Вместо да бъдат изхвърлени, многото други тролеи са достатъчно добри за ремонт – с българска експертиза, каза проф. Дария Владикова
Прототипът на тролейбус, който учени от Българската академия на науките (БАН) трансформират да работи на водород, беше показан на 3 юни 2022 г. в тролейбусно депо Левски, където се разработва първият демонстрационен проект в България за внедряване на водород в транспорта беше представено. .
Учените разработват удължаване на пробега, което ще осигури 100 километра автономно електрическо задвижване на количката извън електропреносната мрежа.
Европейският комисар по иновациите, изследванията, културата, образованието и младежта Мария Габриел благодари на учените от БАН за свършеното и разкри, че този проект се дава за пример в Брюксел.
Разработката е част от изпълнението на Националната научна програма „Новъглеродна енергия за транспорта и живота – EPLUS”, изпълнявана под егидата на БАН и финансирана от Министерството на образованието и науката.
Мария Габриел, изпълнителният директор на публично-частното предприятие „Партньорство за чист водород” Барт Бибик, председателят на БАН Акад. Юлиан Ревалски, учени и представители на Столична община разгледаха прототипа на тролейбуса в сметището.
Това е първият демонстрационен проект в България с водород, който се субсидира от Министерството на образованието и науката по програма „ЕПЛЮС”, каза пред журналисти проф. Дария Владикова, която е професор по електрохимия в Института по електрохимия и енергийни системи. в БАН. и е председател на Българската асоциация за водород, горивни клетки и съхранение на енергия.
„Подходът е уникален, вземаме стар тролей от Столична община (СО), имаме договор със Столична община и ще го превърнем в модерен тролей с водороден двигател. Количката може да работи офлайн, например имаме нов квартал и не се налага да се вдига един паунд. Паундът се сваля и количката се движи като електрическо превозно средство, защото превозните средства с водородни горивни клетки също са електрически превозни средства, както и превозни средства на акумулатори. километра на ден, което искаме да осигурим чрез въвеждане на водородна задвижваща система за този тролей“, обясни проф. Владикова.
Тя подчерта, че това е перспектива, защото в България има много тролеи, които могат да бъдат изхвърлени, но са достатъчно добри, за да бъдат модернизирани, за да работят като превозни средства с водород. „Опитваме се да създадем българска експертиза, това не е проект, в който имаме партньори с експертиза в отделни компоненти на водородната технология. Това е експертен опит, който създаваме тук, купуваме тези компоненти и правим интеграцията за първи път на такава система. в Европа модернизацията е много интересна тема, защото има много превозни средства, които не се произвеждат често и имат много дълъг живот, като локомотиви и големи превозни средства, използвани в мини, кораби. И там официалната политика вече е модернизирана“, каза той. проф. Дария Владикова.
Продължаваме със създаването на малка фирма, която ще обработва тези тролеи, а в България има десет града с тролеи и имаме възможност да въведем водороден транспорт в тях. „Ще преминем и към локомотиви и кораби и по този начин вярваме, че ще бъдем уникални и ще предизвикаме интереса на европейските производители“, каза проф. Владикова.
Тя съобщи, че на територията на това депо има планове за изграждане на водородна зарядна станция със слънчеви панели.
„Тази количка ще бъде готова след няколко месеца за демонстрация, но трябва да удостоверим, че може да превозва хора. Целта на този етап е демонстрационен проект и за това ни трябват може би година и половина и нов проект, Очакваме количката да бъде готова за демонстрация след няколко месеца, а след година и половина ще бъде може да се движи в София. Към момента инвестицията е в размер на около 1 млн. лв.“, каза проф. Дария Владикова.
Еврокомисарят Мария Габриел отбеляза, че неслучайно София е избрана за един от 100-те най-неутрални по отношение на климата градове. Тя благодари на учените от БАН за това, което са направили по проекта, защото е оценен. Този проект също е даден в Брюксел като пример за това как на местно ниво нещата от времето, което смятаме за минало, се комбинират с иновации и технологии. За хората ще бъде от голяма полза да се убедят в полезността на водородната технология, каза Мария Габриел. „Можете да разчитате и на нашата подкрепа, защото в този проект най-много ми харесва, че той не почива на стари лаври, а иска да стигне до следващите фази, които са важни за гражданите, малки и средни. предприятия, както за позиционирането на София, така и на България в този сектор“, с тези думи се обърна към учените еврокомисарят Мария Габриел.
Председателят на БАН акад. Юлиан Ревалски каза, че подкрепата на бизнеса за такива иновативни проекти също е важна.
Еврокомисар Габриел и изпълнителният директор на публично-частното партньорство „Партньорство за чист водород” Барт Бибик са в страната, за да се запознаят с постиженията на проекти за развитие на иновативни водородни технологии в България. По време на визитата си те ще обсъдят бъдещото развитие на водородната икономика на страната като ключов момент за постигане на целите на Европейския зелен пакт.
Снимка: Мария Габриел и Барт Бийбюк посетиха Института по електрохимия и енергийни системи към БАН.
