SpaceX ، لأنها وحدها لم تتطلب أي تصاريح حفر. قامت الشركة بحفر نفق بطول 15 متراً. كان عمق الخندق 4.6 متر وعرضه 9 أمتار.
تبدو آليات تحريك المركبات عبر الأنفاق بسيطة جدًا. يتم وضع السيارة في ساحة انتظار ويتم غمرها في نفق عبر مصعد ، وبعد ذلك تتحرك على الزلاجات.
سرعة هذه الزلاجات قادرة على التطور حتى 200 كم / ساعة. وبالتالي ، يتم تقليل وقت السفر بشكل كبير. إذا كان وقت السفر في لوس أنجلوس 45 دقيقة ، فستكلفك الرحلة عبر النفق 5 دقائق فقط.
كيف يعمل نظام الحلقة؟
يتكون جهاز النقل الجديد من حقيقة أن الأنابيب مغمورة تحت الأرض ، مثل مترو الأنفاق: يتم إنشاء فراغ تقريبًا فيها لتقليل مقاومة الهواء. علاوة على ذلك ، استخدم المطورون تقنية الرفع المغناطيسي لرفع الأجسام باستخدام مجال مغناطيسي ، ونحن نتحدث عن كبسولات خاصة يتحرك عليها النقل. أيضا ، لا يوجد احتكاك داخل الأنفاق ، لذلك ستتحرك الكبسولات بسرعة فائقة حاملة الركاب.
يمكنهم العمل مثل عربات مترو الأنفاق ، ويتحركون بانتظام وفقًا لجدول زمني. لتشغيل الشبكة وبدء المسار في الحركة ، من المخطط استخدام الطاقة الشمسية من الألواح ، حيث سيتم وضعها مباشرة على الأنبوب. كما يخططون لبيع فائض الطاقة المولدة من أجل الاستمرار في تمويل المشروع.
لكن في وقت لاحق ، قررت شركة Boring Company التخلي عن فكرة الوسادة الهوائية ، ومن أجل تقليل تكلفة المشروع وكمية الطاقة المستهلكة ، قررت استخدام وسادة هوائية. إنه يشبه مدى سرعة تحرك قرص الهوكي الهوائي عبر الطاولة.
إذا تحدثنا عن Hyperloop ، فسيتم استخدام هذه التقنية لتسريع النقل عن طريق النبضات الكهرومغناطيسية على الطاقة الشمسية. في وقت لاحق ، وجد المطورون مخاطر محتملة لفقدان السيطرة في مثل هذا النظام وعادوا إلى فكرة الوسادة المغناطيسية.
هل ستقود السيارات فقط في الأنفاق؟
ليس حقًا ، تخطط الشركة في المستقبل للتخلي عن السيارات كوسيلة نقل وإطلاق كبسولات ذات سعة أكبر - هايبرلوب عبر الأنفاق. وصف ماسك طريقة الانتقال من محطة إلى أخرى قبل حوالي عشر سنوات: كان المبتكر يأمل في ترتيب كبسولات تتحرك في مكان محكم الإغلاق بسرعة كبيرة. لكن حتى الآن ، لا يمكن تنفيذ مثل هذا المشروع بسبب القيود الفنية.
توجد في صفحة Hyperloop الرسمية آلة حاسبة لمقارنة المسافة ، يمكنك حساب المدة التي سيستغرقها المسار بين أي نقطتين. على سبيل المثال ، بين موسكو وسانت بطرسبرغ - 48 دقيقة.
هايبرلوب كوسيلة نقل عام. ما هي المشاكل التي لديه؟
قبل اختبار تصميماتهم على الركاب المباشرين ، أجرى المطورون أكثر من 400 عملية إطلاق للنظام في صحراء نيفادا. كان أول من ركب أحدث وسائل النقل هو المؤسس المشارك لشركة Virgin Hyperloop جوش جيجل ومديرة خدمة الركاب عالية الجودة سارة لوشيان. قطعت الكبسولة التجريبية مسافة 500 متر في 15 ثانية ، وكانت سرعة هايبرلوب 160 كم / ساعة.
أثار الاختبار الأول الكثير من الانتقادات من مستخدمي الشبكة الاجتماعية ، وخاصة فيما يتعلق بسرعة النظام. رداً على ذلك ، قال المطورون إن Hyperloop هو أحدث أشكال النقل ولا يمكن مقارنته بأي شيء تم اختراعه من قبل.
من بين أولئك غير الراضين عن التطور الجديد ليس فقط مستخدمو الإنترنت ، ولكن أيضًا العلماء. على سبيل المثال ، نشر Phil Mason ، الكيميائي السابق في جامعة Cornell ، مقطع فيديو على موقع YouTube ، حيث أوضح أن Hyperloop ، حتى في حالة حدوث عطل بسيط ، سيتحول إلى رصاصة ستتحرك عند خروجها من المسدس بهذه السرعة حتى تصل إلى أقرب عقبة. هذا ، وفقًا لماسون ، سيؤدي إلى الوفاة المضمونة لجميع الركاب.
وأشار إلى أنه حتى التدمير البسيط للكبسولة الفردية يمكن أن يتسبب في خفض الضغط وانهيار النظام.
أين أنت ذاهب لبناء نظام أنفاق للسيارات؟
بدأت شركة Boring Company الأولى في بناء نفق في كاليفورنيا في عام 2017 ، وفي صيف عام 2018 ، حصل نفق آلي أحادي المسار بطول 1.8 كيلومتر ومجهز بإضاءة LED على موافقة من المنظمين المحليين وبدأ العمل في الوضع التجريبي في شتاء نفس العام .
بعد عام ، في صيف 2019 ، تم تحديث نفق في كاليفورنيا وأضيف هناك نظام توجيه للقيادة في الوضع غير المأهول ، بالإضافة إلى طلاء خاص: بفضله ، يمكن أن تصل السيارة بأمان إلى سرعات تزيد عن 100 كم / ح.
أيضًا ، يتم بناء شبكة من الأنفاق في لاس فيجاس: قررت إدارة مركز المعارض بالمدينة في وضع تجريبي محاولة نقل الزوار إلى المعارض باستخدام Hyperloop. لذلك ، كان على شركة Boring بناء نفقين بست محطات بحلول عام 2021.
في اليوم السابق ، في نهاية أكتوبر 2021 ، أصبح معروفًا أن سلطات لاس فيجاس قد أصدرت إذنًا لتوسيع المشروع. هذا يعني أن 5-10 محطات أخرى ستظهر. وتشير شركة Boring إلى أنه في إطار العقد ، سيتم بناء 15-20 محطة جديدة في المدينة سنويًا - حتى يصل النظام إلى المستوى المستهدف - 51 محطة وبطول 42 كم.
تواصل شركة Boring تطوير أحدث شبكة نقل لديها وقد وقعت بالفعل عقودًا لتطويرها ، لذلك يمكن العثور على شكوك تجاه هذا النوع من النقل بمعدل أقل نسبيًا من ذي قبل.
كما تؤكد الشركة أن جميع أعمالها يتم تمويلها من مصادر خاصة مختلفة ، لكن أموال الميزانية غير مخصصة للتطوير ، وبالتالي في حالة الفشل ، لن تؤثر التجربة على نظام النقل.
